Custom de baixa cilindrada

[irai]

Realmente, a Mirage puxa bastante pra esportividade, o motor de Comet Gtr e aquele pneusao traseiro são um espetáculo à parte. Uma custom 650cc que dá quase 200Km/h não é pouca coisa. Eu acho uma rateada a Kawasaki não ter mantido a Vulcan S com 72CV, aquele motor não precisava de mais torque em baixa, já tem o suficiente na Ninja.
Me parece que as custom mais clássicas vão se tornar bem escassas, sendo assim, ou o estilo deve se atrofiar (tornar-se raro, ou então deve se Modernizar. Honda, Kawasaki e Ducati já entraram na brincadeira, e até a Ýamaha tem a V-max, que eles insistem em manter meio escondida do público.
Mas eu gostaria mesmo de ver essa mudança nas custos menores e mais acessíveis, dentro dessa linha de 300-500cc com preços na casa dos R$20K.

[Vulcan]

Realmente, a Mirage puxa bastante pra esportividade, o motor de Comet Gtr e aquele pneusao traseiro são um espetáculo à parte. Uma custom 650cc que dá quase 200Km/h não é pouca coisa. Eu acho uma rateada a Kawasaki não ter mantido a Vulcan S com 72CV, aquele motor não precisava de mais torque em baixa, já tem o suficiente na Ninja.
Me parece que as custom mais clássicas vão se tornar bem escassas, sendo assim, ou o estilo deve se atrofiar (tornar-se raro, ou então deve se Modernizar. Honda, Kawasaki e Ducati já entraram na brincadeira, e até a Ýamaha tem a V-max, que eles insistem em manter meio escondida do público.
Mas eu gostaria mesmo de ver essa mudança nas custos menores e mais acessíveis, dentro dessa linha de 300-500cc com preços na casa dos R$20K.

eu fiquei interessado nessa dafra horizon 250 com refrigeração líquida e motor de desempenho com jeitão yamaha fazer 250cc http://www.daframotos.com.br/modelos...rizon-250.html

cortando giro lá pelos 8500RPM é uma moto bem mansa e se bobear da pra puxar uns 25~26hp com preparação leve (la vou eu pirando de novo) pois esse motor poderia girar mais que o da next nas especificações.