Bros 160 capada vindo por ai

[FelipeLiposo]

Sei que é OffTopic, mas vou tentar dividir o pouco conhecimento que eu tenho.
O freio à disco é uma evolução, inclusive para caminhões. A Mercedes foi a pioneira em lançar caminhão com esse tipo de freio e ela retrocedeu no último ano, voltando a oferecer caminhões pesados com freio a disco de série. A explicação foi o fato da manutenção ser mais onerosa por conta das estradas brasileiras, como aqui existe muitas rodovias em estado de conservação deplorável e muitas estradas de chão, principalmente nos locais de escoamento de safra, os freios dos caminhões dela se deterioravam mais rápido. Essa também foi a justificativa da MAN quando lançou seus caminhões aqui no país, pois na Europa eles são equipados com freios à disco.

Se a pessoa cuida da manutenção da moto e anda devagar, um freio à tambor atende bem a demanda da pessoa. Tenho um amigo que possui uma CG 150 EX, e quando ele resolveu fazer uma manutenção no freio da moto, até o ferro ja estava quase acabando....

O que mais pega, no caso dessa moto é o valor... poxa, 10 mil e sem freio à disco? Mas isso não é um problema exclusivo dessa moto.

[Alex-BH]

Freio a tambor é um lixo, risco para o piloto, na chuva então trava as rodas. se nos carros é obrigatório o uso de ABS por que não nas motos onde estamos mais expostos.

[Vulcan]

retornando a discussão, volto a comentar o fato de usarem freio a tambor em veiculos gigantes porém nos pequenos se usa freio a disco.

veiculo pequeno de alto desempenho usa freio a disco;
veiculo gigante usa freio a tambor e ainda assim tem os que usam a disco;

o maior empecilho pra não ser tudo a disco até onde vi é o custo.

[Elcio]

retornando a discussão, volto a comentar o fato de usarem freio a tambor em veiculos gigantes porém nos pequenos se usa freio a disco.

veiculo pequeno de alto desempenho usa freio a disco;
veiculo gigante usa freio a tambor e ainda assim tem os que usam a disco;

o maior empecilho pra não ser tudo a disco até onde vi é o custo.

É isso aí! Custo. Comigo não acontece nada -- eu posso usar tambor (aliás, vou trocar o meu por borrachinha na lateral da roda) --- comigo não acontece nada. Morrer todo mundo morre. Ninguém morre antes da hora. Vou comprar com tambor e pronto!!!!! Ninguém leu nada de economia??? A coisa tá preta! Vamos economizar! Não se preocupem que comigo não acontece! Só com os outros (que sãos uns búrru.. e não sabem usar freio)

RESUMINDO... Tá mais que provado que o Freio a Disco é mais eficiente. O ABS então nem se fala! Mas o Vulcan é que tem razão: "Custo" --- quando você não tem grana, paciência é que você tem que ter... e muita reza!!!!!!!!!

[guatura]

Eu gostaria que a discussão fosse "freio a disco dianteiro + traseiro a tambor X freio dianteiro e traseiro a disco" (em motos pequenas)
Sobre a necessidade de um freio a disco, pelo menos, nao deveria nem existir.
A culpa disso é de nós consumidores, pouco exigentes.
Pelo menos eu faço a minha parte

[Diey]

Quem acha freio à tambor bom vai dirigir Volare na chuva......

Vai parar no primeiro posto pra jogar a cueca cagada fora....isso se conseguir parar.....

Você fala o ônibus?
Kkkkkkkkkkkkkk

[Darci]

Essas 160 ainda tem o farol podre de pop100?

[Schao.gs]

Freio a Disco é mais eficiente? É. Prefiro Freio a Disco? Sim.

Mas eu já tive 2 motos que tinham somente Freios a Tambor, dianteiro e traseiro (CG 125 Titan KS 2001 e CG 150 Titan KS 2005), e nunca tive nenhum problema sequer por falta de Freios. Muito pelo contrário, minha primeira moto que foi a 125 KS freava tão bem que quase me matei uma vez quando arrastou os dois Freios...

falooowww