Detalhes para pintar motor!!!

[rodrigo2011]

pessoal, boa noite,
pelo poko que vi meu topico esta seguindo as regras, mas caso haja alguma coisa errada, por favor corrijam...

vamos la, tenho uma TW 2004 linda, minha paixão... mas de uns tempos pra ca venho fazendo uns ups nela... todos ficaram lindos
mas chegou a hora de arriscar ou ousar mais um poko, quero pintar o motor e o quadro dela e gostaria que alguem que teve experiencia semelhante relatasse aqui algum segredo ou dica para que eu nao passe por problemas maiores...

a principio vou usar tinta de alta temperatura Colorgin 600°... a lata custa aqui 20 dilmas, no ML tem tinta importada de 1000° que custa por volta de 80 reais+frete, nao conheci ninguem que tivesse tido experiencia com essa tinta entao nao sei se o custo beneficio vale a pena, prefiro comprar o de 20 e retocar quando necessario!!!

falei com Cyber a respeito dos parafusos da tampa do motor que ele tem pra vender, mas o mesmo nunca me respondeu, caso alguem saiba onde posso conseguir os parafusos inox ou cromos me avisem por favor...

pronto, essa é minha ideia, boa noite a todos e desde já obrigado!

da uma olhada no tópico do UNO ae
http://www.pequenasnotaveis.com.br/f...ag-29-a-25515/

[magrao tk]

Não li todos os comentários... não sei se já falaram que a tinta evita que um pouco do calor do motor seja transferido pro ar, que faz com que ele esquente alem do normal. No caso se for pintar cilindro e cabeçote, use tinta fosco, porque a tinta fosca é porosa e não bloqueia tanto o resfriamento do motor igual a tinta brilhosa, que forma uma ''capa'' sobre o metal. Já reparou que todas as motos que tem o motor preto de fábrica a grande maioria é preto fosco?. Agora, pras tampas laterais é mais tranquilo, pode usar tinta brilhante, até verniz com várias demãos pode usar.

A última pintura de motor que fiz usei um tipo de tinta chamado Preto vinílico, que não tem brilho mas tambem não fica 100% fosco. Pintei o cilindro e tambem o escape, todos os 2 continuam firmes, não descascou nem mesmo o escape ainda!

Todo mundo que fala em pintar motor e escape sempre fala desses spray alta temperatura.
Eu só digo uma coisa: nunca mais que eu compro uma m... dessas!!!

Uma vez, séculos atrás, (rsrs) pintei esse mesmo cilindro e escape com um spray desses. A tinta secou normalmente. Parecia tudo bom! Mas toda vez que ligava a moto e as peças esquentavam, a tinta ficava mole a ponto de grudar terra.

Resultado: de preto passou pra marrom, pois a tinta grudava sujeira sempre que esquentava!
Então eu pergunto: daonde diabos que essa tinta é alta temperatura, se amolece quando esquenta???
Qualquer tinta automotiva como PU, poliéster e até sintético é infinitamente melhor que esses spray ditos pra alta temperatura!

Uma tampa de cilindro de RX125, que é 2t e é a parte mais quente do motor eu pintei com tinta Duco. Nunca soltou e só removi a tinta porque ela ficou muito tempo jogada pelo chão enchendo de esfolados, então resolvi tirar e polir apenas. E olha que passei trabalho pra tirar ela!

[guilhermeDF]

cara se vc quer pintar o motor da twister posso te falar por experiencia de um amigo
vc pinta o meio do motor com tinta 600 passa umas 3 demaos ta bom
ja as tampas nao tem como pintar e ficar boa com tinta nenhuma a nao ser eletrostática...
tudo que vc pintar que nao seja ela vai descascar.....

a minha tornado só pintei o meio do motor e ficou firme ja a quase 3 anos... só dei uma retocada ano passado mas foi por causa da morsa onde prendi algumas peças que arranhou a pintura...

antes de pintar pega sacolas plasticas e tampa todos os orificios do motor taca sabao em pó e detergente lava tudo tira todo o oleo ai vc isola as tampas caso nao queira pintar e manda umas 3 demaos de tinta 600 e pronto.... se vc cuidar direito vai durar muito...

[taliban]

Lembrando que a tinta 600 graus da Renner pelo menos deve ser submetida a 250 graus por uma hora para ter sua função garantida, acredito que a colorgin também.

[Andinho Xeineclovisk]

a minha foi pintado o motor em 2009 e ate agora ta perfeiro

[bruno almeida]

as tampas laterais do motor da minha 150 já pintei 3 vezes com spray comum e nunca descascaram
não tenho muito paciencia pra ficar lavando moto,então todo ano depois das chuvas,as tampas encardem e eu pinto com spray comum(não é alta temperatura não)e elas ficam zero denovo
já pintei com alta temperatura,mas a sujeira grudava na tinta igual chiclete e nem solupan tirava.Alta temperatura é só pra escape...
eu uso colorgin aluminio rodas e depois verniz incolor.Fica lindo demais...

[magrao tk]

as tampas laterais do motor da minha 150 já pintei 3 vezes com spray comum e nunca descascaram
não tenho muito paciencia pra ficar lavando moto,então todo ano depois das chuvas,as tampas encardem e eu pinto com spray comum(não é alta temperatura não)e elas ficam zero denovo
já pintei com alta temperatura,mas a sujeira grudava na tinta igual chiclete e nem solupan tirava.Alta temperatura é só pra escape...
eu uso colorgin aluminio rodas e depois verniz incolor.Fica lindo demais...

É o mesmo caso que eu citei antes. E fiz conforme indicava nas instruções da lata. Não tinha nada dizendo pra submeter a 250 graus não...
Tinta normal pra temperatura que os nossos motores chegam aguenta tranquilo! Só vale a regra que quanto melhor for a qualidade da tinta mais vai durar. Uma tinta PU por exemplo nunca vai durar o mesmo que tinta spray.

[Ronnytrials]

Lembrando que a peça a ser pintada tem q ser esquentada ate temperatura de 600 graus. isso vem escrito atras da lata da tinta.... Senao nao adianta. Um amigo meu q te loja de tinta disse q tinta automotiva aguenta tranquilo....

[Bruno Rafael]

Pessoal, a curva do meu escape tah laranja, meio ferrugem sei lah, será que essa tinta 600 graus aguentase eu pintar lá?

[fast1988]

Pessoal, a curva do meu escape tah laranja, meio ferrugem sei lah, será que essa tinta 600 graus aguentase eu pintar lá?

aguenta sim brother, pode pintar sem medo, tem que dar uma retocada de tempos em tempos, mas aguenta numa boa...

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a minha foi pintado o motor em 2009 e ate agora ta perfeiro

Pintou com que tinta brother???

[pedro peixoto]

o problema de sprays de tinta(acredito q todos) soltam com facilidade da superficie onde foi aplicado. se for pintar de preto use preto fosco vinilico, q é proprio pra ser aplicado em aluminio sem base alguma, ou se for prata ou qlqer outra cor, aplique a base necessaria e depois a tinta e nao aplique verniz nas aletas do cilindro, passe somente a tinta.

ps: pra terem ideia da aderencia do fosco vinilico, deixei a peça no ferro puro e depois passei somente ele, porem depois da cura total da tinta percebi q precisaria desentortar a peça, foi quando martelei a mesma, e pra minha surpresa o local onde bati com o martelo estava afundado e a tinta nao descascou nem um pouco....

[Ivan RJ]

Quanto aos parafusos, eu comprei para uma moto que estou restaurando. Por enquanto fica a curiosidade para os irmãos.
Todos os parafusos alem INOX para o motor, com arruelas simples INOX, arruelas de pressão INOX, e algumas porcas auto travante INOX: TOTAL a fortuna de R$ 12,00. Aqui no Rio.
Um grande abraço a todos os irmãos.

[emerson merighi]

essas tintas em spray sao uma droga e soltam facilmente ...... o melhor que se pode fazer e optar por uma tinta epoxi de alta qualidade para ser usada em pistola de pressao com um pintor experiente.

[DOUGLAS 00]

O grande lance é: Quer pagar quanto? Na pintura da minha gastei menos de 100 pilas... obviamente que não é a top das top, mas ficou bem aceitável o resultado.

[pedro peixoto]

no caso do preto fosco vinilico, custa uns 20 reais a lata q da pra pintar uns 3 motores (ou mais), e a tinta ja é propria pra aluminio, nao precisa de nenhuma base antes dela, e nem nada depois, e tambem ja vem diluida. pra aplicar é com pistola de pintura em compressor ou uma bombinha de fritz.
com spray fica bonito tbm, mas o problema é q qlqer raspadinha ta soltando tinta...