KTM Duke 200 (26cv) chegou por 16mil dilmas

[corsani]

Caraca, 26cv era potência de 200cc de dois tempos. Os quatro tempos evoluíram MESMO(pensei em dizer que é caro porém notei que eu é que sou pobre )

Lá na Europa a 20 anos atrás a aprilia rs 125, Grécia 125, e as cagivas mito é mundo 125 tinham 31cvs e a aprilia rs 250 2t também tinha 71cvs.As nossas 2t é que eram projetos já ultrapassados no Japão quando vieram para cá.Não querendo malhar o pau mas 16.000 numa monocilíndrica de 200cc mas vale guardar mas 4000 e pegar uma ninja 300 ou uma r3

[Vulcan]

(...)Não querendo malhar o pau mas 16.000 numa monocilíndrica de 200cc mas vale guardar mas 4000 e pegar uma ninja 300 ou uma r3

deixa eu ver se entendi... 16mil +4 = ninja, 16mil +5 = duke 370cc (44HP)? hmmmmmmmmmmmmmmmm, realmente é de se pensar.

[corsani]

deixa eu ver se entendi... 16mil +4 = ninja, 16mil +5 = duke 370cc (44HP)? hmmmmmmmmmmmmmmmm, realmente é de se pensar.

Vai atrás desses 44 vcs mesmo. mesmo assim ainda vem com cilindrada mais alta mai cara que a ninja 300 e r3 e a tocada de uma bicilíndrico é melhor além da durabilidade por trabalhar mais aliviado nas altas.
mas gosto é gosto é essas Dukes são lindas.

- - - Updated - - -

Também não vamos comparar motores de competição com os de rua. Todo mundo sabe que um motor de competição é tirado praticamente o máximo de potência para algumas horas e as vezes nem agüenta 1 hora de uso ou até mesmos para uma super arrancada como num dragster profissional nos EUA. A tecnologia melhorou muito nos motores menores, mas nos grandes também. Se consegue tirar num motor 2.0 4 cilindros preparado pra chegar a mais de 400 cvs igual um camaro mas não vai chegar a 1 quarto da durabilidade e olhe lá.
O que se vc de neguinho com twister de 400 cc e cgs de acima de 200 arrebentando motor por aí não tá no gibi.

[Vulcan]

Vai atrás desses 44 vcs mesmo. mesmo assim ainda vem com cilindrada mais alta mai cara que a ninja 300 e r3 e a tocada de uma bicilíndrico é melhor além da durabilidade por trabalhar mais aliviado nas altas.
mas gosto é gosto é essas Dukes são lindas.

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Também não vamos comparar motores de competição com os de rua. Todo mundo sabe que um motor de competição é tirado praticamente o máximo de potência para algumas horas e as vezes nem agüenta 1 hora de uso ou até mesmos para uma super arrancada como num dragster profissional nos EUA. A tecnologia melhorou muito nos motores menores, mas nos grandes também. Se consegue tirar num motor 2.0 4 cilindros preparado pra chegar a mais de 400 cvs igual um camaro mas não vai chegar a 1 quarto da durabilidade e olhe lá.
O que se vc de neguinho com twister de 400 cc e cgs de acima de 200 arrebentando motor por aí não tá no gibi.

Exatamente, é de se pensar.