As coisas não são mais as mesmas.
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Última edição por 125ecia; 12-12-15 às 18:05.
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É vero, percebemos que as tecnologias mais avançadas aplicam-se somente nas motos de alto cilindradas, descem para as médias e por fim nas pequenas.
Hoje freio a disco é item opcional em praticamente todas as linhas de -500cc (pequenas).
"Eu piloto porque eu amo a liberdade, independência e o movimento do chão sob mim. Mas acima de tudo, eu piloto para melhor me entender, entender minha máquina, as terras por onde passo, e para encontrar outros motociclistas como eu."
"Durante aqueles dez segundos ou menos, eu sou livre."
eu sinceramente não vejo necessidade de um freio a disco na roda traseira para as motos com menos de 300cc,
com o da frente a disco + traseiro tambor já dá pra frear muuito !
esses dias eu estava a 100km/h ou mais e consegui parar a moto totalmente em questão de 3 segundos,
não arrastei a moto nem 15 metros e estava com garupa, então o disco na traseira não vai te salvar tanto pra essas motos,
a não ser que a moto tenha ABS ou C-ABS, caso contrário eu acho que o disco na traseira é só mimo
Última edição por Ricardo Cazati; 14-12-15 às 10:42.
A arte de ser louco é jamais cometer a loucura de ser um sujeito normal !
2002 Honda CBX 250 Twister Vermelha - Finalmente 250cc.
1997 Honda CG 125 Titan Azul - Minha guerreira eterna.
2014 Traxx Sky 125 Prata - Emprestada da minha mãe por uns meses.
Fiquei impressionado com o tamanho, o peso e recortes desse disco traseiro. Basta comparar com o tamanho da porca do eixo.
Última edição por 125ecia; 14-12-15 às 19:38.
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