Kit 190cc sem final porque? Tiram 150

[chiccoli]

Sobre o cabeçote, as vezes 70km é melhor do que enviar até São paulo, na thd, ou no parana no polaco, ou no amp, que é SC, ou RS, não me recordo agora.
Sobre o escape até achei legal a parte das 2 partes, se não ficar bom vc faz um adequado a sua moto que fica mais facil, mas não conheço o escape pessoalmente, não tem como eu te falar é o perfeito no seu caso, ou não. O filtro de ar é uma parte muito importante, pois se o ar não vem, não tem o que queimar. e se mesmo assim depois de tudo ainda ficar meio fraco, mexe na bobina, que como vc disse, deixou com a taxa original, mas não mediu a taxa geralmente de 9:1 sobe pra 9,8:1, 10,2:1 com esses kits, por isso eu disse, taxa original, só se o cara realmente mediu e fez pra que ficasse original. na parte de manuais e tutoriais tem uns artigos que o Stone deixou la pra quem quisesse aprender mais sobre motores, acredito que lá vc vai aprender até onde pode fuçar ou não em um motor.

[itsg_negrao]

Sobre o cabeçote, as vezes 70km é melhor do que enviar até São paulo, na thd, ou no parana no polaco, ou no amp, que é SC, ou RS, não me recordo agora.
Sobre o escape até achei legal a parte das 2 partes, se não ficar bom vc faz um adequado a sua moto que fica mais facil, mas não conheço o escape pessoalmente, não tem como eu te falar é o perfeito no seu caso, ou não. O filtro de ar é uma parte muito importante, pois se o ar não vem, não tem o que queimar. e se mesmo assim depois de tudo ainda ficar meio fraco, mexe na bobina, que como vc disse, deixou com a taxa original, mas não mediu a taxa geralmente de 9:1 sobe pra 9,8:1, 10,2:1 com esses kits, por isso eu disse, taxa original, só se o cara realmente mediu e fez pra que ficasse original. na parte de manuais e tutoriais tem uns artigos que o Stone deixou la pra quem quisesse aprender mais sobre motores, acredito que lá vc vai aprender até onde pode fuçar ou não em um motor.

Me foi falado isso..
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cara relação 16x38 ta excelente pra essa preparação ai, mas vc precisa de um escape mais aberto, torbal racing de preferência, observa se ela desenvolve bem em altas rotações, as vezes pode estar dando falta em alta e não desenvolve, teu cabeçote como está? original? se estiver é bom dar um grau nele, melhorar os dutos, e abrir uns 2,5 mm na admissão, e dar uma otimizada no duto de escape. com isso ai,vc deverei estar tirando uns 145km de peito aberto e 160km abaixado. se quiser melhorar ainda mais, tmb da uma rebaixada 1mm na camisa e 0,5mm nas bordas do pistão, qualquer torneiro ou retifica faz da essa taxada pra ti, e não se preocupe que no pistão athena não é preciso aumentar as cavas do pistão, pois ele é muito destaxado.


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Concorda?