Biz 125 ES 2006~2008 - Alongador de Flauta da Suspensão

[Vulcan]

suspensão traseira: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/51100
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como alguns sabiam, tenho vontade de tunar suavemente a minha motoneta em varios pontos.
tenho tentado fazer pouco a pouco conforme grana vai vindo...

na questão de engenharia, considero a maioria das motos pequenas sacrificadas pelas fabricas em nome do custo/lucro e por isso tem muito o que pode ser aprimorado por fora (apesar de ser muito difícil em varios casos).

-> ajustei a suspensão dianteira, a original tinha 90mm de curso e quase não suportava o peso da propria moto. foi aumentado o curso para 125mm usando um alongador de flauta e foi trocado o calço de mola que eu ja tinha instalado (pedaço da mola original adicionado na mola nova) por um calço de aço sólido.

-> ciclistica: suspensão mais macia e sem mudança perceptível no equilíbrio. pode deitar mais na curva sem raspar a pedaleira e isso é bom e ruim ao mesmo tempo.

-> documentos: não foi alterado o tipo de suspensão, então não precisa de CSV; de acordo com a resolução 292 picapes e veiculos de 2 ou 3 rodas tem altura livre para ajuste (mas a suspa tem que funcionar).

o próximo passo vai ser a suspa traseira...
FEITO: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/51100

SUSPENSÕES:
http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837/

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[update] 31/10/2016[update]

a cerca de duas semanas a mola nova da suspa perdeu força. não tem jeito, é muito pouco espaço pra pouco percurso. vou refazer com mola a ar (mas sem aquela baianagem de botãozinho pra subir e descer, mola a ar fixa mesmo).

em breve mais fotos.

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[update] 16/11/2016

como a mola maior de CG ficou fraca e começou a atingir fim de curso, resolvi usar o último recurso: mola a ar.

retirei as molas e montei um kit universal desenvolvido por mim mesmo, provavelmente ja existia de tão simples que é mas de fato eu nunca vi do jeito que fiz.

consiste em um sistema em T que duas conexões conectam na tampa das bengalas e a terceira conexão é um bico de câmara de ar comum para poder calibrar. a conexão em T deixa igual a pressão de uma bengala a outra mesmo em caso de vazamento.

a bengala continua exatamente a mesma, porém sem as molas e com a tampa furada para passar ar. o nível de óleo ficou mais alto, medido agora com a bengala totalmente comprimida entre onde fica a tampa e o óleo. no momento deixei aproximadamente 3cm. o paralama tive que cortar para caber mas ainda não aparece (muito). a pressão para calibrar ficou entre 60 a 80 psi porém ainda estou fazendo testes com viscosidade do óleo por causa da flauta modificada que uso (óleo 20W está grudando no fim de curso, vou colocar 5W hoje e ver como fica).

fotos!!:







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========= [UPDATE] 19/11/2016 =========


segue a nova receita:

alongando suspensão dianteira biz 125:
-alongador de flauta
-parafuso mais longo para flauta
-1 metro de mangueira
-bico de câmara modificado para fixar em mangueira
-conexão em T de cobre
-6 abraçadeiras (eu comprei 8, 2 estragaram na montagem)
-2 espigões (conexão rosca/manguera)

desmonte a suspa dianteira por completa (cuidado, normalmente a mola está pressurizada e pode causar ferimentos graves ao desmontar, use óculos!!!);
instale o alongador (monte a parte telescópica);
corte cerca de 6 elos de cada mola (parte de cima mais grossa);
aproveite para trocar os retentores e guarda pó;
fure e instale os espigões na tampa da bengala;
com a suspa comprimida (e aberta) coloque óleo em cada bengala até a marcação da tampa;
estique a bengala, coloque as molas e feche e comprima para que vaze o excesso de óleo pelo espigão;
recorte o paralama para caber as mangueiras;
monte o circuito em T por traz do garfo;
monte as bengalas na moto;
conecte as mangueiras nas bengalas;
monte as outras peças;
ajuste a pressão entre 50 e 70 psi.