Leve preparação bros 150

[rafaelfariamacedo]

ENTÃO GALERA SOU NOVATO AQUI MAS ADORO LER AS INFORMAÇÕES AQUI POSTADAS,ENFIM...

E O SEGUINTE NÃO ACHEI UM TÓPICO QUE RETRATA UMA DUVIDA IGUAL A MINHA ENTÃO ACHO MELHOR TENTAR APRENDER COM VOCÊS UM POUCO.POIS MINHA BROS 2008 TA COMEÇANDO A FUMAS E QUANDO EU FOR FAZER O MOTOR QUERO DAR UM GÁS A MAIS PARA ELE E ESTOU PENSANDO NAS SEGUINTES PEÇAS

PISTÃO KMP COM ANÉIS RIK 3mm

COMANDO DA CG150 SPORT,SE CASO ME ACONSELHAREM OUTRO E ME EXPLICAR ESSE NEGOCIO DE GRAUS (EXEMPLO 296)

VELA IRIDIUN E TAMBÉM SE VOCÊS ME INDICAREM UM TAL CABO IBOOSTER QUE NÃO CONHEÇO SOBRE O MESMO

PRESO MUITO PELA DURABILIDADE DA MOTO E QUERO SÓ DAR UM GÁS A MAIS MESMO NAS SUBIDAS E NA RETA

SOU MECÂNICO DE CARROS ENTÃO TENHO UMA PEQUENA NOÇÃO DE MECÂNICA DE MOTOS...OBRIGADO

[Vulcan]

ENTÃO GALERA SOU NOVATO AQUI MAS ADORO LER AS INFORMAÇÕES AQUI POSTADAS,ENFIM...

E O SEGUINTE NÃO ACHEI UM TÓPICO QUE RETRATA UMA DUVIDA IGUAL A MINHA ENTÃO ACHO MELHOR TENTAR APRENDER COM VOCÊS UM POUCO.POIS MINHA BROS 2008 TA COMEÇANDO A FUMAS E QUANDO EU FOR FAZER O MOTOR QUERO DAR UM GÁS A MAIS PARA ELE E ESTOU PENSANDO NAS SEGUINTES PEÇAS

PISTÃO KMP COM ANÉIS RIK 3mm

COMANDO DA CG150 SPORT,SE CASO ME ACONSELHAREM OUTRO E ME EXPLICAR ESSE NEGOCIO DE GRAUS (EXEMPLO 296)

VELA IRIDIUN E TAMBÉM SE VOCÊS ME INDICAREM UM TAL CABO IBOOSTER QUE NÃO CONHEÇO SOBRE O MESMO

PRESO MUITO PELA DURABILIDADE DA MOTO E QUERO SÓ DAR UM GÁS A MAIS MESMO NAS SUBIDAS E NA RETA

SOU MECÂNICO DE CARROS ENTÃO TENHO UMA PEQUENA NOÇÃO DE MECÂNICA DE MOTOS...OBRIGADO

1º wellcomido seja ao forum, depois faça uma apresentação na outra sessão

2º esse negócio de comando 285° ou 296°, 310° é pura referência, seria algo sobre a duração total de abertura das valvulas que varia de fabricante pra fabricante (são muitas variaveis) indicamos o comando da sport mesmo, só cuidado com o levante que é diferente.

3°ibooster não muda muito, é meio complexo de instalar e a cachimbina pode obter resultados melhores. vela iridium sempre é bom, seja performance seja durabilidade.

4º esse kit mensionado ta bem suave, sugiro aproveitar e polir os dutos do cabeçote quando for trocar tudo. pra durar mais só rebalanceando o novo pistão no girabrequim mas aí é querer muito.

[rafaelfariamacedo]

ENTÃO SERIA ISSO MESMO MAS ENQUANTO A TAXA TERIA QUE COLOCAR MAIS DE UMA JUNTA PARA COMPENSAR O TAMANHO DO PISTÃO 3mm?

E A QUESTÃO AINDA DO COMANDO NÃO E SÓ CHEGAR E COLOCAR E TERIA QUE FAZER ALGO?

MEU MECÂNICO ME FALOU DE UM COMANDO WGK 296 SE NAO ME ENGANO O QUE VOCÊS DIZEM A RESPEITO

E POR ULTIMO EM QUESTÃO DE DURABILIDADE ALTERARIA MUITO EM KMS POIS MINHA BROS 2008 TA COM 40.000 KM E MUITO ORIGINALZINHA DA ATE DÓ DE MEXER....KKKK

MUITO OBRIGADO MESMO POR ESCLARECEREM MINHAS DUVIDAS..

[Vulcan]

A taxa de compressão seu mecânico tem que conferir

O comando não chega a ser tira um e põe outro, tem que ver atropelamento de valvula e cuidado só pra por no ponto.

O wgk 296 é de "alta", pode não ficar agradavel na broz. Como quer manter durabilidade, o 285 seria mais indicado.

[rafaelfariamacedo]

Ok vou dar mais uma informada e pesquisada sobre o assunto e depois volto com os resultados,muito obrigado mesmo.

[baianomtx]

Ja montei 2 kits 4mm com comando 285 e outro com comando 315 rodaram só 10000km

- - - Updated - - -

Agora eu pretendo botar pistão d crf230

[rafaelfariamacedo]

Uai amigo so 10.000??? eu tava ate animado em colocar o 3mm e o comando 285 ou 296 mas agora que vc falou desse problema ai eu desanimei dimais...se puder contar mais detalhes do porque deu problema...

[Vulcan]

Ja montei 2 kits 4mm com comando 285 e outro com comando 315 rodaram só 10000km

- - - Updated - - -

Agora eu pretendo botar pistão d crf230

como assim? não pode ser... mudou curso não foi?

Uai amigo so 10.000??? eu tava ate animado em colocar o 3mm e o comando 285 ou 296 mas agora que vc falou desse problema ai eu desanimei dimais...se puder contar mais detalhes do porque deu problema...

eu queria montar um kit leve na bizinha, deu mais medo agora...

[rafaelfariamacedo]

Bom hj eu estava aki fazendo os cauculos e vi que minha bros 150 + pistao 3mm ira fica com 165cc e com taxa de compressao 10,5 :1
sendo que a taxa original e 9,5:1
entao gostaria de saber os riscos desse aumento e se ocorrera o fenomeno de pre igniçao...gostaria da opniao de voces.obrigado.

[baianomtx]

Eu uso 11:1 de taxa e rodo de boua na gasolina. Resolvi o pronlema do meu motor estava fumaçando pois um dos guias do cilindro estava rasgado de lado e vazamdo óleo pra dentro do cilindro troquei os guoas e juntas e ta tudo ótimo. Troquei meu carburador por outro mais novo d strada mesmo. Poos o antigo travava muito o pistonete. E reabri um pouco mais os dutos. A bros tá andando bem melhor e ñ baixa óleo. O kit 4mm kmp está novinho ainda graças a Deus parece que esse vai durar mais uns 30.000

- - - Updated - - -

Ae vc rodar com essa taxa de 10,5:1 tá ótimo vai durar muito.

[rafaelfariamacedo]

então vou dar mais uma pesquisada sobre o assunto...eu tava pensando em colocar duas ou tres junta para diminuir a taxa um pouco...

[baianomtx]

se quer durabilidade não recomendo o kit!!!
motores mexidos sempre baixam óleo muito mais que o normal e quebram com facilidade já vi dezenas de casos que o motorzão bateu em menos 10.000km raridade passa disso eu digo por experiência e vejo na prática como funciona!!! eu usaria no maximo 2mm se fosse vc ou trocaria todo conjunto para ter durabilidade com o 3 ou 4mm. e não te recomendo varias juntas pois vai dar vazamento na certa!!! faça um bom acerto de taxa e de mistura que poderás ser feliz.

- - - Updated - - -

e acerte perfeitamente a mistura ar combustivél!!!

[betocampana]

Meu Kit 190 ainda não perdeu força, mas já percebi que queima óleo mesmo. Sempre tem que estar completando o óleo (pouca coisa, cerca de 150 ml a cada 1000km, mas baixa).

[rafaelfariamacedo]

eu vi alguns relatos na internet de kits que duraram 30 a 40 mil ,posso estar enganado mas vou repensar sobre o 3mm ou 2mm

enquanto ao comando vou usar o 285 mesmo,so falta decidir sobre o pistao mesmo

irei retirar o condutor de ar que fica na tampa do filtro para entrar mais ar e colocar um escape que libere mais o ar tipo aquele turbo da pro tork...

[Romario cg99]

Já que estamos falando de preparação alguém me indique uma que dure bem na cbx 200