CB 500 2001~2003 - Consumo e Gastos Rotineiros

[irai]

fora q ia andar mais q a Nova CBR 500 da Honda!

Também não é pra tanto. A GS anda um pouco menos que a CB velha, ou seja, praticamente o mesmo que a CB nova.

Eu considero a GS uma opção bem legal, acha-se algumas pouco rodadas e muito inteiras por preços interessantes. A manutenção corriqueira é bem simples, peças de desgaste natural são fáceis de encontrar, e ela não tem apêndices estéticos, então não tem muita coisa para estragar em tombinhos bobos. A preocupação é com peças de motor, que podem ser mais complicadas de conseguir, mas a GS tem fama de ter uma mecânica muito robusta.

Por aqui o mercado delas não é muito complicado, essas motos não costumam ficar tanto tempo anunciadas, a não ser no caso daqueles donos apaixonados que não abrem mão de receber valores completamente destoantes do mercado.

[Schao.gs]

nossa. imagina uma Gtr com som d Gs500? kkkk ia deixar muita gente confusa...kkkk fora q ia andar mais q a Nova CBR 500 da Honda!

Acho pouco provável...

Uma GS chora pra chegar nos 190 Kms/H, isso quando chega, e é sabido que o erro do velocímetro não é dos menores... acho que devem andar parelhas ou a nova 500 um pouco mais. Falando de final é claro. Por que de arrancada a nova ganha fácil...

faloowww

[Lampada]

nossa. imagina uma Gtr com som d Gs500? kkkk ia deixar muita gente confusa...kkkk fora q ia andar mais q a Nova CBR 500 da Honda!

Tem comet com motor de xj6, ai sim deixa a galera confusa.

https://www.youtube.com/watch?v=hRwvyPLJ6EI

[Edim silva]

kkkk eu já vi, Lampada....

mas falo isso Schao por causa da Carenagem da Gtr, se a Gs ja anda bem em relação a CB500 antiga, sendo motor plug play numa moto de carenagem bem feita como a Gtr deixaria sim a CBR pra trás, grandes chances sim! isso pq a moto da Honda limita, por isso..

[Schao.gs]

Huuum...

Pois é, a carenagem deve ajudar sim, mas pouco. A GS original anda menos que a 500 antiga e não acho que a carenagem faça ela andar igual ou mais!

Tenho acompanhado alguns "proprietários" de CB 500F e CBR 500R, e tenho visto que em geral a carenada consegue alcançar uma velocidade maior que a naked, normalmente uns 2 - 3 Kms/H. Mas o que mais me chama atenção é o consumo, as carenadas estão fazendo médias significativamente melhores!

Dito isso, estou começando a olhar a carenagem com outros ólhos!

Alguém sabe se isso acontece em outras motos também? Tipo XJ6-N e XJ6-F, Bandit N650 e GSX-650F, ER-6N e Ninja... dentre outras...

falooowwww

[irai]

Também já vi relatos assim, em especial sobre ER6N e a Ninja 650, nesse caso se costuma ver uma diferença razoável em velocidade final e a maioria dos comparativos, sejam profissionais ou de proprietários mesmo, citam a diferença de consumo entre as duas. É algo esperado mesmo, se os motores são iguais e a carenagem é o bastante para garantir mais velocidade final, significa que o motor força menos para andar à mesma velocidade, logo, consome menos combustível. Claro que não é uma diferença que vai aparecer na cidade, quanto maior a velocidade de cruzeiro, maior a diferença.

[Vulcan]

bom, sobre arodinâmica das comet com e sem carenagem, até conde sei não tem muita diferença de final entre as duas versões. quem sabe a partir dos 150km/h possa ter algo mais significativo do que a posição do piloto.