Twister 2008 morrendo quando esquenta

[an.dre]

cara, tive um problema recente igual ao seu, além de ficar morrendo ela ficava dando estouros no escapamento nas reduzidas, a moto simplesmente se apagava quado ia reduzindo e parava em um farol por exemplo, perdi tempo mexendo em parafuso de lenta e limpando carburador,

Mas eu resolvi!

faça o seguinte bem provável que seja entrada de ar falsa pelo escapamento da moto, minha moto é uma xr 200 e existe uma "emenda" da curva do escape e ponteira, por ali tinha entrada de ar, tive que trocar a Guarnição Do Escapamento e a abraçadeira que fica ali, outro ponto que tinha mal vedação era um anel de vedação que fica na saída do duto de admissão do cabeçote, existia 3 anéis amassados la, retirei tudo com alicate de bico e coloquei um novo. tem um teste muito interessante pra saber se está com entrada de ar nos coletores de admissão, borrifar qualquer tipo de desengripante estilo WD 40 e ver, Se o giro se alterar - normalmente ele sobe - é porque vc tem uma entrada de ar... descobri entrada de ar assim na borracha que vai do filtro para o carburador, troquei as abraçadeiras velhas por abraçadeiras de inox bem mais largas, aliado a isso tem aquela boa regulada no parafuso de lenta do carburador...

Então, fique atento a esses ítens:
- rever o sistema de alimentação da marcha lenta do carburador
- entradas falsas de ar nos coletores de admissão e filtro de ar
- falhas na vedação do escapamento.
- estado da vela, e bobina de faísca e cachimbo


boa sorte aí amigo

Galera, boa tarde.
Criei meu usuário hoje para poder solicitar ajuda, porém já espiei muitas outras vezes esta página.

Vamos ao caso (ou causo, pq tá froid!)

Tenho uma twister 2008 desde 2014, minha primeira moto, pois não tinha necessidade de ter uma até me casar e a muié ficar com o carro.
Nunca me deu dor de cabeça, apenas troca de óleo, filtro, bateria e relação.
Durante as últimas 2 semanas ela começou a ter um comportamento irregular, primeiro começou com estalos no escapamento ao reduzir, oscilação da aceleração em ponto morto e agora anda morrendo quando percorro mais de 10km. Parece que ela só morre quando esquenta, porque de manhã ou na hora de ir embora do trampo ela fica de boa. Mas esquentou, já era. Só pára ligada se eu ficar dando aceleradas.

Levei ao Shopping Duas Rodas de São José dos Campos/SP, o cara me disse que se eu trocasse as velas, filtro de ar e limpeza de carburador iria ficar zerada, pois bem, ele fez tudo isso e adivinha? Morreu de novo quando fui embora. Aí eu falo pro cara que ia deixar novamente lá e que não iria trocar peça por trocar, sem ele ter certeza. Agora me vem e diz que tem que fazer assentamento de vávulas e pastilhamento, mas eu não deixei fazer isso, pois da primeira vez ele disse que iria ficar boa, e nada.

Alguém tem uma dica aí para me ajudar?

Valeu!

[EdgarJacarei]

cara, tive um problema recente igual ao seu, além de ficar morrendo ela ficava dando estouros no escapamento nas reduzidas, a moto simplesmente se apagava quado ia reduzindo e parava em um farol por exemplo, perdi tempo mexendo em parafuso de lenta e limpando carburador,

Mas eu resolvi!

faça o seguinte bem provável que seja entrada de ar falsa pelo escapamento da moto, minha moto é uma xr 200 e existe uma "emenda" da curva do escape e ponteira, por ali tinha entrada de ar, tive que trocar a Guarnição Do Escapamento e a abraçadeira que fica ali, outro ponto que tinha mal vedação era um anel de vedação que fica na saída do duto de admissão do cabeçote, existia 3 anéis amassados la, retirei tudo com alicate de bico e coloquei um novo. tem um teste muito interessante pra saber se está com entrada de ar nos coletores de admissão, borrifar qualquer tipo de desengripante estilo WD 40 e ver, Se o giro se alterar - normalmente ele sobe - é porque vc tem uma entrada de ar... descobri entrada de ar assim na borracha que vai do filtro para o carburador, troquei as abraçadeiras velhas por abraçadeiras de inox bem mais largas, aliado a isso tem aquela boa regulada no parafuso de lenta do carburador...

Então, fique atento a esses ítens:
- rever o sistema de alimentação da marcha lenta do carburador
- entradas falsas de ar nos coletores de admissão e filtro de ar
- falhas na vedação do escapamento.
- estado da vela, e bobina de faísca e cachimbo


boa sorte aí amigo

Valeu jovem!
Mas no coletor não deve ser, pois foi trocado e carburador limpo, inclusive fiz o teste do wd e não alterou a aceleração, também joguei na vela pra ver se espirrava, e nada.
Meu escape é esportivo e está velho, faltando rebites, mas lá na ponteira, no acoplamento com o motor tá bem apertado.