Shineray Bolt 250 Custom será

[Marcelo Henrique Dias]

Realmente me desculpe pela demora, estou muito atarefado, concordo com você, porem na análise e vejo que Shineray precisar melhorar mesmo, mas como começar a fazer isso, ai vem os pontos, entra a logística as regras estabelecida pelo mercado de fabricante, não e simples só mudar tem que obedecer a regras, ponto nelas tem estabelecidos seguimentos de que tem patente para comprar e que tem para fornecer, cada empresa mantêm seu monopólio, a Honda tem problemas com clientes e não são caso isolado, falta de peças também, porem tem um mercado paralelo de calar a boca e isso não podemos negar seguida pela Yamaha que ainda tem seus grandes problemas, mas ambas são marcas, mas tempo no mercado, o caso e que uma empresa quando chega no Brasil, tem lidar com elas as preções e opiniões de clientes, e ai que Shieray esta mudando seus produtos procurando estabelecer metas d seguimento ao atendimento, para isso esta investido em logística de peças e atendimentos nos principais estados que são 8 aos poucos estes estados vão se agrupando se tornando uma corrente ate que estejam preparados para seguir caravana, estima-se ate 2019 a Shineray, veja isso uma estimativa, o caso e que RJ pessoas que eu conheço estão satisfeitos com a proposta da moto, tanto 50 como 125 ate 150, no caso Bolt 250 não uma reclamação, sempre a algo carburador ou etc., veja primeiro ponto, quadro dessa moto e muito forte, alem de pesado, tem um cara que colocou nesta moto um motor de 600cc sem fazer reforço, esta andando sem problemas, ainda o motor da Bolt 250 teria e tem como andar, mas forte, porem eles elaboram este mesmo para durabilidade e quase nenhuma vibração, eu gostei, mas isso uma opção de cada um, espero ter esclarecido e não convencido a você, tenha sempre sua opinião apenas pense um abraço amigo.

[Marcelo Henrique Dias]

A coisa pode ainda mudar em algumas regiões. Ainda predomina uma carência, como eu disse a empresa investir em logística, e isso leva tempo, porque criar em cada estado depende dos impostos propostas e certo da empresa, ela pretende chegar porem uma coisa, pois a outra, em cada estado ela procura se firmar, partindo para outra, e isso leva tempo, não se pode investir em todos os estados autismo tempo, precisa de planejamento tempo e pessoal qualificado para cada área, em fim sabemos que o Brasil e campeão em impostos, prioridade uma análise de cada situação, vem à estrutura, pessoal rota, localidades etc., Shineray esta nessa meta, logo em tal região as coisas aos poucos, mas com eficiência vai mudar o transporte e uma coisa ainda que se preocupe, e Shineray esta procurando melhorar, então preciso um pouco de paciência e próximos anos o crescimento será inevitável, sei suas suspeitas, mas isso e apenas o momento, ela esta classificando demais estados e reciclando seus produtos para melhor garantia...

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Realmente me desculpe pela demora, estou muito atarefado, concordo com você, porem na análise e vejo que Shineray precisar melhorar mesmo, mas como começar a fazer isso, ai vem os pontos, entra a logística as regras estabelecida pelo mercado de fabricante, não e simples só mudar tem que obedecer a regras, ponto nelas tem estabelecidos seguimentos de que tem patente para comprar e que tem para fornecer, cada empresa mantêm seu monopólio, a Honda tem problemas com clientes e não são caso isolado, falta de peças também, porem tem um mercado paralelo de calar a boca e isso não podemos negar seguida pela Yamaha que ainda tem seus grandes problemas, mas ambas são marcas, mas tempo no mercado, o caso e que uma empresa quando chega no Brasil, tem lidar com elas as preções e opiniões de clientes, e ai que Shieray esta mudando seus produtos procurando estabelecer metas d seguimento ao atendimento, para isso esta investido em logística de peças e atendimentos nos principais estados que são 8 aos poucos estes estados vão se agrupando se tornando uma corrente ate que estejam preparados para seguir caravana, estima-se ate 2019 a Shineray, veja isso uma estimativa, o caso e que RJ pessoas que eu conheço estão satisfeitos com a proposta da moto, tanto 50 como 125 ate 150, no caso Bolt 250 não uma reclamação, sempre a algo carburador ou etc., veja primeiro ponto, quadro dessa moto e muito forte, alem de pesado, tem um cara que colocou nesta moto um motor de 600cc sem fazer reforço, esta andando sem problemas, ainda o motor da Bolt 250 teria e tem como andar, mas forte, porem eles elaboram este mesmo para durabilidade e quase nenhuma vibração, eu gostei, mas isso uma opção de cada um, espero ter esclarecido e não convencido a você, tenha sempre sua opinião apenas pense um abraço amigo.

[_PACHECO]

Eu entendo o lado das marcas, mas não adianta vir pro Brasil querendo ter um payback de 10 anos, o primeiro dolar de lucro vem em 20 anos, tem que ter muita grana pra investir, muita paciência para ter uma marca consolidada, jogar com esse governo não é fácil, as importações, a mão de obra, os impostos, a estrutura legal e administrativa, tudo isso entra na composição do preço final ao consumidor. E se quiser adicionar o lucro no primeiro preço, esqueça, a qualidade de produto será afetada e vai acontecer o que acontece com todas as outras que tentam.
Se eu fosse começar um negócio, começaria com quatro modelos somente, dois 150, dois 250, um trail e um street de cada, peças de reposição garantidas por pelo menos 10 anos, se não nem começa, e um projeto de motor feito do zero, confiável, robusto e feito para não quebrar, a fabricante tem que pensar em ter um cliente com grana, revisões em CC's com preços tabelados, iguais, iguais, iguais as mecânicas de bairro, padrão de CC sem muito luxo um local de presença forte, mas sem fru fru nehum, equipe de atendimento que entenda de mecânica, principalmente os vendedores. Se não for assim, qualquer fabricante nova vira um saco de peças qualquer.

Sobre a Bolt, muita beleza, mas que custom é essa sem motor V2, quem desenhou o projeto ao menos entende de moto? Isso é o que um motor de strada mexido, como de padrão da marca?
Podem até vender, mas quem vai comprar o conceito de custom tem que ser muito juca.
Ao meu ver, claro.

[Vulcan]

não tenho a intenção de 'descer o cacete' na china nesse tópico, mas é importante atualizar para equilibrar com os comentários ja existentens.
cara, o mesmo que postou o video do primeiro tópico agora mostrou como está a moto dele... ta pior que a discover (que vaza óleo no cabeçote e filtro de ar tem entrada falsa)!!!

3mil KM e motor ja ta quase quebrando... e não é um cliente só não, tem mais relatos!

enquanto a shineray não tomar vergonha e colocar uma refrigeração boa nessas motos vai continuar assim;
enquanto a chineray continuar usando elétrica mal planejada, vai continuar dando problema;
enquanto a chinesay continuar tratando cliente como TROUXA vai continuar assim, uma grande M****.

a Dafra começou ruinzinha porém melhorou MUITO, virou até referência com a apache, next e as scooters. e a shineray fez o que? continua vendendo BOMBA!!




enquanto isso minha biz ta com 99.908 km toda surrada e nada do motor fumar auehauehauheuaheuahe

[SheBarros]

Eu sempre terei meu pé atrás.
Até quebrar esse paradigma, ninguém me convence sobre a Shineray

Somos 2!! Melhor ir numa Kasinski.

[strick]

Boa noite, pessoal.
Tenho uma Bros da Honda. ano 2004, 125cc. tem uma semana que zerou o marcador pela 1ª vez, a mesma está com o motor perfeito nunca foi feito. Tenho também um vizinho que há +ou- 2 meses comprou a Bros da Shineray (sim é ima bros, kkkkkk) e ficou me enchendo pra eu me desfazer da minha moto e comprar uma nova (da Shineray, kkkkkkk), quando falei que minha moto (mesmo com 12 anos de uso e quase virando o contador) estava como uma moto zero ele ficou de piada no meio da turma. Resultado, a moto dele esta com a mesma zuada (de "maquina de caldo de Cana", Fusca(não desmerecendo o mesmo)) da moto acima no vídeo, e nem chegou nos 5000 ainda, sendo que ele segue a mesma rotina que eu sigo na minha, manutenção periódica / troca de óleo com 1000km, etc. motos da Shineray, Marva, etc, não recomendo pra ninguém. Somente Honda e Yamaha, não importa se vc quer andar bem, mesmo que seja com baixa cilindrada tem que ser com qualidade.

[Vulcan]

Boa noite, pessoal.
Tenho uma Bros da Honda. ano 2004, 125cc. tem uma semana que zerou o marcador pela 1ª vez, a mesma está com o motor perfeito nunca foi feito. Tenho também um vizinho que há +ou- 2 meses comprou a Bros da Shineray (sim é ima bros, kkkkkk) e ficou me enchendo pra eu me desfazer da minha moto e comprar uma nova (da Shineray, kkkkkkk), quando falei que minha moto (mesmo com 12 anos de uso e quase virando o contador) estava como uma moto zero ele ficou de piada no meio da turma. Resultado, a moto dele esta com a mesma zuada (de "maquina de caldo de Cana", Fusca(não desmerecendo o mesmo)) da moto acima no vídeo, e nem chegou nos 5000 ainda, sendo que ele segue a mesma rotina que eu sigo na minha, manutenção periódica / troca de óleo com 1000km, etc. motos da Shineray, Marva, etc, não recomendo pra ninguém. Somente Honda e Yamaha, não importa se vc quer andar bem, mesmo que seja com baixa cilindrada tem que ser com qualidade.

é mano, quando o troço é ruim, não tem jeito... imitação barata a la paraguai ou é da china...

[carr1jo]

Somente Honda e Yamaha, não importa se vc quer andar bem, mesmo que seja com baixa cilindrada tem que ser com qualidade.

Suzukis 125 tbm são boas, por mais que sejam fabricadas na China há um padrão bom de qualidade.

[Banduleiro]

Rapaz, que bomba. Só 3.000 km e já está assim.
É para ficar muito puto mesmo.

[strick]

Suzukis 125 tbm são boas, por mais que sejam fabricadas na China há um padrão bom de qualidade.

Realmente, tem a Suzuki tbm.

[queiroga]

Shineray, não é moto ruim. Está no mercado faz bastante tempo...
Sobre o problema, pode ser azar ou um problema crônico do modelo....
Condenar qq marca por conta de 7m caso isolado não é correto.
A Ronda com sua linha lixo das 300cc é a maior prova disso...


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[Vulcan]

o que mais irrita o povo é que as 300 ronda tem soluçao (destaxar, cabeçote mais avançado e tals) porém essa shineray aí a marca não assume o erro, não vai corrigir e o produto é tão caro que da muita raiva...

[Marcelo Henrique Dias]

Olha desculpe estive doente mais agora esta tudo bem, perdi o emprego devido um remédio para diabete ser ter diabete, sou doador de sangue e quando tomava o remédio tinha tontura e diarreia, mais já estou sem tomar o remédio e estou à procura de emprego, de vigilante...

[Marcelo Henrique Dias]

Andei na Bolt 250 maravilha, agora você falou tudo muito bem, os impostos são caros e isso verdade, a empresa tem que ter cautela, agora Shineray esta mudando seu foco, perdeu uma ação contra Honda esta se projetando com as que têm no mercado, definindo adorei a moto andei nela, tenho dois colegas um 2 anos outro já vai para 2 anos e só alegria, ela não passa de 120 mais isso para mim e de boa, eu com minha fazer 150 não passo dos 80 já acho muito, em fim vou usar essa moto, mais na cidade dificilmente para viajar, só se for esporádico mesmo, conheço as estradas, em fim a fazer 150 uma moto muito boa, mais me apaixonei pela bolt 250 bom dia...

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Falou tudo isso verdade...

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[heat]

É complicado dar chance as essas Marcas, se bem que temos exemplos praticos a Propria Dafra quando entrou no Brasil com aquela Speed 150 e a Kansas era uma porcaria, mas ao longo dos anos foi se aprimorando e hoje traz a Next que é uma das melhores motos da categoria e sem duvidas a Naked mais bonita.

Kasinski sempre foi mediana, tanto que não foi nem para tras nem para frenre e fechou as portas no Brasil

Agora essa Shynerai ja ouvi falar muito mal dela, mas nao posso opinar se nunca tive uma, em contrapartida não fabricam nenhuma moto que me interesse então dificilmente terei uma.