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  1. #1
    Então galera depois de muita procura acho que vou continuar no velho lubrax mineral, vi alguns falando na net que o óleo para motor de poupa como trabalha mais frio, é mais fino, o que é o contrário do funcionamento de uma 180 de trilha que esquenta muito. Se alguém tiver mais informações ou coisa, pois essa informação foi pega de comentários logo não sei se é verifica

  2. #2
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
    Data de Ingresso
    Oct 2014
    Localização
    algum lugar de São Paulo
    Idade
    34
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    4.039
    Citação Postado originalmente por mateusMX Ver Post
    Então galera depois de muita procura acho que vou continuar no velho lubrax mineral, vi alguns falando na net que o óleo para motor de poupa como trabalha mais frio, é mais fino, o que é o contrário do funcionamento de uma 180 de trilha que esquenta muito. Se alguém tiver mais informações ou coisa, pois essa informação foi pega de comentários logo não sei se é verifica
    manolo, as especificações são validas. sobre temperatura de trabalho verifique a viscosidade. qualquer coisa da uma olhada nesse tópico aqui, apesar de ser de óleo para motores 4T deve servir alguma coisa: http://www.pequenasnotaveis.net/thre...uas-diferencas
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

 

 

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