Qual pegar Bros ou Xtz?

[Diey]

Injeção eletrônica da Bros manda lembranças. kkkkkk
Eu iria de XTZ!

http://motordomundo.wordpress.com/20...-nxr-bros-150/

[jobarte]

Injeção eletrônica da Bros manda lembranças. kkkkkk
Eu iria de XTZ!

http://motordomundo.wordpress.com/20...-nxr-bros-150/

Ja tinha lido esta matéria e comprovado que a bomba fica pra fora.


Agora, quanto ao tópico, se você quer conforto, Bros, se você quer uma moto que é pau pra toda obra, e quando digo isto, é moto do tipo que você mesmo pode jogar no chão e depois levantar, montar e sair andando, XTZ.

Agora, se eu fosse você, eu esperaria a possível Tenere 150 que dizem o pessoal da CC aqui que sairá em Fevereiro.

[Geraldo Barchi]

Cara eu tenho uma XTZ X , eu acho ela muito mais robusta no termo de design do que a Bros, mesmo que a XTZ seja 125 e Bros 150.

Nunca andei numa Bros, mas na XTZ 125 X eu sinto falta de motor de vez em quando, mas isso é compensado em facilidade de pilotagem e economia.

[Carlos Henrique]

Não é bem assim. O problema é que o pessoal gosta de andar com a moto no vermelho ou quase lá, bota R$ 5,00 de gasolina (muitas vezes de procedência duvidosa ou a mais barata que acharem) e depois a moto já ta no vermelho de novo. Já possui duas Bros, uma 2009 e uma 2012 que estou até hoje. A 2009 apresentou problema na bomba, pois quando amigos pediam ela pra resolver alguma coisa eles não colocavam gasolina mesmo eu dizendo que caso colocassem eu reembolsaria (tudo pra ela não ficar no vermelho), mas aí me entregavam a moto com o ponteiro no final da linha vermelha. Acabou gerando problema na bomba de combustível, a moto passou a engasgar depois de alguns minutos em funcionamento, o engraçado é que a noite isso não acontecia podia rodar tranquilamente o tempo que fosse. A Bros é uma moto boa sim, desde que vc use gasolina de boa procedência (aditivada é melhor ainda), troque os filtros de combustível e de ar e faça as manutenções preventivas ela nunca vai te deixar na mão. No seu lugar continuaria com a sua, pois nem a Bros nem a XTZ oferecem diferenças grandes de desempenho comparadas com a sua moto, e o dinheiro que vc vai gastar na troca pode ser usado pra cuidar da manutenção da sua moto por um tempo razoável. Mas caso insista na troca pegue uma Bros já que vc evidenciou a questão do conforto, se vc for pegar uma de segunda mão com I.E teste a bomba de combustível andando por 30 minutos ou 1 hora, se ela não engasgar pode comprar. Assim que tiver com ela troque os filtros e o óleo e seja feliz.

Cara, sabe porque que a 2009 vc tinha problemas?
Pois as 2009 tinham a bomba fora do tanque de combustível! Ou seja, não tinham resfriamento! Não teve nada a ver com andar na reserva, agora nas 2012 não sei se é fora do tanque mas acredito que não, por isso vc não ta tendo mais esse problema, e agora sim é recomendável não andar na reserva, pois agora sua moto precisa de gasolina para resfriar a bomba!
Abraço!

[mdorigon]

Ande nelas e veja qual vc gosta...realmente a bros é confortavel...mais que a xtz. A xtz é otima pra pilotar, leve, muda de direção facil, isso é legal em trajetos com muito transito e de certas formas curtos. A bros tem mais motor também...e tem o defeito de ter milhares de gatunos de olho nela.

[Carlos Henrique]

Na 2012 a bomba de combustível também é fora do tanque, o resfriamento da bomba de combustível se dar pelo próprio combustível pois dentro dela existe uma parte que o pessoal chama de "copo", o combustível que fica dentro do "copo" da bomba é responsável pelo resfriamento, sendo assim andar com nível baixo de combustível compromete sim o sistema. Na XRE 300 também é assim (fora do tanque), nos modelos FLEX a diferença é só na composição dos materiais devido a corrosividade do etanol. Existem carros que a bomba também é fora do tanque, isso não quer dizer que seja um erro de projeto de engenharia.

Entendi, mas é fato que as bombas dentro do tanque são melhores refrigeradas que as exteriores ao tanque..

[Carlos Henrique]

Concordo com vc, tanto é que na minha 2009(quando a bomba estava com problema) os engasgos não ocorriam a noite, o que ocorreu é que parte da energia térmica da bomba foi absorvida pelo ambiente mais frio, além disso a temperatura do combustível estava consideravelmente mais baixa o que facilitou a refrigeração da bomba. Por isso eu rodava a noite toda e a mota continuava normal. Se a bomba fosse dentro do tanque a refrigeração seria ainda melhor, pois a parte externa da bomba ia trocar calor com o combustível que tem uma condutividade térmica muito maior que o ar. Por esse motivo que quase todos os carros tem bomba de combustível dentro do tanque.

Exatamente!
Vc sabe me dizer o que foi feito na bomba das 2012 para não superaquecerem mais?

[dibars]

Foi colocada pra dentro do tanque de combustível, onde deveria estar desde o lançamento dessa moto, assim como todas as outras motos injetadas.

Corrigindo, foi a XRBOMBA (XRE) que teve a bomba de combustível colocada dentro do tanque a partir de 2013.


A bros continua a mesma. pelo menos tem no mercado bomba de combustível paralela por R$150. Inclusive tão vendendo muito.

[halvaro]

Foi colocada pra dentro do tanque de combustível, onde deveria estar desde o lançamento dessa moto, assim como todas as outras motos injetadas.

Qual a fonte dessa informação ?

[jeisonjsll]

nenhuma simples!

Bros é uma 150 que custa 11 mil
Xtz uma 125 de 9 mil sem nem marcador de combustível e com carburador

[halvaro]

nenhuma simples!

Bros é uma 150 que custa 11 mil
Xtz uma 125 de 9 mil sem nem marcador de combustível e com carburador

Fácil dizer não compra nenhuma, vc teria outra opção para quem quer uma 125/150 trail de qualidade ? Talvez uma Kebranzinki 150 ou uma Sheetray ( aquele clone de Bros), que custam menos e não valem nada ? Não vale indicar moto maior, que não é o objetivo do cara.

Ele não precisa pagar 11 ou 9 mil pela Bros e XTZ, pode encontrar semi-novas com 1 ano de uso com baixissima km, por beeem menos que isso

[Carlos Henrique]

A XTZ 0km ta em torno de 7500~8000 mil, caiu bastante o preço!

[halvaro]

A XTZ 0km ta em torno de 7500~8000 mil, caiu bastante o preço!

Aqui ta 8.400,00 a completa mas é modelo 2013/2013 ainda, e 8.600,00 a X, se for ver é caro, por que é uma 125 carburada, a Bros é bem mais cara, na faixa de 10.500,00 aqui, mas é 150 e injetada, então é meio relativo. Tem que levar em conta que essas motos tem suspensões bem mais elaboradas que as 125/10 street do mercado, então obviamente tem que ser mais caras que as street da mesma marca.

[Carlos Henrique]

Isso varia mt de região pra região, em SP a XTZ tá no preço do site em algumas concessionárias.

[halvaro]

Isso varia mt de região pra região, em SP a XTZ tá no preço do site em algumas concessionárias.

Bom, pra cada um que vai comprar , o que interessa é o preço em sua região ou estado