Economia Moto x Carro

[ailton_azul]

Poxa, que legal, um gerador.

Vai acampar ou anda faltando muita luz ai?

Amigo andersonpg, comprei uma casa no litoral (Itanhaém), porém os postes estão a duas quadras; pra não pentelhar a cia de Eletricidade tão já, comprei gerador de eletricidade a gasolina [tenho projetos de eletricidade eólicos "caseiros" que um dia vai bombar, nos ventos marísios; já bomba pedalando aqui em casa, mas cansa, kkkk] para uso em casa "de praia", que já tem poço de uma água abençoada...

Fui inclusive de carro em dia útil pois pretendo emplacá-lo lá e fui visitar a Ciretran. Revéilon em passei em casa, em Sampa, módicamente. Mas um camping, pescaria, nunca descarto!!!!



Fica aí, a dica da SUSTENTABILIDADE. Considerei essa engenhoca acima, academia.

No Canal Youtube da minha filha:

[andersonpg]

Amigo andersonpg, comprei uma casa no litoral (Itanhaém), porém os postes estão a duas quadras; pra não pentelhar a cia de Eletricidade tão já, comprei gerador de eletricidade a gasolina [tenho projetos de eletricidade eólicos "caseiros" que um dia vai bombar, nos ventos marísios; já bomba pedalando aqui em casa, mas cansa, kkkk] para uso em casa "de praia", que já tem poço de uma água abençoada...

Fui inclusive de carro em dia útil pois pretendo emplacá-lo lá e fui visitar a Ciretran. Revéilon em passei em casa, em Sampa, módicamente. Mas um camping, pescaria, nunca descarto!!!!



Fica aí, a dica da SUSTENTABILIDADE. Considerei essa engenhoca acima, academia.

No Canal Youtube da minha filha:

Muito legal mesmo. A um tempo atrás eu queria comprar um gerador, estava faltando muita luz. Mas agora a concessionaria de energia trocou todos os postes e fiação perto de casa. Quase não falta luz.

E aqui no Sul tem o agravante dos temporais, massa de ar frio quando encontra massa de ar quente fica feia a coisa...

[andersonpg]

Porém algumas coisas nas motos são super faturadas.

Acho pneus caros, bateria, motor de arranque....

Em compensação carro também tem algumas peças que são um absurdo...

[Vulcan]

Isso é algo que me intrigou tbm e me fez pesquisar e cai aqui. Acho pessoalmente, extremamente ruim essa questão das motos beberem tanto. Uma moto 1000cc faz mt menos que um carro praticamente. E fora que um carro 1.0 (alguns) facilmente chegam a 140km/h e as 250cc não chegam fácil à essa velocidade bebendo pouco menos que o carro ... Na minha opinião, seria interessante fabricar motos com menos força e partir mais em prol desse quesito entre consumo/velocidade; Um carro desenvolve bem, sem forçar e chega em boas velocidades, o que ajuda mt em viagens.

Obs; Agora que tem algumas melhoras nas motos novas, que por exemplo vi que a CB500F tem uma boa média de consumo

são poucas as motos que realmente tem melhorias nessa questão e nosso combustível cada vez mais zoado não ajuda a identificar os melhores motores. particularmente vejo a duke 200 como moto urbana de alto desempenho (e tecnologia) que ainda consegue ser econômica (diferente da 390 gastona), mostrando como uma moto devidamente atualizada pode ser.

Caracas vocês desenterraram um tópico, mas de discussão interessante.

Há várias abordagens sobre o assunto. Vou tocar somente no aspecto do aspecto econômico. Porque eu gosto de desenvolver planilhas que se tornaram verdadeiros programas. Pois bem, não existe um automóvel com menos de 10 anos de uso que tenha um custo total em R$/km rodado inferior a R$ 1,30. A base de cálculo para comparação é de 13.000 km/ano.

No caso de minha Factor 125, o custo total do km rodado é de R$ 0,51/ km. O combustível não chega a representar 18% do custo total.

No frigir dos ovos são veículos com propostas diferentes e para necessidades distintas. Mas para se deslocar em grandes centros hoje não consigo imaginar uma solução mais ágil.

pra comparação, minha biz gasta mais gasolina que sua factor mas o custo pra rodar está perto de R$0,40/km (perto por que fucei uma cacetada de coisa na moto e fica difícil contabilizar tudo mas contabilizo as manutenções em preços das peças já modificadas)

- - - Updated - - -

ah sim, eu mesmo faço a manutenção da biz. isso deve reduzir um bocado o custo por km rodado...

Porém algumas coisas nas motos são super faturadas.

Acho pneus caros, bateria, motor de arranque....

Em compensação carro também tem algumas peças que são um absurdo...

infelizmente as fabricantes (ou midia ou a propria cultura ou sei lá) colocam a imagem da moto como lazer e não mais em veículo utilitário de transporte... isso aumenta muito o preço dos consumíveis pois as pessoas deixam de andar (tanto) de moto e consequentemente perceber qual peça é boa ou ruim. além claro do isolamento dentro dos carros que fecha o pensamento das pessoas fazendo seguir a idéia de "ser é ter".

[williansgoo]

Legal as observações camarada! E acrescentando que o preço é infelizmente regido pela procura. E como a procura de motos (provavelmente por serem mais baratas para a sociedade de terceiro mundo) e peças são altas, eles aproveitam para colocar o preço lá em cima :/

[Schao.gs]

No fórum de Yamaha onde sou moderador não é difícil encontrar proprietários que rodam com YBR ou YBR Factor mais de 160.000 km e depois fazem só a parte de cima.

Claro que há os pontos fora da curva, os tais que não fazem manutenção, não trocam o óleo no tempo certo ou só completam e são verdadeiros cupins de ferro como dizem.

Agora carro 1.0 rodar 300k sem fazer motor só se for em teste de laboratório. Para falar basta abrir a boca.

Outro dia apareceu uma figura que disse que andou 2 milhões de quilômetros numa Factor sem fazer motor. Quanto mais eu rezo mais assombração me aparece.

Meu carro anterior, um Fiesta 1.0 2004 está atualmente com 330 mil kms e motor igual novo, não baixa uma gota de óleo. Tenho conhecidos mecânicos que mexem nos carros da prefeitura daqui da cidade, tem vários Fiestas com mais de 300 mil kms, um está com 440 mil kms.

Acho que nem vale a pena comparar MotoxCarro, moto é infinitamente mais econômica em relação a tudo, e carro que faz 20km por litro nunca vi.
tenho um Palio fire economy 2010, ta fazendo 12,13 por litro.
Estou sem moto no momento e vou comprar outra logo...

Isso é muito relativo.

Se for comparar motos de baixa cilindrada com carros populares, as motos são mais economicas em tudo, fato.

Agora se for comparar moto de alta cilindrada com carros populares, a conversa é bem diferente. Meu carro está com 34.000 kms e só troquei óleo, filtro de óleo, filtro de ar e limpeza de bicos (por causa de combustível podre), um gasto aproximado de R$ 750,00. Qualquer moto de alta cilindrada com essa km já trocou pneus várias vezes, óleo e filtro diversas vezes, dependendo até relação e bateria já trocou... sem contar velas, filtro de ar... e o consumo que é quase igual ou até maior que de muitos carros, um gasto fácil de uns R$ 5.000,00 em manutenção (estou sendo bem otimista). Na minha moto que é uma 500cc eu já gastei em 10.000 kms mais em manutenção do que no meu carro em 34.000 kms.

falooooww

[Zoom5201]

Isso é muito relativo.

Se for comparar motos de baixa cilindrada com carros populares, as motos são mais economicas em tudo, fato.

Agora se for comparar moto de alta cilindrada com carros populares, a conversa é bem diferente. Meu carro está com 34.000 kms e só troquei óleo, filtro de óleo, filtro de ar e limpeza de bicos (por causa de combustível podre), um gasto aproximado de R$ 750,00. Qualquer moto de alta cilindrada com essa km já trocou pneus várias vezes, óleo e filtro diversas vezes, dependendo até relação e bateria já trocou... sem contar velas, filtro de ar... e o consumo que é quase igual ou até maior que de muitos carros, um gasto fácil de uns R$ 5.000,00 em manutenção (estou sendo bem otimista). Na minha moto que é uma 500cc eu já gastei em 10.000 kms mais em manutenção do que no meu carro em 34.000 kms.

falooooww

Agora disse tudo em relação de custo x beneficio.

Minha antiga moto (CBX250) fazia 21km/l, manutenção dela era óleo e filtro. Meu trabalho fica cerca de 15km de casa, enquanto meu carro, um Palio Attractive 1.0 faz 12km/l na cidade.
Tipo, a CBX fazia o dobro do que o carro, mas com manutenção menor, PORÉM, tinha aquele problema do retentor, abrir o cabeçote e tal... enquanto o Palio tem 9.000km e me gera menos "gasto".

Agora estou com a Next (peguei hoje, weee) o ex dono disse que faz cerca de 31 km/l, peguei a moto revisada, pneus novos, troca de óleo, filtro, liquido pra arrefecimento, tudo em dia.
Então, no momento, ela vai ser mais economica.

Acho que tudo é questão de momento... tem momentos em que um é mais viável que o outro... mas o que o Schaos disse sobre motos de alta cilindrada, já diz tudo, não adianta nem discutir kk.

[andersonpg]

Esses motores Rocam da Ford são sensacionais mesmo.

Pena que saíram de linha. A única coisa que exige um pouco mais de atenção é o sistema de arrefecimento, e só.

[Schao.gs]

Esses motores Rocam da Ford são sensacionais mesmo.

Pena que saíram de linha. A única coisa que exige um pouco mais de atenção é o sistema de arrefecimento, e só.

Exato, se ferver já era...

Em geral os motores da Ford são muito bons (citei o Fiesta Rocam pois o amigo falou em 1.0, maiores tem os Zetec, Duratec...). Pena que a Fabricante tem errado feio nas Caixas de Marchas ultimamente, primeiro os Fusion V6 e depois os Powershift... excelentes carros com sérios problemas!

faloooowww

[andersonpg]

Exato, se ferver já era...

Em geral os motores da Ford são muito bons (citei o Fiesta Rocam pois o amigo falou em 1.0, maiores tem os Zetec, Duratec...). Pena que a Fabricante tem errado feio nas Caixas de Marchas ultimamente, primeiro os Fusion V6 e depois os Powershift... excelentes carros com sérios problemas!

faloooowww

Tem o 1.0 e 1.6 também.
O problema do sistema de arrefecimento é que a carcaça da válvula termostática costuma empenar e vazar, fora os que racham o reservatório de água, sem contar que se o sistema estiver sujo ele já não trabalha do jeito correto é começam os problemas de aquecimento.
Rodei mais de 100.00 km com um 1.6 e os únicos problemas que tive foi com o sistema de arrefecimento, que segundo o mecânico é normal dar problemas. Mas resolvi agora colocando uma carcaça de alumínio vendida no mercado paralelo.

[Schao.gs]

Tem o 1.0 e 1.6 também.
O problema do sistema de arrefecimento é que a carcaça da válvula termostática costuma empenar e vazar, fora os que racham o reservatório de água, sem contar que se o sistema estiver sujo ele já não trabalha do jeito correto é começam os problemas de aquecimento.
Rodei mais de 100.00 km com um 1.6 e os únicos problemas que tive foi com o sistema de arrefecimento, que segundo o mecânico é normal dar problemas. Mas resolvi agora colocando uma carcaça de alumínio vendida no mercado paralelo.

Huuuum, em relação a isso não sei lhe dizer, pois tanto no meu Fiesta anterior, quanto no atual, nunca mexi. E o anterior vendi pra o meu sogro que rodou mais uns 120 mil kms e nunca me falou nada de ter mexido no sistema de arrefecimento. O que eu sei que ele fez foi toda suspensão (eu já havia feito também), a caixa de direção parece que criou folga (nunca havia sido mexida) e ele trocou o kit de embreagem.

O que achei que estivesse falando é em relação ao aquecimento dos motores em si, são motores muito bons e duradouros, mas até onde sei não aguentam fervura, principalmente os 16v. Então é bom sempre manter tudo funcionando corretamente!

Qual Fiesta 1.6 você tem? Que ano? Qual a média de consumo desse cara?

falooooww

[andersonpg]

Huuuum, em relação a isso não sei lhe dizer, pois tanto no meu Fiesta anterior, quanto no atual, nunca mexi. E o anterior vendi pra o meu sogro que rodou mais uns 120 mil kms e nunca me falou nada de ter mexido no sistema de arrefecimento. O que eu sei que ele fez foi toda suspensão (eu já havia feito também), a caixa de direção parece que criou folga (nunca havia sido mexida) e ele trocou o kit de embreagem.

O que achei que estivesse falando é em relação ao aquecimento dos motores em si, são motores muito bons e duradouros, mas até onde sei não aguentam fervura, principalmente os 16v. Então é bom sempre manter tudo funcionando corretamente!

Qual Fiesta 1.6 você tem? Que ano? Qual a média de consumo desse cara?

falooooww

O meu é 2012. Faz média de 10km/l na cidade.

Esse problema não são todos, mas é frequente. Tanto que conversando com o mecânico ele disse que troca válvula termostática quase que toda a semana.

Hoje vindo para o trabalho um Fiat Stilo "perdeu" a roda traseira. Me fez lembrar os escândalos na época de vários casos e até acidentes graves por causa disso. Agora me digam que não é erro de projeto.

http://g1.globo.com/Noticias/Carros/...+DO+STILO.html