classificação de óleo e suas diferenças

[mdorigon]

Existe muita lenda urbana sobre lubrificantes... mas bom topico, explicou varias coisas de um jeito simples. O basico pra andar todo dia sem dor de cabeça. Se um dia pesquisar mais, vai ver que da pra usar tipos de lubrificantes diferentes na moto sem o menor prejuizo pro motor e economizando um bom cascalho no fim das contas. Só mais uma informação : pessoal que tem motores mais antigos, que usam api sf, sg, sh... até mesmo os sL, continuem a usar no maximo lubrificantes que atendam a normal sl. Esses novos categorias sm e sn são bons....para motores projetados para eles. Motores antigos tem materiais e usinagem diferentes, os quais requisitam certos aditivos, que nas gerações sm e sn foram retirados devido a evolução da manufatura e na qualidade dos materiais... alem dos controles de poluição que exigiram que certos aditivos fossem retirados para não estragar catalisadores e outros sistemas modernos nos motores. Então...cuidado com o que se usa. Um lubrificante SN não tera a carga de aditivos que um motor que usava SF na decada de 80 precisa e pode causar desgastes indesejaveis. Isso aprendi lendo topicos gringos europeus e americanos.

[Vulcan]

Existe muita lenda urbana sobre lubrificantes... mas bom topico, explicou varias coisas de um jeito simples. O basico pra andar todo dia sem dor de cabeça. Se um dia pesquisar mais, vai ver que da pra usar tipos de lubrificantes diferentes na moto sem o menor prejuizo pro motor e economizando um bom cascalho no fim das contas. Só mais uma informação : pessoal que tem motores mais antigos, que usam api sf, sg, sh... até mesmo os sL, continuem a usar no maximo lubrificantes que atendam a normal sl. Esses novos categorias sm e sn são bons....para motores projetados para eles. Motores antigos tem materiais e usinagem diferentes, os quais requisitam certos aditivos, que nas gerações sm e sn foram retirados devido a evolução da manufatura e na qualidade dos materiais... alem dos controles de poluição que exigiram que certos aditivos fossem retirados para não estragar catalisadores e outros sistemas modernos nos motores. Então...cuidado com o que se usa. Um lubrificante SN não tera a carga de aditivos que um motor que usava SF na decada de 80 precisa e pode causar desgastes indesejaveis. Isso aprendi lendo topicos gringos europeus e americanos.

eu encontrei especificações sobre isso na embalagem dos óleos lubrificantes onde tem informações sobre quais subcategorias são cobertas pelo conteúdo. vou adicionar na postagem principal.