Retifica do Cabeçote da Twister (Fotos na Primeira Página)

[wilson forps]

Amigo sempre faço as medições com o tensor no lugar !!! com o comando sem o tensor as folgas vão ser maiores de um lado que do outro, pois o tensor puxa o comando para baixo as pastilhas do lado do comando sempre são menores um pouco que do outro lado que fica um pouco mais alto e as pastilhas ja são maiores um pouco !!!

eu faço na cc que trabalho regulagem de cabeçotes de carros com 20 valvulas e alguns carros hoje em dia não troca pastilhas mais voce troca as capas dos tuchos estas agora com varias medidas de altura diferentes da o maior trabalho do mundo !!!!

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Vou fazer uma explicação simples de como regular as valvulas:

faça 4 circulos em uma papel escreva ao lado de cada circulo da seguinte forma, escape direito escape esquerdo, admissão direito admissão esquerdo, messa a folga de cada valvula com o tensor no lugar e escreva nos respectivos circulos, depois eu uso um paquimetro digital, agora vamos a forma de regular um exemplo :

Valvula de admissão esquerda folga medida 0,15 o correto é 0,12 retiro a pastilha e faço a medição a pastilha mede 1,72 mm como a folga esta em 0,15 e tenho que diminuir para 0,12 então tem que aumentar a pastilha e 0,03 decimos para que fique com 1,75, então a pastilha a ser usada é uma 1,75, e não retire todas as pastilhas de uma vez para não correr o risco de misturar e para retirar as capas dos tuchos eu uso um imã !!!

Desta forma não e complicado, o problema maior e quando não encontra a pastilha na medida certa e precisa esmerilhar, no meu caso eu uso uma lixa ferro e lixo manualmente, e já aconteceu casos de uma pastilha que estava no escape servir na admissão e ter que comprar só uma pastilha !!!!!!!