Cheiro forte de gasolina na roupa

[jeisonjsl]

Tipo... a moto vai estar na marcha lenta... aí tu vai torcer o parafuso. O giro vai mudar aos poucos, se o giro cair ela tambem vai ficar com a lenta irregular, como se tivesse falhando, fazendo: pópópó pó pó pó pó pópópópó pó pó pó pó pópópópó pó pó pó...
Aí vai girando o parafuso, uma hora o giro vai começar a aumentar e a lenta vai ficar ''redondinha'', num ritimo certinho sem falhas: pópópópópópópópópó.

Esse ajuste se consegue girando o parafuso, seja fechando ou seja abrindo. Se chegar nesse ponto e tu continuar girando vai ver que o giro vai voltar a cair e a lenta ficar ruim, aí tu volta pra aquele ponto que é o ponto certo do ajuste. Não gosto de contar voltas, mas na na maioria das vezes é entre 1 1,5 ou 2 voltas de abertura do parafuso.

euhauhua vou tentar aqui, brigadão cara

[Limabl]

euhauhua vou tentar aqui, brigadão cara

Olá amigão como anda o consumo,seria melhor vc leva-la para Uma CC dafra para que possa ser feito a regulagem do carburador!!

[FelipeLiposo]

Cara algumas considerações sobre o tópico,
Vou enumerar:

1°: Se vc reside em qualquer cidade congestionada tipo SP, Rio, Curitiba e afins, não tem jeito vc vai ficar cheirando mal quando sair de moto, fora a aparência de pessoa suja que não toma banho e o suor, o que para um homem de verdade não seria um problema.

2°: O Cachorro está para virar um mito, com os comentários dele!

3°: Ri muito com o Magrão explicando como se regula a marcha lenta.

4° Bem vindo Jeisonjsl ao mundo do motociclismo.

[Jduarte]

Se tu acha isso das RD é porque tu nunca andou em DT... O escape por cima e a junção da ponteira bem debaixo do banco, tipo as Bros. Se essa junta da ponteira tiver vazando então...

Mas minha mulher anda na TDR180 de garupa bem na boa, as vezes que ela fala de cheiro. Na RX125 ela nunca reclamou, street 2t não dá cheiro não! Vai muito da qualidade e quantidade do óleo.
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Sobre o cheiro da gasolina não adianta ficar abrindo parafuso da mistura pra sumir o cheiro e deixar a moto toda ruim. Regula pra ela ficar certinha e larga mão de frescura, é como o Dog falou, hehehe.

Faz o ajuste padrão: liga a moto, dá umas voltas pra esquentar o motor na temperatura ideal e com uma chavinha vai fechando o parafuso bem devagar e vai vendo se o giro aumenta ou abaixa. Se aumentar leva até o ponto de máxima aceleração que de lenta redondinha. Se a lenta cair então vai abrindo o parafuso até chegar nessa mesma situação.

Lembrando que é parafuso da ''MISTURA'', quanto mais fechar mais empobrece, quanto mais abrir mais dá excesso.
Então se for mesmo o caso de excesso na tua moto tem é que ir fechando o parafuso que vai melhorar.

demorei para lembrar onde eu tinha uma imagem:



essa é a 2a TDR 180 que tive. Nessa foto dá para ver a mangueira na saída do escapamento. Não é algo esteticamente agradável, mas resolveu 95% do cheiro que ficava. Junto a isso, eu mantinha as regulagens, tanto do carburador quanto do autolube, bem acertadas, já ajudando em menos cheiro nas roupas.
O pedaço de mangueira era de sistema de arrefecimento de carro, tinha uns 12~15 cm de comprimento e ficava apontada para esquerda, jogando os gases para o fluxo de ar mais afastado, saindo bem da turbulência que fica logo atrás da moto. Nunca derreteu, mas amolecia realmente, o que já é de se esperar...

[magrao tk]

Cara algumas considerações sobre o tópico,
Vou enumerar:

1°: Se vc reside em qualquer cidade congestionada tipo SP, Rio, Curitiba e afins, não tem jeito vc vai ficar cheirando mal quando sair de moto, fora a aparência de pessoa suja que não toma banho e o suor, o que para um homem de verdade não seria um problema.

2°: O Cachorro está para virar um mito, com os comentários dele!

3°: Ri muito com o Magrão explicando como se regula a marcha lenta.

4° Bem vindo Jeisonjsl ao mundo do motociclismo.

kkkkkk ótimas as considerações!
Mas tamo aí! Pra tentar ajudar (as vezes confundir), pra fazer rir... mas depois de tanta explicação maluca acho que ele entendeu né?

demorei para lembrar onde eu tinha uma imagem:



essa é a 2a TDR 180 que tive. Nessa foto dá para ver a mangueira na saída do escapamento. Não é algo esteticamente agradável, mas resolveu 95% do cheiro que ficava. Junto a isso, eu mantinha as regulagens, tanto do carburador quanto do autolube, bem acertadas, já ajudando em menos cheiro nas roupas.
O pedaço de mangueira era de sistema de arrefecimento de carro, tinha uns 12~15 cm de comprimento e ficava apontada para esquerda, jogando os gases para o fluxo de ar mais afastado, saindo bem da turbulência que fica logo atrás da moto. Nunca derreteu, mas amolecia realmente, o que já é de se esperar...

Essa TDR aí é igual a minha: http://www.pequenasnotaveis.com.br/p...36/#post519986
A ponteira original é um caninho curvado, mas é muito curtinho. E tenho uma outra ponteira mais aberta um pouco, que já tem uma voltinha mais comprida e mais curvada pra baixo, joga os gases mais longe do carona mesmo.

Mesmo fazendo fumaça mais do que gostaria, a mulher até não implica tanto. E o cabelo dela é comprido!
Mas depois que eu recuperar o autolube dela vai acabar com isso de fumaça em excesso.
Bem reguladinha e principalmente com óleo bom não é essa maria fumaça que todo mundo pinta.

[jeisonjsl]

fala galera to sem net nossa queria gvt ainda não foi solucionar o problema. mas eu nao testei ainda regular o carbura vou levar em uma oficina mesmo e eles que façam isso, mas obrigado pela ajuda e pelos posts

[Bruno Rafael]

vc troca a roupa regularmente ou usa a mesma jaqueta o mês inteiro? isso pode deixar com cheiro de motoboy tbm

[jeisonjsl]

não uso a roupa e já boto pra lavar

[Fabio Véio]

Infelizmente, nós motociclistas temos de suportar alguns perrengues, mas no caso da roupa ficar fedida de gasolina, é simples de resolver: Encha bem o Tanque, COLOQUE 1/2 COPO DE SABÃO E ESFREGUE BEM A ROUPITCHA, VAI FICAR COMO NOVA. RsRsRsRS, desculpe mas não "guentei",

Bah, vou quotar o que já respondi nesse tópico --> http://www.pequenasnotaveis.com.br/a...27/index5.html




Abs,