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Resultados 1 a 15 de 15
  1. #1
    Novato
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    Question [CBX 250] Barulho ao acelerar

    Bom dia.

    Possuo uma Twister 2006/07, 32mil km rodados.

    Como sou leigo como motos, vim buscar ajuda.

    Quando comprei a moto (com 29mil km), ela estava perfeita, não havia nenhum problema.
    De uns tempos pra cá, reparei que ela faz uns estralos quando acelero um pouco mais forte. É uns barulhos com ritmos que acompanham a velocidade da moto "TA TA TA TA".
    Quanto mais rapido eu ando, mais rapido o barulho fica.
    Levei em uma oficina, o cara disse que se eu trocasse vela, filtro de ar e regulasse o carburador iria parar o barulho. Mandei ele fazer o serviço, mas continuou a mesma coisa. Não acho que seja barulho do escapamento porque ela ja deu uns tiros e é alto pra kct kkk
    O que poderia ser e como vou descobrir o que é ?
    OBS ¹: a relação nunca foi trocada, mas ao meu ver não está precisando.
    OBS ²: Mesmo que eu esteja a uns 60km/h, se eu forçar a aceleração ela faz os barulhos.

    As vezes da até vergonha, uma moto tão linda passa na rua fazendo barulho de moto velha
    Última edição por luingry; 21-07-15 às 09:30.

  2. #2
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    a minha, o elo da emenda da corrente gastou uma vez, quando o elo passava pelo coroa, a corrente juntava de novo e dava um tranco na pedaleira esquerda, verifica se não pode ser isso.

    Como o tempo e o vento...

  3. #3
    Novato
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    Mas se fosse o elo, eu deveria sentir algo mais além do barulho, algo como um pequeno tranco ou parecido, não é?
    De qualquer modo, vou dar uma olhada, não custa nada hehe.

  4. #4
    Iniciante
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    Relação gasta! Possivelmente com algum dente quebrado!
    Posta foto!

  5. #5
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por chiccoli Ver Post
    a minha, o elo da emenda da corrente gastou uma vez, quando o elo passava pelo coroa, a corrente juntava de novo e dava um tranco na pedaleira esquerda, verifica se não pode ser isso.
    Desde que instalei as pedaleiras presas na balança, toda vibração da transmissão final passa pra pedaleira do passageiro seja trocando marcha, acelerando ou reduzindo...

    Acho que no caso do amigo temos um kit de corrente vaz...
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  6. #6
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    bom.., manda uma foto pra gente, de preferência do pinhão, é difícil um pinho sobreviver 32mil km, coroa se bem cuidada chega nuns 50 facil.

    Como o tempo e o vento...

  7. #7
    Novato
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    Segue abaixo a foto do pinhão e da coroa... O que acham?

  8. #8
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    algum lugar de São Paulo
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    Citação Postado originalmente por luingry Ver Post
    Segue abaixo a foto do pinhão e da coroa... O que acham?
    Mano, um óleo depois de uma limpeza caia bem.... Maior fé que tem elo preso aí.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  9. #9
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    pra mim não apareceu as fotos não

    Como o tempo e o vento...

  10. #10

  11. #11
    Motociclista Avatar de betocampana
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    A coroa parece boa, o pinhão parece estar com os dentes tortos, se vi bem na foto.

  12. #12
    Novato
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    kkkk relação d twister é um caso serio. sabe oq quebrou da minha corrente uma vez q ficou um tra tra tra toda hora q passava pela coroa. aquela ruelinha cromada do meio da corrente.

  13. #13
    Novato
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    Que tenso kkk

    Bem.. O pinhão não parece estar com dente torto, o angulo da foto pode ter dado a impressão de estar, mas também posso não perceber por não entender muito sobre moto. :T

    Enfim... No estado atual da coroa, pinhão e corrente(ressaltando que a corrente está com folga, sendo que mandei esticar semana passada. Quando acelero ou reduzo a moto não responde suave.), compensa eu coloca um kit de relação original novo ? Será que isso resolveria o barulho e o problema dos trancos/socos quando acelero ou reduzo?

  14. #14
    Motociclista
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    Veja se este vídeo ajuda:

    https://m.youtube.com/watch?v=NeuR1SAmi5Q

    Um abraço!

  15. #15
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    Meu jovem, troque seu kit ONTEM. Esse aí está no osso! Troque o kit todo, se não as peças velhas vão destruir as novas em pouquissimo tempo de uso.
    Lubrifique sua corrente semanalmente com óleo de motor novo.

    Boa sorte!

 

 

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