Limpeza do tambor de freio

[FHNT]

É só limpar com gasolina mesmo, ou têm algum segredo nisso? :#

[Diego.fcs]

Eu acho que é melhor limpar com querosene, tire a roda, remova a lona do freio e limpe com querosene com um pincel, depois lave com bastante detergente para remover o querosene, deixe secar bem e depois monta tudo novamente, cuidado na hora de sair com a moto, as vezes fica molhado dentro e quando vc vai frear a roda trava... Saia na manha dando umas freiadinhas de leve andando bem devagar...

[cold-milk]

oq o Diego falou ta certo... qd for sair com ela saia segurando levemente o freio pra dar aquela secada e uma aquecida assim fica com mais segurança !

[FHNT]

:NOOK: Discordo do que o amigo Diego disse em parte, "Querose" é um combustível com uma característica que impede o uso nesse caso : "Ele contém óleo" , o querosene é o único combústivel com essa característica, logo ele contaminaria as lonas de freio, o tambor, o que demandaria a necessidade de se lixar os mesmos, ou troça-los, enfim é uma fria usar querosene. ]
Um solvente eficiente seria o Thineer, mas ele ataca as lonas, e as faz secar e vitrificar, então também não serve. Sei que existem produtos que fazem esse serviço, mas não consigo achar pra comprar; por isso me parece que a Gasolina (Alcoolina...25%..) é o melhor mesmo; mas se alguém tiver uma dica melhor, será bem vinda, porém "nada de querosene", senão a gente só vai se ver no Hades!

[agm2112]

Limpe com querosene, mas deixe secar e depois passe uma estopa com thinner ou desengordurante até a estopa sair limpinha.

Só monte completamente seco e lave as mãos antes de manipular as lonas, para que elas não absorvam óleos ou outras sujeiras ... lixe elas com lixa de ferro n. 60 antes da montagem.

[Diego.fcs]

:NOOK: Discordo do que o amigo Diego disse em parte, "Querose" é um combustível com uma característica que impede o uso nesse caso : "Ele contém óleo" , o querosene é o único combústivel com essa característica, logo ele contaminaria as lonas de freio, o tambor, o que demandaria a necessidade de se lixar os mesmos, ou troça-los, enfim é uma fria usar querosene. ]
Um solvente eficiente seria o Thineer, mas ele ataca as lonas, e as faz secar e vitrificar, então também não serve. Sei que existem produtos que fazem esse serviço, mas não consigo achar pra comprar; por isso me parece que a Gasolina (Alcoolina...25%..) é o melhor mesmo; mas se alguém tiver uma dica melhor, será bem vinda, porém "nada de querosene", senão a gente só vai se ver no Hades!

Eu citei o querosene para limpar o cubo, não para limpar a lona, achei que a dúvida dele seria em relação a limpeza do cubo e não da lona. As lonas acho que só lixar como o agm falou está bom...

[Guilherme Rabelo]

eu do uma lixadinha de leve no cubo com uma lixa d'agua fininha lavo bem com agua e sabao, passo um ar com o compressor e monto, acho que vc nao deve passar querosene nao

[Cyber]

Se as lonas perderem eficiencia o bom eh fazer este esquema aki -> http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...?topic=15048.0

Fica bom pacas, fiz na tornado e ela melhorou bastante a frenagem

[Diego.fcs]

Guilherme, se dar uma lixadinha no cubo por dentro ele num fica muito liso??? O meu quando fui restaurar levei num torneiro para ele dar um "passo" somente, ficou show, perfeito e ele fica um pouco áspero, aí o freio fica bom pacas...

[Guilherme Rabelo]

diego foi um mecanico que disse pra eu fazer mas o que vc disse faz sentido

[Furious VIPER]

meu mecânico qdo desmonta a roda traseira pra limpar dá apenas uma volta com a lixa no cubo... pra tirar resíduos... não pra lixar... e depois dê-lhe água e sabão!! pra secar é com jornal e estopa!

[Volverine MF]

Qdo eu trabalhava na oficina mecanica e revisava cubo e freio desmontava tudo, lavava com gasolina, enxaguava MUITO bem e secava bem tb.

As lonas era so agua mesmo ou então nem lavava (mais recomendado), só dava uma limpada com um pincel seco e dava uma lixada, mas pouca coisa, só pra tirar imperfeições.

Tb lixava o cubo com a mesma intenção, mas se ele estiver muito riscado é melhor dar um passe ou até ver se não compensa trocar, pois nos carros geralmente não compensa dar passe.

Ps.: Foi assim que aprendi qdo fiz o curso de mecânica no Senai.