Ajuda - Escolha da primeira moto

[desprog]

Como proprietário de uma XTZ 125k, eu posso falar sobre elas: A XTZ não te dá despesa nenhuma.
Para o percurso urbano e nossas maravilhosas vias (esburacadas!), a suspensão alta é uma benção. A moto é leve e fácil de manobrar (parece uma bicicleta!). As mudanças de direção são fáceis, os freios são bons e a moto é toda "na mão". Por causa do tanque pequeno (10 l), você terá que abastecer mais vezes dependendo de quanto rode. Comigo a moto faz 34 km/l, maior parte andando na cidade, com muitas ladeiras e a criança aqui pesando 85kg (e com garupa na metade das vezes)!
Não é uma moto para correr, mas é boa de arrancar (deixa as streets 150 para trás nos sinais). Mantendo a revisão em dia (na concessionária R$ 140,00 a cada 3000km), a moto não te dá dor de cabeça e, se quebrar alguma coisa, é baratinho pra consertar! (Pra exemplificar: Já tomei um escorrega numa areia em curva chegando em casa, só precisei trocar um guidão R$ 60 + R$ 10 de mão de obra).
Aqui na minha região, é uma moto pouco visada (a bandidagem prefere as CGs, Bros, Landers, XRE300, Falcons e Afins), dá pra andar mais sossegado.

[EDIT: Factor]
Meu irmão tem uma Factor, e é a mesma coisa da XTZ. Só é mais baixa, com tanque um pouco maior e a relação mais curta (mais velocidade final e menos força).

[Ricardo Cazati]

Como proprietário de uma XTZ 125k, eu posso falar sobre elas: A XTZ não te dá despesa nenhuma.
Para o percurso urbano e nossas maravilhosas vias (esburacadas!), a suspensão alta é uma benção. A moto é leve e fácil de manobrar (parece uma bicicleta!). As mudanças de direção são fáceis, os freios são bons e a moto é toda "na mão". Por causa do tanque pequeno (10 l), você terá que abastecer mais vezes dependendo de quanto rode. Comigo a moto faz 34 km/l, maior parte andando na cidade, com muitas ladeiras e a criança aqui pesando 85kg (e com garupa na metade das vezes)!
Não é uma moto para correr, mas é boa de arrancar (deixa as streets 150 para trás nos sinais). Mantendo a revisão em dia (na concessionária R$ 140,00 a cada 3000km), a moto não te dá dor de cabeça e, se quebrar alguma coisa, é baratinho pra consertar! (Pra exemplificar: Já tomei um escorrega numa areia em curva chegando em casa, só precisei trocar um guidão R$ 60 + R$ 10 de mão de obra).
Aqui na minha região, é uma moto pouco visada (a bandidagem prefere as CGs, Bros, Landers, XRE300, Falcons e Afins), dá pra andar mais sossegado.

[EDIT: Factor]
Meu irmão tem uma Factor, e é a mesma coisa da XTZ. Só é mais baixa, com tanque um pouco maior e a relação mais curta (mais velocidade final e menos força).

mas a sua é nova não é ?
acho que ele ta atras de uma usada, pelo valor que ele quer gastar...

[desprog]

A minha é uma 2012. Comprei 0 km, porque aproveitei uma promoção de fim de ano e não achei nenhuma XTZ usada pra vender aqui na região.
As do modelo 2008 para trás, são mais fortes de motor. Mas mesmo assim são motos fáceis de manter. Estava uma vez conversando com um cara no posto de gasolina que tinha uma 2007, e ele me disse a mesma coisa sobre manutenção: só pneu, óleo e gasolina. A moto nunca precisou de oficina. A mecânica da Yamaha é bastante confiável.