Vazam fotos da nova Tenere 250!!

[Schao.gs]

a tenere não é desproporcional a dianteira em relação a traseira e sim feita propositalmente para ser a menor moto pra ter conforto em viagens em todo terreno, por isso o tanque grande pra autonomia, e a traseira estreita para por alforges ou baús laterais e baú de rabeta.
nao é uma moto pra desfile de beleza e sim uma moto durável e confortável para sua proposta é de melhor custo. Não tem concorrente direto pro tipo de proposta que ela oferece

Isso que eu falei não é uma verdade absoluta, é apenas minha opinião!

Não gosto de moto que parece que está faltando algo, parece aqueles CGzeiros que tiram as carenagens das motos...

Vou fazer aqui a mesma pergunta que fiz em outro lugar: Alguém que tenha essa motinho ou já rodou bastante com ela saberia me dizer se ela "aguenta" bem uma viagem com garupa e bastante bagagem? Ou ela sofre nessas condições?

faloowwww

[Vulcan]

quando minha mulher me viu mechendo no forum e viu esse tópico, pensou que teneré fosse uma mulher e a foto fosse da bunda dela... só errou a parte de ser mulher.

[Marco Atropos]

A alça do garupa ficou muito rente ao banco, a Dafra-Daelin-Roadwin 250 cometeu esse erro, mas so vai dar pra saber mesmo quando a moto estiver a venda, talvez esse detalhe seja corrigido.

[SwordSaint]

@Schao
Comprei a minha faz quase 3 semanas. A moto é bem confortável para piloto, mas o maior percurso que fiz com garupa foi de uns 50/60km mais ou menos. Não houve reclamação do garupa. A única coisa que senti muita diferença é pegar corredor, Factor era mais ágil e segura nesse quesito. Mas até agora, não tive problemas com ela. Logo mais faço um tópico dela.

[irai]

Acho que qualquer 250cc passa trabalho com garupa e bagagem, não pra manter a velocidade, isso é tranquilo, mas nas retomadas certamente o motorzinho vai apanhar. Claro que da pra viajar assim, até com uma 125cc, mas para viajar longe com bastante carga, encarando subidas, o torque da Falcon seria muito bem vindo.
Minha Next é mais potente e tem mais torque que a Té, e ainda assim, com garupa e bagagem é bem chato de manter um bom ritmo subindo a serra, ela vai e vai bem, mas exige um bocado de reduções de marcha.

[geovanehenry]

Tenho uma xtz x e como disseram, como toda 250 perde um pouco quando se esta com garupa, mochila e baú, fiz um percurso de serra a poucos dias e não exigiu tanta troca de marchas, uma vantagem de ter "só 5 marchas".

Enviado de meu LG-E975 usando Tapatalk

[irai]

Tenho uma xtz x e como disseram, como toda 250 perde um pouco quando se esta com garupa, mochila e baú, fiz um percurso de serra a poucos dias e não exigiu tanta troca de marchas, uma vantagem de ter "só 5 marchas".

Depende muito da estrada né, para ir a Porto Alegre ou andar aqui no litoral, mesmo garupado, boto 6ª e vou até parar, no máximo faço 5ª para ultrapassar, mas para ir pra serra a coisa muda, pegando a Rota Romântica, saindo das proximidades de Porto Alegre e subindo para Gramado são uns 150Km de subida com muitas curvas e carros lentos, nesse caso muitas vezes é necessário recorrer à 3ª marcha pra retomar a velocidade, fazendo o 250cc berrar bastante. É aí que um pouco mais de torque faria uma bela diferença, e em uma moto de 5 marchas, uns 3,5Kgfm já deve ser o bastante para exigir que se baixe uma marcha só, mesmo com garupa.

[stcowboy]

Isso que eu falei não é uma verdade absoluta, é apenas minha opinião!

Não gosto de moto que parece que está faltando algo, parece aqueles CGzeiros que tiram as carenagens das motos...

Vou fazer aqui a mesma pergunta que fiz em outro lugar: Alguém que tenha essa motinho ou já rodou bastante com ela saberia me dizer se ela "aguenta" bem uma viagem com garupa e bastante bagagem? Ou ela sofre nessas condições?

faloowwww

Como toda 250, é bem manca nessas condições, não tem milagre. Acho que o importante nesse caso é ser resistente, e nisso o motorzinho é campeão. Mas com paciência ela vai bem...

Tenho uma a pouco mais de um ano, altamente modificada para ficar mais confortável nas viagens.

[Schao.gs]

Entendi...

Atualmente estou muito feliz com a minha CB e pretendo continuar com motos nesse estilo (Naked ou Sport Touring), são as motos que acho mais bonitas e que me sinto melhor.

Mas mais para o futuro penso em uma Trail pequena como segunda moto, para encarar estradas ruins e lugares mais remotos, e para isso acho que a Té seria a moto ideal pela robustez, baixo consumo, confiabilidade e manutenção acessível... só fiquei pensando se não acabaria frustrado caso ela não consiga atender minhas expectativas! Seria uma moto para andar devagar e passear, mas provavelmente iria carregar bastante bagagem!

faloowww

[geovanehenry]

Depende muito da estrada né, para ir a Porto Alegre ou andar aqui no litoral, mesmo garupado, boto 6ª e vou até parar, no máximo faço 5ª para ultrapassar, mas para ir pra serra a coisa muda, pegando a Rota Romântica, saindo das proximidades de Porto Alegre e subindo para Gramado são uns 150Km de subida com muitas curvas e carros lentos, nesse caso muitas vezes é necessário recorrer à 3ª marcha pra retomar a velocidade, fazendo o 250cc berrar bastante. É aí que um pouco mais de torque faria uma bela diferença, e em uma moto de 5 marchas, uns 3,5Kgfm já deve ser o bastante para exigir que se baixe uma marcha só, mesmo com garupa.

Exatamente, com 5 marchas, perde se final mas tem lá suas vantagens, mesmo com a moto com mais de 160 kg de carga, só reduzia de 5 pra 4, hora nenhuma pediu 3, mas isso o transito estava livre né.
Ajuda bastante tb vc conhecer a região que vai rodar, saber os detalhes da estrada faz com que vc dose o acelerador na medida certa, o que contribui para diminuir a troca de marchas


Enviado de meu LG-E975 usando Tapatalk

[jefferson.santiago]

Pequeno detalhe, tem uma fazer ao fundo, com o escape e protetor do mesmo na cor preta. pelo jeito essa vai ser a grande novidade da Fazer ? =/

[corsani]

Isso que eu falei não é uma verdade absoluta, é apenas minha opinião!

Não gosto de moto que parece que está faltando algo, parece aqueles CGzeiros que tiram as carenagens das motos...

Vou fazer aqui a mesma pergunta que fiz em outro lugar: Alguém que tenha essa motinho ou já rodou bastante com ela saberia me dizer se ela "aguenta" bem uma viagem com garupa e bastante bagagem? Ou ela sofre nessas condições?

faloowwww

Até 100 km/h que eu acho que pra uma viagem proveitosa ela se comporta bem. Digo isso porque a lander tem o mesmo motor e vai de boa. Mas é uma 250cc é muito mais econômica que as maiores. Perde-se na potência mas ganha-se na economia. Mas anda legal em 2 mesmo morro acima porque tem um torque legal

[2weels]

E continua o mesmo velho motor usado desde a Fazer 2005, depois na Lander e na Teneré, deixando a moto visada para roubo/furto e o seguro inviável

[Schao.gs]

Até 100 km/h que eu acho que pra uma viagem proveitosa ela se comporta bem. Digo isso porque a lander tem o mesmo motor e vai de boa. Mas é uma 250cc é muito mais econômica que as maiores. Perde-se na potência mas ganha-se na economia. Mas anda legal em 2 mesmo morro acima porque tem um torque legal

Legal, era isso que eu queria saber. 100 Kms/H é uma velocidade bacana para o tipo de propósito que penso para ela...

Quem sabe no futuro eu pegue uma Té pra mim!

faloowww

[irai]

Acho que vais estar muito bem servido, Schao, só não sei se justifica ter uma Té e uma CB500, talvez uma CB500X pudesse fazer quase tudo o que tu faria com a Té e sem uma diferença de gastos que justifique 2 motos.