Decepção com cb 300

[irai]

Penso que, apesar dos pesares, a CB300 tem um foco muito certeiro, que é o proprietário de Titan, a CB3 é praticamente um CGzão, então o cara que curte a CG (e são muitos) encontra na 300 tudo o que ele gosta, mas em escala maior. O dono (satisfeito) da CG gosta de uma moto com manutenção simples e muitas alternativas de peças, ele tem isso na CB; O dono da CG anda muito mais na cidade e gosta de uma moto com boa aceleração, ele tem isso na CB; O dono da CG está habituado com uma moto dura, ele não vai estranhar as suspensões duras da CB. É uma estratégia simples, pegar a moto mais vendida do país e fazer uma versão um pouco maior, que vai capturar muitos desses clientes.

[jefferson.santiago]

Penso que, apesar dos pesares, a CB300 tem um foco muito certeiro, que é o proprietário de Titan, a CB3 é praticamente um CGzão, então o cara que curte a CG (e são muitos) encontra na 300 tudo o que ele gosta, mas em escala maior. O dono (satisfeito) da CG gosta de uma moto com manutenção simples e muitas alternativas de peças, ele tem isso na CB; O dono da CG anda muito mais na cidade e gosta de uma moto com boa aceleração, ele tem isso na CB; O dono da CG está habituado com uma moto dura, ele não vai estranhar as suspensões duras da CB. É uma estratégia simples, pegar a moto mais vendida do país e fazer uma versão um pouco maior, que vai capturar muitos desses clientes.

Me convenceu , faz todo sentido , pessoal quer uma asinha maior

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[Vulcan]

Penso que, apesar dos pesares, a CB300 tem um foco muito certeiro, que é o proprietário de Titan, a CB3 é praticamente um CGzão, então o cara que curte a CG (e são muitos) encontra na 300 tudo o que ele gosta, mas em escala maior. O dono (satisfeito) da CG gosta de uma moto com manutenção simples e muitas alternativas de peças, ele tem isso na CB; O dono da CG anda muito mais na cidade e gosta de uma moto com boa aceleração, ele tem isso na CB; O dono da CG está habituado com uma moto dura, ele não vai estranhar as suspensões duras da CB. É uma estratégia simples, pegar a moto mais vendida do país e fazer uma versão um pouco maior, que vai capturar muitos desses clientes.

cara... explicou tudo... sem mais...

[mdorigon]

Caraca... sei la ja andei de cb300, fazer e twister, fora tornado, xre 300, lander, mirage 250, intruder 250... tirando a intruder e a mirage que são sofas sobre roda kkkk não achei a cb300 assim tão traumatica de andar. Não tem nada haver com a cg fan ou titan por exemplo, essas sim são duras. Andei em uma fan 150 outro dia... meu Deus que coisa dura. Não sei se é pq estou acostumado com a cb400 e a gsr150, mas achei muito ruim a fan e pelo que me lembro das titan mais antigas, não eram muito diferente, só que a cb 300 nem de longe lembra elas. Realmente se for comparar com a fazer e a twister, achei ela menos confortavel. Estabilidade...andei no ritimo do transito e não vi nada que errado no comportamento dela. Agora sei la... se forçar ao extremo pode ser que não seja agradavel. Mas é dificil mesmo quando vc anda em uma moto com mais estrutura por um tempo e ter que pilotar outra que é menos abastada. Sentimos mesmo. Qdo ando de cb400 de fds e pego a gsr... sinto uma falta danada de motor. Em compensação passo em qq buraco entre os carros com ela kkkk

[Schao.gs]

irai, eu entendo o que você expôs, mas não concordo. Eu ja tive cg titan 125, cg titan 150 e cg 150 sport, e sempre fui muito satisfeito com elas, apesar de alguns detalhes. Já a cb 300, me desculpe a palavra, mas achei uma verdadeira porcaria! Mas isso é gosto pessoal e respeito a opinião de quem gosta. Eu apenas quis dizer que embora o que você falou faça sentido, não é regra absoluta!

Falooowwww

[irai]

irai, eu entendo o que você expôs, mas não concordo. Eu ja tive cg titan 125, cg titan 150 e cg 150 sport, e sempre fui muito satisfeito com elas, apesar de alguns detalhes. Já a cb 300, me desculpe a palavra, mas achei uma verdadeira porcaria! Mas isso é gosto pessoal e respeito a opinião de quem gosta. Eu apenas quis dizer que embora o que você falou faça sentido, não é regra absoluta!

Falooowwww

Não existe regra absoluta sobre nada que envolva seres humanos, mas existem tendências, e me parece bastante claro que a intenção da Honda com a 300 é ter uma moto que mantenha os pontos positivos de sua moto mais vendida, e que se esse moto maior tiver pontos fracos, que sejam mais ou menos os mesmos da irmã menor. É uma receita simples e certeira, pode não ser valido para todo mundo, mas na média funciona muito bem.

[Piccoli]

Eu não faço parte do clube dos admiradores de CG. Tive várias, e delas ficou a lembrança da confiabilidade e robustez. De resto, sempre achei a Yamaha melhor.
A CB 300 caiu de paraquedas para mim. Eu queria ter mais porte e motor que o Lead que eu tinha na época. Estava à procura de Fazer em bom estado, mas estava muito difícil achar. Um amigo tem loja de motos me cedeu essa CB 300 para testar, não me empolgou, motorzão nervoso mas esportiva demais para mim. No mesmo momento ele emprestou uma Mirage 250, gostei mais desta (gosto de customs). Mas alguns dias depois desisti de procurar Fazer, fiz uma avaliação do Lead com o amigo que foi até boa na época, e peguei aquela CB 300 que não tinha me chamado a atenção mas era uma boa compra porque estava muito bem cuidada. Com o tempo, acostumei com o jeitão bruto dela e hoje nossa "relação" é ótima. Tenho o que desejava, um motor com ótimo torque em baixa (para o meu caso até sobra motor) e uma moto de bom tamanho para uso urbano que não incomoda e nem reclama de nada.
Para ela ficar um pouco menos dura, pode-se usar duas libras a menos na calibragem dos pneus. E aquela posição esportiva demais que eu não tinha gostado de início, resolvi colocando um alongador para subir um pouco o guidão, ficou bem melhor. Tanto acostumei com a posição de pilotagem "posição de ataque" característica das motos naked, que vai ser difícil abrir mão desse estilo.

[Schao.gs]

irai, concordo com você! A idéia da Honda foi justamente essa que você expôs!

falooowww

[Piccoli]

Assim como CB 300 é o desejo da maioria que tem Titan, A CB 500 F é o desejo da maioria dos que tem CB 300.
A fidelização do cliente na marca é preocupação constante da Honda. Ela faz tudo para que o consumidor evolua, mas dentro do portfolio da marca.
O cara pode começar numa Biz, passa para alguma 125/150, depois pode optar por CB3/XRE/Falcon, mais tarde vai querer algum modelo da linha 500. Ou seja, a Gold Wing é o limite.
Se o comprador quer ficar na marca Honda, terá algum modelo disponível, até para quem curte o estilo custom pois apesar de ter tirado a Shadow 750 de linha, a Honda oferece a CTX 700N, moto que é uma evolução das custom.
Como já comentamos muito: a Honda pode não fazer as melhores motos, mas ela é indiscutivelmente a que mais sabe vender.

[irai]

Eu não consigo ver a 500 como um up natural da 300, isso porque a grande maioria dos motociclistas não vai tão longe. Até o nível da CB300 temos uma moto muito versátil, que pode ser usada até para trabalhar, então ela está na mira de grande parte dos proprietários de CG, e em geral, esse cara para seu up por aí, na CB3. A 500 ja mira um outro tipo de publico, trata-se de uma moto bem mais sofisticada e com características completamente diferentes das encontradas nas linhas 125-300cc da Honda, é uma moto que, ao contrario das menores, abre mão de uma maior esportividade em prol do conforto e da economia, que não são o ponto forte dos modelos menores, agora essa nova 650cc segue pelo mesmo caminho, nenhuma das duas vai atrair tanto o desejo do proprietário de CG e CB3 quanto o fazia a Hornet, essa sim seguia a mesma linha das menores.

No final das contas, as 500cc acabam sendo, muitas vezes a única opção viável de moto 0Km para quem sai de uma 300, mas isso por uma questão de preço, já que as 3 500cc estão sozinhas em suas categorias, mas certamente não cativam os mesmos consumidores que a CB300.

[Louzada94]

Olha, sempre fui acostumado a andar de CG, quando precisei usar a CB 300 do meu pai por duas semanas percebi a porcaria que é. Moto dura, marcha dura, corrente faz mais barulho que cascavel. Única coisa que gostei nela foi o desempenho no asfalto, a bicha vai longe e segura seus 130km/h na subida traquilo.
E não se pode dizer que a moto é assim pq meu pai não cuida bem dela...pelo contrário, cuida e até demais, a moto é 2010 com 21mil km originais, relação original e em BOM estado, pneus originais e em um estado que ninguém acredita. A moto não tem 1 arranhãozinho, e o único problema que deu foi devido aos mecânicos da própria HONDA terem apertado demais a corrente.

[Lampada]

Olha, sempre fui acostumado a andar de CG, quando precisei usar a CB 300 do meu pai por duas semanas percebi a porcaria que é. Moto dura, marcha dura, corrente faz mais barulho que cascavel. Única coisa que gostei nela foi o desempenho no asfalto, a bicha vai longe e segura seus 130km/h na subida traquilo.
E não se pode dizer que a moto é assim pq meu pai não cuida bem dela...pelo contrário, cuida e até demais, a moto é 2010 com 21mil km originais, relação original e em BOM estado, pneus originais e em um estado que ninguém acredita. A moto não tem 1 arranhãozinho, e o único problema que deu foi devido aos mecânicos da própria HONDA terem apertado demais a corrente.

Com toda sinceridade essa cb 300 do seu pai deve estar com problemas ou mal revisada. Ja tive cg e tirando o motor e durabilidade, resto é nota zero, sem conforto nenhum. Para mim o ponto forte da cb 300 é o cambio que é macio e preciso e o silencio, a minha não bate nada e o cambio é um manteiga. Problema de corrente já ví algumas na rua fazendo, mas geralmente é desleixo dos proprietários.

[Louzada94]

Com toda sinceridade essa cb 300 do seu pai deve estar com problemas ou mal revisada. Ja tive cg e tirando o motor e durabilidade, resto é nota zero, sem conforto nenhum. Para mim o ponto forte da cb 300 é o cambio que é macio e preciso e o silencio, a minha não bate nada e o cambio é um manteiga. Problema de corrente já ví algumas na rua fazendo, mas geralmente é desleixo dos proprietários.

Pelo contrário lampada, não existe um mecânico que não elogie a moto dele, e pelo que andei lendo nos fóruns da vida, a CBX 250 e a CB 300 são comumente conhecidas como cascavéis mesmo, pra mim que não tinha costume acabava sendo chato aquele barulho na corrente que tem a limpeza e a lubrificação feita a cada 15 dias em um mecânico de extrema confiança.
Sobre a marcha dura, acho que é característica da Honda, pois as duas CG's que tive tinham câmbio duro e marchas que encavalavam ou enroscavam, e em outras CG's que andei não foi muito diferente.

[Lampada]

Pelo contrário lampada, não existe um mecânico que não elogie a moto dele, e pelo que andei lendo nos fóruns da vida, a CBX 250 e a CB 300 são comumente conhecidas como cascavéis mesmo, pra mim que não tinha costume acabava sendo chato aquele barulho na corrente que tem a limpeza e a lubrificação feita a cada 15 dias em um mecânico de extrema confiança.
Sobre a marcha dura, acho que é característica da Honda, pois as duas CG's que tive tinham câmbio duro e marchas que encavalavam ou enroscavam, e em outras CG's que andei não foi muito diferente.

De todas as motos que tive a que menos gostei foi da cb 300, mas a MINHA não posso reclamar de barulho nenhum, nem da corrente, e o único cambio mais macio que da cb 300 que eu já usei foi o da intruder, que é sem igual.

[Louzada94]

De todas as motos que tive a que menos gostei foi da cb 300, mas a MINHA não posso reclamar de barulho nenhum, nem da corrente, e o único cambio mais macio que da cb 300 que eu já usei foi o da intruder, que é sem igual.

O câmbio da Intruder é uma maravilha, faca na manteiga.