Resultados de Preparações - Dynotork

[Diego_torbal]

Diego...

A Turuninha tem cabeçote + comando + escape, uso bura de XLão350 + Alcool e ainda não consegui um acerto fino, mais nas ferias da facul vou testar uns comando e afinar essa carburação!!

Abraço

Poxa, 20.9cv com tudo isso?? essa potencia e a bruta ou liquida?? (aproveitando, qual é qual??pode explicar?? )

[SydmaaR]

Vou levar a XTZ hehe

Eh capaz da frição não dar conta de girar o Dino :#

Eu Pensei a Mesma Coisa Mano, uhasuahushaushauhsa
Coitada da Minha Fann...

[Fer_turunero]

Poxa, 20.9cv com tudo isso?? essa potencia e a bruta ou liquida?? (aproveitando, qual é qual??pode explicar?? )

Diego,
Acho que o que vc chama de potencia bruta é a medição realizada sem as perdas (Atrito da roda com o rolo + Rolamento do Rolo inercial + Relação corao pinhão + Cambio + Embreagem), assim a Turuna chega aos 25CV facil, agora o que interessa pra nos é a que vc deve chamar de liquida, que é a potencia medida no motor com a subtração de todas essas perdas.
Aproveitando fizemos a medição numa Fan125 original, 11,7CV foi o melhor resultado dela.
O dinamometro é realmente pra tirar essas duvidas, quanto que um cabeçote bem feito rende?? ou quanto que um pistão de 3mm aumenta o torque?? quantos CVs um escape dimensionado pode render??

São perguntas que só o dinamometro nos responde!!

Abrasss

[Cyber]

O dinamometro é realmente pra tirar essas duvidas, quanto que um cabeçote bem feito rende?? ou quanto que um pistão de 3mm aumenta o torque?? quantos CVs um escape dimensionado pode render??

São perguntas que só o dinamometro nos responde!!

Abrasss

Vontade de montar um dinamo aqui, na cidade não tem!

[SydmaaR]

Aproveitando fizemos a medição numa Fan125 original, 11,7CV foi o melhor resultado dela.
O dinamometro é realmente pra tirar essas duvidas, quanto que um cabeçote bem feito rende?? ou quanto que um pistão de 3mm aumenta o torque?? quantos CVs um escape dimensionado pode render??
São perguntas que só o dinamometro nos responde!!

Entaummm a Minha Não Passa Longe Disso, o Motor é Todo Original e e Escape Também :s

[dynotork]

Olá Cyber,

A dynotork esta começando no mercado de dinamômetros, o objetivo é viabilizar esta maquina que tem custo muito alto, porém é relativamente simples.
o site: ] www.dynotork.com.br ] esta em construção e logo vc poderá ver os produtos desenvolvidos por nós, caso vc ou seu mecânico tenha interesse!

a dynotork não prepara motos, apenas fabrica dinamometros de acordo com a necessidade do cliente! e logicamente o tamanho do bolso!

Caso queira conhecer a máquina estamos em Ribeirão Preto. :OK:

Abço.

[jpedro91]

e minha moto que não fica prontaaaaaaaaaaa | | | | | | |

to loco pra ve com quantos cv e o quanto de torque que ela vai ter

[Cyber]

Olá Cyber,

A dynotork esta começando no mercado de dinamômetros, o objetivo é viabilizar esta maquina que tem custo muito alto, porém é relativamente simples.
o site: ] www.dynotork.com.br ] esta em construção e logo vc poderá ver os produtos desenvolvidos por nós, caso vc ou seu mecânico tenha interesse!

a dynotork não prepara motos, apenas fabrica dinamometros de acordo com a necessidade do cliente! e logicamente o tamanho do bolso!

Caso queira conhecer a máquina estamos em Ribeirão Preto. :OK:

Abço.

Quem sabe, penso muito na idéia de montar um dínamo aqui, não só de motos!

[Dayron89]

:drool:

Que show hein,curti muito..
Até pensei em comprar uma RD agora... ]

[flaviohe]

pra que serve esse tubo que eles colocam atras do escape?

[ronyk9]

pra que serve esse tubo que eles colocam atras do escape?

se nao me engano p/ retirada dos gases fora do ambiente.


@topic
achei mtu lgl pois assim é facil saber se um estralador vira mais que um boca 8 e etc..
na verdade essa potencia mostrada nao seria mtu real certo?
pois a perdas com aerodinamica , atrito do pneu e etc...

por exemplo a kela RD de 209km se n me engano, n daria 200 "ao ar livre"
correto?

[dynotork]

Olá Flaviohe e RonyK9,

Sim o tubo colocado no escape é para retirar os gases quando o ambiente é fechado, caso contrario pode causar danos a saúde ou até mesmo matar quem estiver próximo!

Quanto a questão da velocidade final, pergunto eu... velocidade na reta, descida e subida são diferentes, certo? E quando o vento é frontal ou traseiro, forte ou fraco também modifica a velocidade final, certo? No dinamometro acontece algo parecido, dependendo do dinamometro, da calibragem do pneu traseiro, atrito com o rolo e a força aplicada nas cintas quando a moto é fixada pode gerar mais ou menos perdas, RonyK9 está certo, geralmente é menor a velocidade encontrada na pista, mas as vezes a perda no dinamômetro pode ser maior que as perdas na pista (Ex: considere a moto em uma descida, com vento a favor).

A Rd 135 do video tem 3 paineis de velocidade (O original, um de tornado e um de bicicleta), nos primeiros testes encontramos velocidade max. de 200km/h depois testando na pista o painel de bicicleta marcou 198km/h... Depois de varios ajustes e passado para metanol a moto chegou nos 209 km/h, logicamente no dinamometro, acredito que não deva chegar a tudo isto na pista, contudo vale lembrar que iniciamos o ajuste com a moto chegando a 197 km/h e finalizamos os testes em 209 km/h o que realmente mostra que ganhou velocidade com os ajustes, servindo para auxiliar na preparação do motor...

A potência e torque também acompanham este raciocínio, se era 10 CV chegou a 12 CV vc ganhou 2 CV, esse ganho é real, mas sempre avera uma margem de erro se é 9,5 ou 10,5 exatamente isso depende do fabricante e seus meios de calibração...

Espero ter ajudado...

Abraço :OK:

[reyboy_fan]

n sei pq sou doido por dino tanto de carro como de motos. Tem mais videos?

[CESAR JAU]

Bacana.... :OK:

[Fer_turunero]

Olá Flaviohe e RonyK9,

Sim o tubo colocado no escape é para retirar os gases quando o ambiente é fechado, caso contrario pode causar danos a saúde ou até mesmo matar quem estiver próximo!

Quanto a questão da velocidade final, pergunto eu... velocidade na reta, descida e subida são diferentes, certo? E quando o vento é frontal ou traseiro, forte ou fraco também modifica a velocidade final, certo? No dinamometro acontece algo parecido, dependendo do dinamometro, da calibragem do pneu traseiro, atrito com o rolo e a força aplicada nas cintas quando a moto é fixada pode gerar mais ou menos perdas, RonyK9 está certo, geralmente é menor a velocidade encontrada na pista, mas as vezes a perda no dinamômetro pode ser maior que as perdas na pista (Ex: considere a moto em uma descida, com vento a favor).

A Rd 135 do video tem 3 paineis de velocidade (O original, um de tornado e um de bicicleta), nos primeiros testes encontramos velocidade max. de 200km/h depois testando na pista o painel de bicicleta marcou 198km/h... Depois de varios ajustes e passado para metanol a moto chegou nos 209 km/h, logicamente no dinamometro, acredito que não deva chegar a tudo isto na pista, contudo vale lembrar que iniciamos o ajuste com a moto chegando a 197 km/h e finalizamos os testes em 209 km/h o que realmente mostra que ganhou velocidade com os ajustes, servindo para auxiliar na preparação do motor...

A potência e torque também acompanham este raciocínio, se era 10 CV chegou a 12 CV vc ganhou 2 CV, esse ganho é real, mas sempre avera uma margem de erro se é 9,5 ou 10,5 exatamente isso depende do fabricante e seus meios de calibração...

Espero ter ajudado...

Abraço :OK:

Explicou tudo esse Prof. e Eng. Dynotork .... :OK: