CG 97 - Ajuda com Modificações !

[Stone]

Bom, então é igual o da biz?
O retificador da biz pucha 2 fazes e um neutro, retificando os 3 em positivo e negativo. Coisa mais complicada do que retificar 3 fazes de vez...

Se desligar o farol de uma faze e deixar ligado na saida do retificador, não vai alterar em nada o consumo no estator porém vai passar mais carga no retificador, necessitando um maior ou outro em paralelo.

CC é corrente contínua e AC é corrente alternada.
Um retificador converte AC em CC;
Um regulador de voltagem limita a voltagem em um valor pré determinado. O regulador consome toda energia em excesso no sistema.

Essa peça das motos que chamamos de retificador ou regulador são na verdade as duas coisas em uma unica peça.

O da biz é igual de CG. Ele retifica e regula opositivo que carrega a bateria e somente regula o sistema do farol. (por isso o nome do componente é regulador retificador)

Pra ser um retificador de onda completa terá que ter somente três fazes CA, sem neutro

- - - Updated - - -

Bom, então é igual o da biz?
O retificador da biz pucha 2 fazes e um neutro, retificando os 3 em positivo e negativo. Coisa mais complicada do que retificar 3 fazes de vez...

Se desligar o farol de uma faze e deixar ligado na saida do retificador, não vai alterar em nada o consumo no estator porém vai passar mais carga no retificador, necessitando um maior ou outro em paralelo.

CC é corrente contínua e AC é corrente alternada.
Um retificador converte AC em CC;
Um regulador de voltagem limita a voltagem em um valor pré determinado. O regulador consome toda energia em excesso no sistema.

Essa peça das motos que chamamos de retificador ou regulador são na verdade as duas coisas em uma unica peça.

O da biz é igual de CG. Ele retifica e regula opositivo que carrega a bateria e somente regula o sistema do farol. (por isso o nome do componente é regulador retificador)

Pra ser um retificador de onda completa terá que ter somente três fazes CA, sem neutro

https://www.youtube.com/watch?v=fQOMv7Nwx2E

Fora isso ainda terá que ter um circuito regulador pois do estator geralmente vem mais de 60V

[[email protected]]

o sistema de retificação da strada acho que é de onda completa pois ele pega as duas pontas das bobinas que vão diretamente no retificador sem o negativo comum do chassi, ou seja, fio rosa e fio amarelo, um servindo como fase e o outro como neutro. Modifiquei o de uma 150 sport uma vez e coloquei o retificador de strada e enrolei o estator com mais voltas pra ficar igual o da strada mas quando ligava o farol a potência gerada ainda era inferior e descarregava a bateria.

- - - Updated - - -

Verdade, pode furar e igualar os buracos!!!!