[Suzuki GSR 150i] - Falhando acima de 8mil giros.

[GiovanniSepi]

então vamos lá. fomos de 4 itens para ser verificados para apenas 2.

estou no trabalho, portanto não consigo mexer nela agora.

alguém tem algum link ou tutorial para verificar essas 2 possíveis causas?

Bomba de combustível.

Bico Injetor.

vlw.

ps: se isso não for possível de se fazer em casa, aceito dicas sobre o assunto para não ser passado para traz por mexânicos

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[GiovanniSepi]

levei no mecânico e ele verificou algumas coisas. não encontrou nada.

quando tava saindo ele falou que poderia ser o CDI.

confere? é uma causa provável? não sei nem pra que serve isso.

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[Vulcan]

Acho que se fosse a vela, o problema seria mais em baixa que em alta, estou certo?, filtro de combustível a GSR não tem, mas bomba de combustível e bico injetor me parecem causas prováveis, pode haver algum defeito aí, ou sujeira obstruindo a vazão mesmo.

levei no mecânico e ele verificou algumas coisas. não encontrou nada.

quando tava saindo ele falou que poderia ser o CDI.

confere? é uma causa provável? não sei nem pra que serve isso.

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também acho. se fosse vela seria mais em baixa que em alta, provavelmente pode ser CDI ou mistura. no pior dos casos válvulas flutuando por causa de mola quebrada, mas ai deveria fazer um barulhão de metal...

[GiovanniSepi]

também acho. se fosse vela seria mais em baixa que em alta, provavelmente pode ser CDI ou mistura. no pior dos casos válvulas flutuando por causa de mola quebrada, mas ai deveria fazer um barulhão de metal...

e se for o CDI, tem como arrumar? só a troca? vou gastar quanto?

(só pra tentar não ser enganado por esses mexânicos)

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[Vulcan]

e se for o CDI, tem como arrumar? só a troca? vou gastar quanto?

(só pra tentar não ser enganado por esses mexânicos)

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CDI eu recomendaria logo um de competição mas o original tambem pode resolver. problema é que varia bastante entre CDI remanufaturado (R$35,00) e de competição (R$150,00 ou mais dependendo dos "enfeites")

[GiovanniSepi]

CDI eu recomendaria logo um de competição mas o original tambem pode resolver. problema é que varia bastante entre CDI remanufaturado (R$35,00) e de competição (R$150,00 ou mais dependendo dos "enfeites")

e como sei qual é para a minha moto?

tem modelo? recomenda alguns aí.

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[irai]

e se for o CDI, tem como arrumar? só a troca? vou gastar quanto?

Olha, já vi gente consertando CDI, mas é um trabalho para uma eletrônica e não uma mecânica, se for bem feito fica igual novo.

[Vulcan]

Olha, já vi gente consertando CDI, mas é um trabalho para uma eletrônica e não uma mecânica, se for bem feito fica igual novo.

esses remanufaturados eu vi ja prontos pra revenda, tipo pneu recalchutado.

e como sei qual é para a minha moto?

tem modelo? recomenda alguns aí.

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nesse caso eu aconselho a summonar o stone.

[GiovanniSepi]

fiz um vídeo mostrando o que tá acontecendo quando ela está parada.

https://youtu.be/fR9oY2hkHC4

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[Vulcan]

fiz um vídeo mostrando o que tá acontecendo quando ela está parada.



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-CDI cortando abaixo do esperado
-carburador afogando/sujo
-escapamento entupido (?)

se desse pra plugar uma sonda pra monitorar a ignição...

[bruno almeida]

Essa moto é injetada e não tem CDI e muito menos carburador né...
Leve sua moto em uma boa oficina onde tenha um scanner pra verificar o funcionamento da injeção
isso pode ser bico injetor, bomba de combustivel, etc, etc

[GiovanniSepi]

Essa moto é injetada e não tem CDI e muito menos carburador né...
Leve sua moto em uma boa oficina onde tenha um scanner pra verificar o funcionamento da injeção
isso pode ser bico injetor, bomba de combustivel, etc, etc

ctz que ela não tem cdi?

não estou mais com ela. deixei em uma oficina.



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[Vulcan]

Essa moto é injetada e não tem CDI e muito menos carburador né...
Leve sua moto em uma boa oficina onde tenha um scanner pra verificar o funcionamento da injeção
isso pode ser bico injetor, bomba de combustivel, etc, etc

pqp sou muito peixe fora dágua mesmo...

se for injetada pode ser baixa pressão na bomba de combustível, bico preso/sujo, problemas nas sondas labda e no sensor TBI e por ai vai... é provavel que tenha ocorrido algum mal contato e o motor esteja em "modo emergência".

[GiovanniSepi]

CARALH****

e a novela continua, nem levando na assistência, levei na autorizada e falaram que a moto tinha que ficar 10 dias (ISSO MESMO, 10 DIAS, ***** COMO EU VOU FICAR 10 DIAS SEM A MOTO).

ai parei em outro Mexânico, e ele me disse que pode ser o modulo da injeção, e que tinha que fazer o reset, que esse procedimento era feito na própria moto, com uma sequencia de comandos (tipo vídeo game??)

galera, não sei mas o que fazer, ja troquei vela, cabo de vela, e levei em mais de 10 lugares.

alguém ai de SP recomenda mais algum lugar para levar?

[Vulcan]

CARALH****

e a novela continua, nem levando na assistência, levei na autorizada e falaram que a moto tinha que ficar 10 dias (ISSO MESMO, 10 DIAS, ***** COMO EU VOU FICAR 10 DIAS SEM A MOTO).

ai parei em outro Mexânico, e ele me disse que pode ser o modulo da injeção, e que tinha que fazer o reset, que esse procedimento era feito na própria moto, com uma sequencia de comandos (tipo vídeo game??)

galera, não sei mas o que fazer, ja troquei vela, cabo de vela, e levei em mais de 10 lugares.

alguém ai de SP recomenda mais algum lugar para levar?

PQP - por que perguntar...
Ja olhou o manual de manutenção e serviços? Lá tem informações úteis...