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Resultados 31 a 41 de 41
  1. #31
    Iniciante
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    Aug 2015
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    Boa noite meus amigos

    Volto com novos relatos.

    Comprei novo capacete, um Zeus 806a com a bandeira do Brasil, lindão, e tem oculos escuros, que pode ajudar...

    Também comprei uma X11 Blackout que me senti estranho ao pilotar, ela tira um pouco minha sensibilidade de pilotagem, mas acho que é questão de costume.

    Estou pensando em ver o Oleo, apesar de ter sido trocado recentemente, acho que deu merda no dia que caiu, estou com receio de andar com a moto e ter menos oleo do que o necessário, já que vazou.

    Bom, se tiverem alguma dica, será bem vinda.

    Valeuuu

  2. #32
    Usuário de motoneta
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    Jan 2014
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    Quanto ao óleo, verifica no manual, se é com a vareta rosqueada ou desrosqueada, que verifica neste motor.
    Na minha antiga FAN125 era desrosqueada, na minha XR200 é rosqueada....

    Se tiver que completar o óleo, tem que ser do mesmo modelo e marca, que usou. (não misture óleos de marcas diferentes).

    Coloque a moto no cavalete, deixe ela funcionando na marcha lenta por 5min, desligue ela, espere mais 5min e verifique o óleo, ela tem que estar reta.

  3. #33
    Iniciante
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    Boa noite,

    Hoje passei por um sufoco e quero relatar,

    Estava indo bater o dedo nas aulas da noite, fui de moto, é no bairro mesmo, 2,9km, então tranquilo, com o capacete novo, chovendo, fechei e bom>

    Eu uso oculos e fiquei desesperado, eu não enxergava nada, apenas luzes, embaçou tudo, e estava com a parte de desembaçar aberta, e mesmo assim não adiantou.

    Alguma dica?

    EU fiquei desesperado.

    Também, quase atropelo dois marmanjos conversando, atravessando a rua com sinal aberto pra mim, tive que acelerar com a embreagem pra fazer barulho, porque nem se deram conta....

  4. #34
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Rixkzin Ver Post
    Boa noite,

    Hoje passei por um sufoco e quero relatar,

    Estava indo bater o dedo nas aulas da noite, fui de moto, é no bairro mesmo, 2,9km, então tranquilo, com o capacete novo, chovendo, fechei e bom>

    Eu uso oculos e fiquei desesperado, eu não enxergava nada, apenas luzes, embaçou tudo, e estava com a parte de desembaçar aberta, e mesmo assim não adiantou.

    Alguma dica?

    EU fiquei desesperado.

    Também, quase atropelo dois marmanjos conversando, atravessando a rua com sinal aberto pra mim, tive que acelerar com a embreagem pra fazer barulho, porque nem se deram conta....
    é dureza mano, tem que encontrar um meio termo entre viseira aberta e viseira fechada pra não embassar. porém ainda assim as gotas de água na viseira atrapalham bagaraio e a velocidade se reduz obrigatoriamente tanto pela visibilidade quanto pelo freio que ficam comprometidos.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  5. #35
    Iniciante
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    Entendi, poxa, isso me deixou bem frustrado, porque embaça demaissss.

    Uma pergunta, é normal quando estou de 3° ou 4° sem acelerar, o escapamento ficar dando pequenas explosões?

  6. #36
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Rixkzin Ver Post
    Entendi, poxa, isso me deixou bem frustrado, porque embaça demaissss.

    (...)
    não deveria embasar tanto com alguma ventilação, os troques de detergente e outras coisas raramente funcionam e o melhor é vento mesmo. veja lá o que consegue;

    Citação Postado originalmente por Rixkzin Ver Post
    (...)

    Uma pergunta, é normal quando estou de 3° ou 4° sem acelerar, o escapamento ficar dando pequenas explosões?
    reduzindo marchas? andando em velocidade constante? como assim?
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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  7. #37
    Iniciante
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    Não, tipo em descida, reduzi mas não desci a marcha.

    Tipo, tava de 4° dai vem uma descida, vou freando e faço a curva, dai é descida, eu deixo a moto ir embora mas vou dando uma segurada no freio.

    Isso é errado?

    Eu deveria desce para 3° ou 2°, estava a 25km na descida mas estava com a 4°

  8. #38
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Rixkzin Ver Post
    Não, tipo em descida, reduzi mas não desci a marcha.

    Tipo, tava de 4° dai vem uma descida, vou freando e faço a curva, dai é descida, eu deixo a moto ir embora mas vou dando uma segurada no freio.

    Isso é errado?

    Eu deveria desce para 3° ou 2°, estava a 25km na descida mas estava com a 4°
    agora entendi...

    procedimento totalmente normal, é apenas indicado SEMPRE usar a mesma marcha para descer no qual se usaria para subir, por segurança.

    sobre os pipocos, ocorre com motos carburadas com sistema PAIR (ou semelhantes) e pode ser reduzir empobrecendo no parafuso de mistura de lenta (com seus respectivos efeitos colaterais) ou removendo o sistema PAIR (teoricamente contra lei);
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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  9. #39
    Piloto de moto Avatar de emerson merighi
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    joao pessoa
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    Moto na chuva e uma bosta...qualquer uma, simples assim!
    Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.

  10. #40
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    tipo isso aqui ó
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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  11. #41
    Iniciante
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    Boa tarde,

    Apenas vim relatar que transformei minha moto em touro mecânico.

    Reduzi sem descer a marcha, fui acelerar ela morreu e ligou, morreu e ligou, morreu e ligou, e eu pensei que estava em um rodeio.

    EAOPWkepoawkeaw.

    Que prego.

 

 

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