Nova Twister 250cc

[Helton ES]

Galera sabe o que eu acredito, simples detalhes:
1) até 2019 todas as motos novas a partir de 300cc deverão ter abs, logo cb300 teria que ter versão apenas com abs e o preço sobe.
2) twister 250cc é sucesso pra longo prazo, não vai ser obrigatório abs, re-estilizar modelo strret de média cilindrada afinal cb300 ja esta no mercado a tempo precisava de uma reforma visual
3) ja devem ter visto rumores da tal cbr 250rr não é? pois é acredito logo aparecer uma cbr 350rr por aqui para concorrer com R3 e Ninja 300. Sim 300cc por que é o que o mercado não só brasileiro pede, mas o Europeu e o resto do continente Americano(países asiáticos possuem restrição para condutores de motos a partir de 300cc por isso la é R25 de 250cc e aqui R3 de 320cc)
4) com CBR 350rr vindo por ai uma naked deve surgir para concorrer com Z300 e MT03, derivadas da Ninja 300 e R3 respectivamente.

Sacaram como tudo se encaixa, acredito que o retorno da twister é para acomodar a honda às novas exigências e abrir espaço para opções que se enquadram no cenário atual.

[Darci]

Sobre esse item, o motor da CB 300r é de 291,6cc, teoricamente ela tem menos de 300cc e foge da obrigação do ABS, mas pra mim eles tiraram a 300 pq o motor é ruim (muito ruim) e a XRE vaidança tbm, pois o que eu li é que o motor da CB 300r ( mesmo motor da XRE) não passa no promot 4

[Vulcan]

Sobre esse item, o motor da CB 300r é de 291,6cc, teoricamente ela tem menos de 300cc e foge da obrigação do ABS, mas pra mim eles tiraram a 300 pq o motor é ruim (muito ruim) e a XRE vaidança tbm, pois o que eu li é que o motor da CB 300r ( mesmo motor da XRE) não passa no promot 4

exatamente, vão tirar o motor antigo de twister com kit cilindrada e bolar algo totalmente novo;
vão criar um mercado de 250cc "mansa" e outro mercado de 300~350 "esportivas" pra fixar um degrauzinho de performance;

as yamaha factor, pelo que eu entendi, vão tirar as 125 e colocar 3 versões 150, sendo 2 versões simples como "factor 150" e a mais 'top' de "fazer 150"

mas a bagunça não acaba por aí, ainda tem as trails da honda, XRE p1ca-pau pode sair de linha mas o estilo offroad-urbano agrada um bocado de gente (afinal, asfalto liso no brasil?kkkkk) e por isso eu acredito que surgiria apenas uma nova motorização, talvez até a SAHARA volte e falcon saia auheuaheuaheuaheuahe

[Ricardo Cazati]

pra mim ficou um lixo

[jobarte]

pra mim ficou um lixo

Sua resposta foi muito vaga, o que ao certo ficou um lixo?

[Ricardo Cazati]

a cb300 sempre foi um lixo, disso eu e ninguém aqui tem dúvidas, mas mesmo assim ela ainda tinha um pouco de motor pra compensar,
não tinha muito final mas torque ela tinha, devido ao duplo comando OHC, coisa que a Twister antiga também tinha e ainda tinha o restante da obra,
agora já essa nova CB Twister ela vai contar uma injeção estrangulada para economia e um motor com comando único OHC pra estrangular um pouco mais,
pra mim a nova CB Twister não vai passar de uma 150 "fuçada", ou até elas vão dar pau nessa nova Twister... não sei dizer ainda

a Honda está esquecendo que não existe apenas usuários que querem economizar, existem muitos motociclistas que gostam de força e velocidade,
agora vamos ter que esperar para um lançamento de uma 300cc super esportiva...
pois cai entre nós, a CBR250, a CBR500F e a CB500F ainda falta muito fôlego pra competir com as outras marcas na mesma categoria.

[edumrq]

Eu acho que vamos ficar parecidos com a argentina la tem:
http://motos.honda.com.ar/moto/linea/on-off

tornado
falcon
xre
crf250L
bros

Quer uma moto off sem frescura? R: tornado
Quer uma off cheia de mimos? R: CRF
Quer uma on que parece off? R: xre
Xre ta fraca? R: falcon

Eu gosto disso, você compra o que quiser, tem cg com disco, sem disco, com partida sem partida, com roda sem roda...

[irai]

Não seria estranho se a Honda trocasse a XRE pela dupla Tornado e Sahara. Uma Tornado mais barata, com o motor da nova TW, e uma Sahara com a mecânica da CB300F, ou outra mais forte que Honda possa lançar, e essa com uma proteção aerodinâmica boa, com mais foco no conforto, nos moldes da Sahara mesmo. Seria bacana mesmo é uma CRF 300 África Twin, inspirada na irmã de 1000cc.

[corsani]

Da cb 300 não se ouve reclamações só do motor e sim de muito do conjunto. Tem uma ciclística inferior ao da twister antiga e muitos dos proprietários principalmente que tem menos de 1,70 de altura já caíram ao manobrar ela devagarinho. Ciclística que a XRE da de 10 a 0 nela. Por isso acho que a XRE vai continuar.
essa moto nova não lembra nada a antiga triste mas acredito que a honda ressuscitou o nome pelo forte impacto que ela teve e entrar nas 250 de novo com o pé direito

[tuliofone]

Tem uma ciclística inferior ao da twister antiga e muitos dos proprietários principalmente que tem menos de 1,70 de altura já caíram ao manobrar ela devagarinho.

Mas cair em manobra devagar não é problema de ciclística, é problema de altura do piloto, não? Tenho a Twister e sempre achei que, pelo menos nisso, a CB300 devia ser melhor (pneu mais largo, maior distância entre eixos - que piora no corredor mas melhora a estabilidade, freio a disco traseiro, etc.)

[corsani]

Mas cair em manobra devagar não é problema de ciclística, é problema de altura do piloto, não? Tenho a Twister e sempre achei que, pelo menos nisso, a CB300 devia ser melhor (pneu mais largo, maior distância entre eixos - que piora no corredor mas melhora a estabilidade, freio a disco traseiro, etc.)

Não, muitos donos reclamam que a direção é estranha e dura às vezes, meu irmão levou na oficina e o rolamento estava ok. Ajustaram e continua o mesmo. Tenho 1,67 e já passei por isso mas não caí. Olha ande na twister e na CB300 e não só numa e pelo menos para mim, meu irmão e uns 2 amigos que tiveram as duas dizem que a twister é muito melhor de andar

[jobarte]

Curioso como a Falcon argentina recebeu o up de painel e bagageiro, mas continuou com o espape antigo

[chiccoli]

O problema da twister antiga é que o motor reclama pra andar abaixo de 5 mil rpm, mas é resolvível com uma bobina de ignição mais forte. Sobre a caixa de direção, nunca percebi isso na 300, eu só reclamava do soco que ela da quando vc passa em algum buraco, ou valeta, elas dão uma pancada que chega a estralar a frente.

[edumrq]

O problema da twister antiga é que o motor reclama pra andar abaixo de 5 mil rpm, mas é resolvível com uma bobina de ignição mais forte. Sobre a caixa de direção, nunca percebi isso na 300, eu só reclamava do soco que ela da quando vc passa em algum buraco, ou valeta, elas dão uma pancada que chega a estralar a frente.

Aqui no trabalho tem uma cb300, xre, twister e yes a cb300 é a mais desconfortavel de todas, a yes perto dela é um colchão, pra mim as 300 só tem um pouco mais de saida, nada que uma coroa maior na twister não resolva e ainda tem a vantagem da 6º marcha

a xre tirando o motor é fantastica kkkk, ciclistica, freios, a moto é confortavel demais, SÓ o motor que não é confiavel kkk
a cb300 é dura igual um pau, faz curva bem e tudo mais, mas ela quica muito na buraqueira
a twister e a yes são pau pra toda obra , confortaveis, não quebram, a twister pra uma street é bem confortavel

[chiccoli]

Aqui no trabalho tem uma cb300, xre, twister e yes a cb300 é a mais desconfortavel de todas, a yes perto dela é um colchão, pra mim as 300 só tem um pouco mais de saida, nada que uma coroa maior na twister não resolva e ainda tem a vantagem da 6º marcha

a xre tirando o motor é fantastica kkkk, ciclistica, freios, a moto é confortavel demais, SÓ o motor que não é confiavel kkk
a cb300 é dura igual um pau, faz curva bem e tudo mais, mas ela quica muito na buraqueira
a twister e a yes são pau pra toda obra , confortaveis, não quebram, a twister pra uma street é bem confortavel

Pra vc me falar que twister é confortavel, vc nunca andou de fazer ou titan 150. E pra twister ficar boa de curva igual a cb, precisa das rodas e suspensão traseira da cb. o que deixa mais dura ainda.
A twister é uma moto muito boa, já tive uma, mas ela tem uns defeitinhos chatos, coisas que gastam com o tempo que incomodam, esse tipo de coisa. Na cb 300 resolveram quase todos, mas ferraram com o visual, e com o motor. Caixa de direção tbm pelo visto, dessa eu não sabia.