Comando esportivo para a cg 150 sport da muita diferença na velocidade?

[lucask]

colokei uma relacao mais longa e um cano esportivo tirei o filtro troquei o CDI agora quero por um comando o q vcs me dizem?

[PoWeReD69]

comando bravo wgk, fica muito bom, ele aumenta a subida de giro da moto, fazendo que as valvulas permaneçam abertas por mais tempo

POREM isso diminui bem a vida util do motor

flwss

[Limabl]

POREM isso diminui bem a vida util do motor

Menos,menos meu caro !!!!

[PoWeReD69]

Menos,menos meu caro !!!!

diminui sim e é bem provavel que vc sabe o motivo, nao é pelo fato de deixar a moto mais forte, e sim por causa da mão que fica coçando pra acelerar até o talo todo o tempo

[lucask]

a cg do meu amigo acompanhava twister so com o comando o cdi e o cano esportivo perdia bastante nas subidas mas nas descidas e retas ele apavorava.

[2weels]

Um pouco dos dois, o maior esforço e o maior cruzamento de valvulas ( com maior contaminaçao do oleo em baixa ) desgastam mais sim, porém acho q o grosso do desgaste extra vem do piloto abusar muito mais do motor, andando sempre em alta rotaçao para aproveitar a faixa util do comando.

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Um pouco dos dois, o maior esforço e o maior cruzamento de valvulas ( com maior contaminaçao do oleo em baixa ) desgastam mais sim, porém acho q o grosso do desgaste extra vem do piloto abusar muito mais do motor, andando sempre em alta rotaçao para aproveitar a faixa util do comando.

[chiccoli]

essa eu tbm tenho duvida.., pq teoricamente vai mudar a faixa de potência do motor, mas.., será que é o suficiente pra fazer a moto chegar na velocidade final dela...

[j-celio]

O comando só vai melhorar o torque e aumentar o tempo da rotação,aumento de velocidade final depende do giro do motor,das engrenagens das marchas ou da relação secundaria.Você pode deixar a moto mais experta,mas não vai andar mais do que as outras.

[halvaro]

O comando só vai melhorar o torque e aumentar o tempo da rotação,aumento de velocidade final depende do giro do motor,das engrenagens das marchas ou da relação secundaria.Você pode deixar a moto mais experta,mas não vai andar mais do que as outras.

Comando bravo geralmente é o contrario, aumenta a potencia em alta rotação, aumentando a final, e prejudica o torque em baixa

[Optimus Prime]

Não vai te dar muita velocidade final não. No maximo uns 5 km/h,acho que nem isso. O que vai te aumentar é um pouco de torque e chegar a velocidade final mais rápido.

Agora essa de menor vida do motor eu não acredito.!!

O que manda é o cidadão andar normal,respeitar ,não exceder o limite e usar peças de boa qualidade. Que vai durar a mesma coisa !!
Tô cansado de ver maluco quebrar motor ,seja preparado ou original 0 km,cortando,dando tiro ,exigindo potencia da onde não tem e depois ainda reclama que o motor não aguenta.

[Limabl]

diminui sim e é bem provavel que vc sabe o motivo, nao é pelo fato de deixar a moto mais forte, e sim por causa da mão que fica coçando pra acelerar até o talo todo o tempo

O comando da sport é 285° e o bravo 290° de duração é por esse motivo que falei menos meu caro,agora um 300,310,320 ou um 330° a história é outra mas mesmo assim com o acerto bem feito e cuidado do dono o motor dura mais de 35,000km !!!

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O comando só vai melhorar o torque e aumentar o tempo da rotação,aumento de velocidade final depende do giro do motor,das engrenagens das marchas ou da relação secundaria.Você pode deixar a moto mais experta,mas não vai andar mais do que as outras.

Comando de duração joga o torque e potência lá pra cima das RPMs,o que melhora torque em baixas rpms é comando de lenvante e pistãi maior!!!!

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Não vai te dar muita velocidade final não. No maximo uns 5 km/h,acho que nem isso. O que vai te aumentar é um pouco de torque e chegar a velocidade final mais rápido.

Agora essa de menor vida do motor eu não acredito.!!

O que manda é o cidadão andar normal,respeitar ,não exceder o limite e usar peças de boa qualidade. Que vai durar a mesma coisa !!
Tô cansado de ver maluco quebrar motor ,seja preparado ou original 0 km,cortando,dando tiro ,exigindo potencia da onde não tem e depois ainda reclama que o motor não aguenta.

Bom geralmente o pessoal comete o erro de colocar um comandão e manter a curva de avanço de ignição original,isso faz com que o comando não renda o que tem que render,por isso que o kms extras tão desejados não aparecem !!!

Outra coisa estou cansado de ver uns tirado a rachadores e preparador por um pistãozinho 2mm em uma 125cc meter um bura jigante e um comandinho e depois colocar colocar micros coroas e piões gigantes achando achando que isso vai render kkkkkkk eu racho de rir rsrsrs!!!!!

[emerson merighi]

gasta muito e anda 5 km/h a mais...perda de dinheiro na minha opiniao..

[Limabl]

gasta muito e anda 5 km/h a mais...perda de dinheiro na minha opiniao..

Velocidade final não é tudo emerson arrancada e o tempo que se leva pra chegar lá tambem é vantagen,principalmente em motores pequenos que enfrentam trafego todo dia !!!

[Jaime lima]

Amigo faz diferença SIM,eu mesmo fiz isso numa Fan 150esdi 2013 ela não passava dos 117 KM/h,depois que coloquei o comando ela chegou a atingir 130km/h,sozinho e 128km/h com garupa,a diferença foi enorme,pra ela dar 115 era muito rápido,na reta ela aguenta em 120km/h,e não consome mais não, por que você não vai andar no limite direto...

[Vulcan]

Amigo faz diferença SIM,eu mesmo fiz isso numa Fan 150esdi 2013 ela não passava dos 117 KM/h,depois que coloquei o comando ela chegou a atingir 130km/h,sozinho e 128km/h com garupa,a diferença foi enorme,pra ela dar 115 era muito rápido,na reta ela aguenta em 120km/h,e não consome mais não, por que você não vai andar no limite direto...

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