Nova Honda CG 150 Start

[nando correa]

Mecânico que coça a cabeça pra uma Suzukinha Kasisnki ou Dafra, não merece nem o titulo de mecânico, vá me desculpar, são motinhas simples, sem nenhum mistério de engenharia ou sistemas sofisticados. Se o cara não se sente confiante de mexer numa Z1000 ou numa Multistrada, eu até entendo, mas nessas motinhas monocilindricas, de refrigeração a ar, que usam motores com projetos de 20 anos, é obrigação de qualquer mecânico saber mexer, e se não souber, descobrir como se faz, pois não há mistério nenhum alí. Quem sabe consertar uma CG, tendo um mínimo de inteligência, conserta qualquer motinha pequena.

e se ele torce o nariz, há os mecanicos de verdade que abraçam. este fórum é exemplo disso..

particularmente, nunca passei por um mecanico que torça o nariz, e eu nunca tive honda..

[Schao.gs]

irai e nando correa

Vocês falam isso por que devem morar em cidade grande ou que no mínimo tenha bons mecânicos!

Aqui na cidade mecânico mesmo não sei se tem algum, e pelo menos uns três "bem conceituados" só mexem em Honda, um tem até placa na frente "Somente Honda". Daí adiciona a isso a dificuldade em conseguir peças, a falta de concessionárias, a desvalorização e dificuldade de revenda... pronto, a maioria aqui só compra Honda!

Eu concordo com o que o irai disse, mas infelizmente não é essa a realidade, pelo menos não em cidades pequenas do interior.

faloowwwww

[sergiotucano]

irai e nando correa

Vocês falam isso por que devem morar em cidade grande ou que no mínimo tenha bons mecânicos!

Aqui na cidade mecânico mesmo não sei se tem algum, e pelo menos uns três "bem conceituados" só mexem em Honda, um tem até placa na frente "Somente Honda". Daí adiciona a isso a dificuldade em conseguir peças, a falta de concessionárias, a desvalorização e dificuldade de revenda... pronto, a maioria aqui só compra Honda!

Eu concordo com o que o irai disse, mas infelizmente não é essa a realidade, pelo menos não em cidades pequenas do interior.

faloowwwww

xiiii.. RS está mal de mecânico, por aqui, nunca vi mecânico que só mexa em Honda..rs..

Mas, mesmo assim, não gosto de levar moto em mecânico, se não é algo corriqueiro, que dê para eu consertar, levo mesmo é na CC.

[Vulcan]

legal, agora vem com freio nas duas rodas.
igual as outras.

quase morri de rir aqui...

inútil não é, as coisas podem mudar.. inclusive agora com essa instabilidade da BR, sei nao.. ou o alcool sobe junto, ou vai valer a pena abastecer com ele..

vacilar a gente ainda volta pro gasogênio... mas carro elétrico nunca!

[Schao.gs]

Mas, mesmo assim, não gosto de levar moto em mecânico, se não é algo corriqueiro, que dê para eu consertar, levo mesmo é na CC.

É o que vou fazer a partir de agora, ou faço sozinho ou concessionária, pelo menos lá todo serviço tem garantia!

faloowwww

[leopedrolli]

Eu não sou muito fá de concessionária não. No meu caso vou realizar as 3 primeiras manutenções na autorizada (Da Bros, que a Harley viu autorizada só uma vez...) e depois disso eu mesmo vou executar (de acordo com o manual de serviço da minha moto).

A Impressão que eu tenho e que a grande maioria das concessionárias não executa todo o plano de manutenção conforme descrito no manual, sendo que pelo menos uma parte é muito simples e não requer ferramentas muito especificas ou uma estrutura muito avançada, podendo ser executada tranquilamente em casa.
Logico que alguns procedimentos devem ser executados em oficinas melhores...

Ao meu ver a unica vantagem de se executar todas as revisões e manutenções na autorizada é o fato de se manter a garantia. Em brasília existem varias oficinas que cobram muito menos e que podemos ver que realmente eles revisam. Eles desmontam, verificam, lubrificam e caso necessário trocam a peça...

Em contrapartida, meu senso de Caro e barato está um pouco alterado, pois estava acostumado só com a Harley, onde a primeira revisão onde só troca óleo da moto custa 750,00. Então qndo vejo as peças da honda/yamaha e outras acho mega barato...

Esses dias fui dar uma volta na Ninja 300 e um amigo meu que trabalha lá me avisando sobre os valores fixos de revisão, que giram em torno de 190,00 Segundo ele incluindo as peças (Acredito que ele se referiu a óleo, filtros e itens com trocas já programada). A revisão mais cara dela se não me engano era uma que trocava relação, velas e filtros e ficava em torno de 500,00...

Acredito realmente que em cidades pequenas a realidade deve ser outra pela falta de estrutura de outras marcas.

[edynho leal]

É o que vou fazer a partir de agora, ou faço sozinho ou concessionária, pelo menos lá todo serviço tem garantia!

faloowwww

Falou e disse.

[irai]

Bah, então as revisões de Ninjinha estão de barbada mesmo, no preço das da GSR150, pouquissima coisa mais.

[Diey]

Não li todos os comentários, mas pra mim não faz sentido na mesma moto ter o estado da arte na injeção de combustível (tecnologia de ponta) e um sistema de freios a tambor na roda dianteira...

[Marco Atropos]

Pois e ....principalmente a Honda qe ja tem decadas de Brasil e acimilou a malicia dos brasileiros muito bem. Vejam o caso da nova bross a Honda se mexeu por qe a Yamaha deu uma cutucada no mercado com a Crosser, tanto e qe as motos pelo menos se tratando da versão atual da Bross se equivalem...Deixa alguem lancar algo equivalente e aparentemente melhor pra ver se ela nao toma providências rapidinho.

[irai]

Pois é, algo que não se pode reclamar é da velocidade de reação da Honda, nisso ela é imbatível. A nova CG foi uma resposta imediata à Fazer 150, e logo deve chegar a CG160, provavelmente com opção de freios melhores, como os da Bros que também mudou de imediato frente à Crosser. Mesmo nos segmentos das médias e grandes, a Honda não tem supremacia, a marca vem tentando ocupar todos os espaços, com muitos modelos de todos os estilos, acho que está faltando só investir nos scooters médios e grandes.

[corsani]

parabens pra honda, quando a gente acha que não da mais ela consegue secar uma moto mais ainda.

[Alexandre Assis]

Brother,na minha opinião,moto "flex" é uma tecnologia praticamente inútil,visto o preço atual do Etanol,o ganho irrisório de potência (de 1/2 a 1 cv)e o aumento no consumo.
Além do que a moto por si só já é um veículo econômico,descartando a tal tecnologia.
Ouço falar muito bem da GSR,apesar de minha história com a "irmã" YES dela não ter sido muito boa.Te aconselho a ficar com a tua.kkkkkkk...

Cara, eu vejo o lance de "Flex" da seguinte forma:
1º - Nos deixa com uma opção a mais
2º - Ajudou a evoluir tanto o combustível quanto as motocas
3º - O mais importante!!! Como a qualidade da gasolina brasileira e extremamente baixa (misturas que gosto de chamar de xixi de gato), uma moto "flex" recebe melhor esse combustível do que uma somente a gasolina. Tanto no funcionamento quanto nas peças do motor.

[Alexandre Assis]

Eu estava vendo o site da HONDA Argentina e vi essa motoca sendo anunciada.
CB 150 Invicita, ela e a moto equivalente a nossa CG Titan.








Dá show na titanzinha brasileira:
1 - Suspensão traseira mono amortecida
2 - Freio a disco na traseira
3 - A tampa do tanque já e o da nova Bros160

Os pontos fracos são:
1 - Não e flex
2 - Não tem CBS
3 - Garantia de 1 ano somente

[sergiotucano]

E o painel que parece ter o RPM?
E a falta do CBS não é ponto fraco...rs...


Enfim...
Muito melhor essa dai do que a titan brasileira, e porque não colocar uma moto dessas aqui no nosso mercado? É fogo...