Honda CBX Twister - Opiniões de Modificações

[Ricardo Cazati]

Bah, a 2007/2008 Vermelha é a mais Linda de todas as Twister, acho top demais, quando comprei a minha eu queria uma vermelha mas não encontrei nenhuma em bom estado.

Baú eu tenho um de 47 Litros para dois capacetes, mas não está a venda (acabei de comprar hehe).

O que quero vender é somente o Bagageiro que não vendi com a moto, é igual ao do link abaixo:

http://produto.mercadolivre.com.br/M...ativa-sr29-_JM

faloowwww

ahh ta ! entendi kkkk
achei que era baú, desculpe o engano,
então eu vou comprar o bau, vai precisar desse bagageiro tambem ? acho que não né...

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Bem, algumas das modificações que tu citou eu curti, outras já não me agradam numa moto com motor stock. Se fosse minha moto, eu usaria vela de iridium e pinhão 14 para deixar a mto mais solta na estrada, e só isso. Por sinal foi isso que fiz na Next.

O filtro de ar "esportivo" é uma faca de dois gumes, ele deixa passar mais ar, então dá pra melhorar a mistura, mas também passa mais sujeira, o que pode reduzir a vida útil do motor, então prefiro não usar. O escape, penso que só compensa trocar o original se for por um realmente bom e completo, com a curva também, não só a ponteira, eu iria direto nos Sarachu, mas os Coyete são bons também, se não der, melhor ficar no original mesmo.

CDI sem corte é um troço meio perigoso, podes acabar ferrando teu motor em minutos, procura por um CDI com corte em 11.000 ou 12.000RPM, mas isso também só vale a pena se trocares o comando por um melhor em alta, para conseguir potência nesses giros tão altos, caso contrario, só vai fazer um berreiro e não terá ganho de desempenho, já que a TW alcança potencia máxima aos 8.000RPM, é inútil ir muito além disso, os 10.000RPM em que ela normalmente corta, já são mais ou menos o limite do que compensa esticar as marchas.

Então, acho que se não vais mexer nada no motor, bota só a vela e pinhão. Agora, se fores trocar o comando, polir os dutos, e fazer mais uma ou outra coisinha pequena no motor, aí sim justifica trocar CDI, filtro, escapamento e fazer carburação.

entendi cara, vou fazer isso mesmo,
trocar a vela por ela ser mais duradoura e muitos dizem que tem mais precisão,
vou por o escape porque barulho original nao é comigo kkkk
e vou testar ela com o pinhão original pra ver o desempenho dela na pista, pois geralmente ando eu e minha mulher,
e pelo menos na minha antiga CGzinha com um dente a mais ela ficou bem mais pesada em dois na pista,
ai depois coloco o de 14 pra ver se ela responde bem tanto quanto com o de 13...

muito obrigado pelas dicas irai
abraço !