Pequenas Notáveis - Diferenças notáveis?

[Motaro]

Se formos comparar as motos, XTZ e Bros, Factor e Titan, realmente a Yamaha é mais cara pelo que oferece. A real é que ta tudo caro. Ou é caro ou é lixo, tp Traxx, Kasinski. Até Dafra ta caro depois que ficou boa, rs.

[Limabl]

titan e menos confortavel que uma ybr e e so!... no resto a titan detona em tudo a ybr que esta pra la de atrasada , precisando de motor 150cc, injecao e uma modernizada geral nesse design velho e cansado.

Agora só falta vc me dizer que fan150 e 125 tem design mais atual e bonito que a factor,ta loko emerson,quanto a injeção sou pbrigado a concordar mas mesmo assim o sistema carburado da facotr é bem superior aos outros modelos de sua categoria e faz o mesmo que a injéção faz.Quanto subir de cc não representa atualização subir um modelo de cc não representa modernizaração!!!

Entre a titans e as fans, a factor supera elas em estéticas ,só perdendo no bendito sistema de injéção que vcs juraam que isso significa modernidade.Hoje mesmo estaou na oficina executando diagnóstico de injeção de uma titan EX 2012,resultado, a bomba foi para o espaço, e repito esse não é um caso ensolado !!!

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Se formos comparar as motos, XTZ e Bros, Factor e Titan, realmente a Yamaha é mais cara pelo que oferece. A real é que ta tudo caro. Ou é caro ou é lixo, tp Traxx, Kasinski. Até Dafra ta caro depois que ficou boa, rs.

Com certesa a Bros 125 e fan 125 tem melhor conjunto que a XTZ 125 e factor né ????

[emerson merighi]

nao, as 125 da honda sao inferiores as da yamaha,,...o cbanco da bros 125 e melhor que o da xtz 125 e so isso......agora, melhores q as yamaha sao as 150cc com injecao....

[Motaro]

Fan 125 e Bros 125 não considero nem como opção de moto. Comparei com a Bros 150 e Titan 150. E se falarem tbm que tem que comprar 125 com 125 não adianta, afinal, a Honda oferece a opção 150 enquanto a Yamaha deixa o buraco no seu conjunto de motos. A pergunta é, até quando? Tenho ctza que se eles soltassem uma 150 bateria as da Honda, assim como já acontece no segmento 250, em minha opinião.

E outra coisa, meu amigo, na boa, eu já cansei de briguentinho de fórum. Vc viu muito bem que eu escrevi "Titan" e não "Fan".então obviamente estava comparando com as 150. Não se faça de retardado, por favor. Já chega de putaria aqui nesse fórum. Sempre tem alguém que só posta pra retrucar, de forma agressiva, o q outro membro falou. Eu mesmo to tentando mudar minha postura, mudemos todos pelo bem do fórum.

[nando correa]

bom potencia e torque sao caracteristicas primarias de performance.. mas servem como base de comparacao dos motores somente e nao do desempenho em si.. nm estou dizendo que a cg eh mais fraca que a factor.. mas se levarmos em conta os parametros secundarios isso ateh poderia ser possivel.. estou falando do arrasto aerodinamico e do peso..

na pratica cara.. vc sozinho encima da moto, talvez nem perceba.. quem sabe subindo uma ladeira ou com garupa ou bagagem.. enfim.. nm considero isso determinante para a escolha, mas deve ser levado em consideracao por quem pretende escolher..

[Pablo Peres]

Acredito que tanto na teoria quanto na prática existe a diferença sim, visto que uma 150cc tem 20% a mais de capacidade cúbica que uma 125cc.
Essa capacidade cúbica a mais resulta em mais potência(cv) e principalmente mais torque(kgf.m), mas não é coisa de outro mundo.

[Bruno Boo]

Hoje a linha 150cc da Honda nada de braçada, o problema é o índice de roubo e os preços abusivos !

Na 125cc eu prefiro Yamaha aos modelos Honda, acho mais completos, baratos, menos visados e melhor acabados. O pecado é o "motorzin" de 10cv que se arrasta.

Suzuki deu um salto de acabamento legal, hoje a linha Intruder, Burgman e GSR está muito melhor do que era algum tempo atrás, preço justo, seguro barato e bom acabamento. Falta um pouco de potência no motor e mais opções de pelas paralelas.

Dafra melhorou com a Riva e Apache mas ainda está atrás das japonesas em acabamento, durabilidade e principalmente ciclística.

Kasinski eu me recuso, tirando a linha Hyosung 250cc o resto que tem aí é xing-ling com grife ! ( Minha opinião, não estou pedindo para ninguém concordar e nem gerar briga )

[halvaro]

Hoje a linha 150cc da Honda nada de braçada, o problema é o índice de roubo e os preços abusivos !

Na 125cc eu prefiro Yamaha aos modelos Honda, acho mais completos, baratos, menos visados e melhor acabados. O pecado é o "motorzin" de 10cv que se arrasta.

Suzuki deu um salto de acabamento legal, hoje a linha Intruder, Burgman e GSR está muito melhor do que era algum tempo atrás, preço justo, seguro barato e bom acabamento. Falta um pouco de potência no motor e mais opções de pelas paralelas.

Dafra melhorou com a Riva e Apache mas ainda está atrás das japonesas em acabamento, durabilidade e principalmente ciclística.

Kasinski eu me recuso, tirando a linha Hyosung 250cc o resto que tem aí é xing-ling com grife ! ( Minha opinião, não estou pedindo para ninguém concordar e nem gerar briga )

Os pontos que vc citou estão bem proximos da realidade mesmo, não sai muito disso mesmo, apesar de alguns acreditarem em conto de fadas

[DOUGLAS 00]

Hoje a linha 150cc da Honda nada de braçada, o problema é o índice de roubo e os preços abusivos !

Na 125cc eu prefiro Yamaha aos modelos Honda, acho mais completos, baratos, menos visados e melhor acabados. O pecado é o "motorzin" de 10cv que se arrasta.

Suzuki deu um salto de acabamento legal, hoje a linha Intruder, Burgman e GSR está muito melhor do que era algum tempo atrás, preço justo, seguro barato e bom acabamento. Falta um pouco de potência no motor e mais opções de pelas paralelas.

Dafra melhorou com a Riva e Apache mas ainda está atrás das japonesas em acabamento, durabilidade e principalmente ciclística.

Kasinski eu me recuso, tirando a linha Hyosung 250cc o resto que tem aí é xing-ling com grife ! ( Minha opinião, não estou pedindo para ninguém concordar e nem gerar briga )

É bem por ai mesmo.

[rei.koslowski]

Um calculo legal é vc pegar o; peso da moto + o(s) cupante(s) / cv... para descobrir a relação peso X potencia, exemplo; moto 100kg+ocupante 80kg e passageiro 50kg / 12 cvs = 19,16 kg...ou seja cada cavalo vapor traciona um peso de quase 20kg. Tirando o passageiro de 50kg essa relação cai para 15kg por cv. A redução de 5kg faz uma boa diferença...
Pra quem ja esta ligado nesse calculo entao desconsidera.

[Pablo Peres]

Esqueci de comentar, porque não adiciona também a Apache RTR 150 a esta lista?
A Apache tem o melhor custoxbenefício se for colocar na ponta do lápis o número de opcionais e potência do motor.
Ela desenvolve 14cv.

[Diey]

Pablo, na boa. Dafra não.

[Limabl]

Esqueci de comentar, porque não adiciona também a Apache RTR 150 a esta lista?
A Apache tem o melhor custoxbenefício se for colocar na ponta do lápis o número de opcionais e potência do motor.
Ela desenvolve 14cv.

Essa realmete é um ótima 150 e esta á um passo de ser a melhor !!!

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Pablo, na boa. Dafra não.

Apache nã oé dafra e sim TVS,que é muito superior em tecnologia que a dafra !!

[Diey]

Apache nã oé dafra e sim TVS,que é muito superior em tecnologia que a dafra !!

Sem dúvida, a moto é boazinha (Já fiz test drive uma vez), mas a assistencia de cc... Desiste!

[emerson merighi]

a melhor moto do mundo sem assistencia tecnica e pecas, se torna uma moto ruim.