Cara não tem segredo, afrouxa a porca do eixo da roda, e regula a corrente pelos parafusos de ajuste(a corrente não pode ficar muito tencionada, no meio da corrente ela tem que se mover um pouco +/- 2cm) cuide para que os parafusos de ajuste fiquem na mesma posição para a roda ficar alinhada e aperte a porca do eixo da roda.

Quanto a relação o pessoal recomenda muito pinhão e coroa Vaz ou Riffel e corrente DID com retentor.

Espero que não tenha sido muito confuso.