Sobre curvas

[leo162]

Primeiramente boa tarde pessoal, e feliz ano novo adiantado pq nao poderei entrar na internet no dia para desejar a voces.

Bom, eu gostaria de saber o seguinte ... comprei minha motoca faz pouco tempo, nunca tinha andado de moto antes ... ai pra fazer da forma correta, resolvi entrar na auto escola para depois começar a andar na minha moto, nas duas primeiras aulas tive dificuldade em fazer curvas, total falta de habilidade mesmo, eu entrava na curva jogava o corpo todo quase caia no chao, o instrutor até me sacaneou falando que eu estava assistindo muito moto velocidade, queria saber se alguem ja teve a mesma dificuldade quando estava começando....
Hoje quando fui fazer minha terceira aula pratica, confesso que fui desanimado, pq eu nao tinha rendido muito na segunda aula pratica, ai rolou aquele desanimo, mas depois de 30 min andando fiquei super feliz, ja estava conseguindo passar por todos os cones, com certa dificuldade porém sem derruba-los e nas curvas eu ja não estava com aquele nervosismo, ja estava fazendo a curva quase que da forma correta mas ainda sim com dificuldade.

a intenção do topico é so um debate mesmo, para as pessoas que quando começaram a andar de moto tiveram certa dificuldade nas curvas, e hj em dia estão brincando.

[WeaponX]

Então irmão em baixa velocidade a melhor forma de fazer curvas é acelerando levemente e virando o guidão bastante com movimentos longos. e inclinando o corpo o tronco bem inclinado ajuda no equilíbrio não deixe a conversa fiada do cara te desencorajar, freio só o traseiro de leve se você sentir que a moto "foi demais" evite usar a embreagem pois ela elimina a tração e a moto só existe como veiculo, enquanto ela esta sendo impulsionada para frente sem isto ela literalmente cai....

Basicamente é isto mas tente jã por na cabeça que freio traseiro e para manobras para frear o principal é o dianteiro!!

[blaugusto]

Que tipo de curva??
Acredito que seja do circuito da auto escola, certo?

Nesse caso algumas das coisas que o colega falou acima nao vao te ajudar.

Embreagem: realmente, não aperte a embreagem pra fazer a curva. Solte o acelerador se preciso, mas não aperte a embreagem.
Freio dianteiro: Não use no meio da curva também. Só para parar depois de fazer a curva.
Corpo: Não jogue o corpo se vc não estiver com velocidade compativel. Jogue apenaspara dentro se estiver fazendo em alta velocidade e depois que vc já conhecer o Contra-esterço.
Em curva de baixa velocidade e fechada se joga o corpo pra fora da moto enquanto ela é deitada.

Mas vai treinando... acho que nao tem dica melhor que essa: Treino! Já, já vc pega o jeito.

[mdorigon]

Mas vc ta querendo deitar o corpo naquele percurso de moto escola ? Bem...espero que o instrutor em vez de tirar sarro de voce te ensine algo nas proximas aulas...tipo curvas e "curvas"...

A respeito disso, acho totalmente desnecessario o risco de querer deitar em curvas dentro de um trajeto urbano normal...não vejo o pq se deitar em curvas dentro do percurso urbano de ruas e avenidas que no maximo são de 60 por hora...só risco de vc errar ou passar em alguma sujeira na pista e beijar o chão.

[leo162]

Que tipo de curva??
Acredito que seja do circuito da auto escola, certo?

Nesse caso algumas das coisas que o colega falou acima nao vao te ajudar.

Embreagem: realmente, não aperte a embreagem pra fazer a curva. Solte o acelerador se preciso, mas não aperte a embreagem.
Freio dianteiro: Não use no meio da curva também. Só para parar depois de fazer a curva.
Corpo: Não jogue o corpo se vc não estiver com velocidade compativel. Jogue apenaspara dentro se estiver fazendo em alta velocidade e depois que vc já conhecer o Contra-esterço.
Em curva de baixa velocidade e fechada se joga o corpo pra fora da moto enquanto ela é deitada.

Mas vai treinando... acho que nao tem dica melhor que essa: Treino! Já, já vc pega o jeito.

Isso mesmo blaugusto no circuito da auto escola, eu vou fazer isso mesmo treinar o maximo possivel

[fredericoelias]

desanima não colega... quando fui pra auto escola, fazer o percurso todo de 1a marcha, eu não conseguia. E olhe que eu já dava voltas nas cidadezinhas do interior numa twister hahaha

[roberto van damme]

em baixa velocidade vc tem q fazer a curva com a inclinaçao na moto e nao com o corpo junto a ela outra tenta pegar uma moto baixinha para vc ir pegando a manha de embreagem, acelerador valew boa sorte

[blaugusto]

Dica: use a segunda marcha durante o percurso. A moto fica menos arisca e te dá mais confiança.
Eu sei bem como é o tranco da 1ª marcha a menor torcida no acelerador.

Acho até que sair de 2ª vai te ajudar a aprender a usar a embreagem.

[stcowboy]

Blau, mas isso não renderia uma reprovação no exame?

leo, colocando de forma simples, quanto mais devagar você anda, menos deve usar a inclinação do corpo nas curvas e mais o guidão. No percurso do exame, use apenas o guidão, pois a velocidade não justifica o uso do corpo.

[leo162]

Blau, mas isso não renderia uma reprovação no exame?

leo, colocando de forma simples, quanto mais devagar você anda, menos deve usar a inclinação do corpo nas curvas e mais o guidão. No percurso do exame, use apenas o guidão, pois a velocidade não justifica o uso do corpo.

Pode crer Stc, em baixa velocidade é so usar o guidão mesmo eu comecei a melhorar depois que percebi isso ... pq quando eu tinha dado uma volta na minha twister, eu fui entrar em uma rua aqui perto de casa, dai quando eu fui fazer uma curva e devido ao fato de não saber andar, deitei tudo na curva jogando o corpo graças a deus que nao cai pq ia me ralar todo, acho que nao cai pq eu estava em uma velocidade consideravel, e pq tbm tem o fato de eu ter colocado um pneu traseiro mais largo me salvou tbm ^^

[WeaponX]

Que tipo de curva??
Acredito que seja do circuito da auto escola, certo?

Nesse caso algumas das coisas que o colega falou acima nao vao te ajudar.

Embreagem: realmente, não aperte a embreagem pra fazer a curva. Solte o acelerador se preciso, mas não aperte a embreagem.
Freio dianteiro: Não use no meio da curva também. Só para parar depois de fazer a curva.
Corpo: Não jogue o corpo se vc não estiver com velocidade compativel. Jogue apenaspara dentro se estiver fazendo em alta velocidade e depois que vc já conhecer o Contra-esterço.
Em curva de baixa velocidade e fechada se joga o corpo pra fora da moto enquanto ela é deitada.

Mas vai treinando... acho que nao tem dica melhor que essa: Treino! Já, já vc pega o jeito.

Mas vc ta querendo deitar o corpo naquele percurso de moto escola ? Bem...espero que o instrutor em vez de tirar sarro de voce te ensine algo nas proximas aulas...tipo curvas e "curvas"...

A respeito disso, acho totalmente desnecessario o risco de querer deitar em curvas dentro de um trajeto urbano normal...não vejo o pq se deitar em curvas dentro do percurso urbano de ruas e avenidas que no maximo são de 60 por hora...só risco de vc errar ou passar em alguma sujeira na pista e beijar o chão.

amigos não é deitar o corpo como se faz em alta velocidade é inclinar o tronco na direção da parte de fora da curva em manobras em baixa velocidade na verdade a moto deita mais que o corpo, e mesmo dentro da cidade em velocidades maiores do que 45 Km/h a moto ja deve sim ser "deitada do modo clássico' para fazer as curvas pois a leis da física que fazem a moto andar, já atuam nestas velocidades.

E a moto não sabe que esta na cidade ....

[mdorigon]

amigos não é deitar o corpo como se faz em alta velocidade é inclinar o tronco na direção da parte de fora da curva em manobras em baixa velocidade na verdade a moto deita mais que o corpo, e mesmo dentro da cidade em velocidades maiores do que 45 Km/h a moto ja deve sim ser "deitada do modo clássico' para fazer as curvas pois a leis da física que fazem a moto andar, já atuam nestas velocidades.

E a moto não sabe que esta na cidade ....

Discordo...naum costumo deitar...alias sou tiozão nessa parte...se eu acelero é só em linha reta mesmo mas em curva, raramente deito na moto, muito pouco, e isso mais em rodovia. E considero por isso que nunca cai de moto desde 2006, ao contrario de varios amigos e conhecidos, que querem bancar o piloto na rua inclinando em qq curvinha e vão pro chão direto sem dó, com um pouco de sujeira ou oleo na pista ou mesmo o exagero de achar que a 45 km/h que nem vc falou é necessario a começar curvar a moto pra contornar uma simples curva dentro do bairro. Coisa de querer fazer a curva 10, 15 km /h mais rapido do q na boa como faço. Não concordo com esse tipo de abordagem de quem faz, não vejo nada de mais seguro...só atrae mais perigo.

[WeaponX]

Bem ... em 15 anos cai uma unica vez e no reto devido ao óleo.

Só que é assim amigão em curva lenta você deita pouco a moto em curva rápida deita mais se o cara tentar arrastar a pedaleira a 50 km/h logico que vai cair pois vai destracionar assim como se não inclinar em alta a chance de não cair é pequena pois você não faz a curva é simples assim...

Mas antes de tudo toda moto tem um limite de inclinação na YES é a pedaleira na ER-N é o joelho do piloto e na Shadow é a barra do berço do motor, o condutor deve conhecer sua moto.

[chiccoli]

eu tenho um certo medo de deitar a moto até hoje, principalmente pra direita.., vc ja tah ganhado fama de motogp.., tah bão uai ^^

[WeaponX]

eu tenho um certo medo de deitar a moto até hoje, principalmente pra direita.., vc ja tah ganhado fama de motogp.., tah bão uai ^^

menos um poooouuuuucccccooo menos kkkkkk

Mas é técnica qualquer um aprende, só não pode ter medo é o mesmo caso do freio da frente vai contra os instintos, mas funciona!