por ser uma mota 150cc que trabalha com bastante peso, realmente não da pra esperar muita coisa em uma rodovia mas acho que com o kit da pra segurar mais a velocidade nos ventos e subidas da estrada.

repare que se aumentar em 46% a CC aumentaria aproximadamente a mesma coisa em torque, corrigindo a taxa de compressão, retrabalhar cabeçote, filtro/escape, giglagem e fixar combustível no alcool vai pra lá de 50% a mais de potência e torque.

manos, isso é praticamente um turbo na parte de ganho de potência e esforço... da pra fazer, mas ainda indico o kit do betocampana que melhora bem e é mais tranquilo na espectativa de durabilidade. manter o corte de giro original ajuda bastante a evitar danos, principalmente por super aquecimento.

como o colega informa que não tem certeza se seria essa a taxa final, acredito que a mais recomendada para as ruas é a 13:1 certo? como trocaria para alcool o combustível se adaptaria como refrigerante e anti-detonante a favor da taxa.