Kkkkkkkkkkkkknkkkmknnknkkkkkkk
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A mesma sensacao que tive a primeira vez q peguei moto, estranho a necessidade de andar em alto rpm sempre nas motos mono. Agora de custom da para tocar igual carro com giro la embaixo ( no caso da minha a rotacao de torque esta a 3000 rpm e a potencia maxima a 6000rpm ).
Última edição por 2weels; 10-12-16 às 03:50.
Sh 300i - Curtindo as estradas por ai...
Blz então meu nobre..não sabia que você ia só usar pra trabalhar..a 60km/h...pq, pra esse propósito a fazer é mais que suficiente..como única moto, eu jamais teria uma fazer 250...acho que essas motos são uma utilitária melhorada...mas são totalmente desprovidas de esportividade...!! Acho que a esportividade começa a despontar numa moto de 300cc e 40cv..carenada...no mínimo
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
moto: biz 125 remendada
kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973
A volta da que não foi! Esportiva 150cc sucessora de minha flexinha vermelha caprichosa. E quem diz que não seria esportiva: Comet 150 SR, pena que não vingou.
Outra coisa, já vi até moto 110cc da yamaha na Tailândia ou Iíndia, vistosa que só.
http://www.motorede.com.br/lancament...hegar-em-2013/
NUNCA DIGA: "DESSA ÃGUA NÃO BEBEREIS"moto_atual: ¹ Traxx Dunna 600cc ano 2.012 / 2ª moto_atual: Suzuki Intruder 125cc "verde cano" quase preta 2008
▒▒ Palio Week ▒▒ - o perdiguerinho
ex-moto: ƒ Kasinski Comet 150cc
_╬ Fiat Lux ╬_
Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
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No Japão existe uma 250cc 4 cilindros da Honda que parecem bem legais.
https://youtu.be/xN2jpeZ4nLQ
Fazer 250 Blueflex
Kasinski...já era..faliu, acabou, enterrou...daqui a algum tempo os arqueólogos vão achar uma tumba no Egito com uma Kasinski mumificada dentro...
Chegou a minha chavezinha para ajustar o prolink, o alongador e o cabo de força já havia comprado nas ferragens aqui perto, somente essa chave que é mosca branca.
Nunca vi tanta dificuldade, nenhuma mecânica tem a chave. Acho que vou começar a regular suspensão de Fazer a 20 reais cada.
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Cada cilindro deve ter 60cm3 Imagina o tamanho do pistãozinho
Fazer 250 Blueflex
Ajustei a suspensão traseira agora com a chave, deixei no mais duro possível, que seria o número 5. Antes estava no dois, que é o padrão de fabrica conforme fala no manual de serviço.
Não cheguei a andar com a moto ainda, mas incrível como ela baixa bem menos quando eu subo em cima, eu peso uns 95kg e quando subo nela baixa bem pouco agora, parece que estou em uma moto mais alta, quando a patroa subia na garupa eu achava que ela baixava demais.
Parece que até a frente está afundando menos.
Alguém aqui que tem Fazer ou Lander já fez essa regulagem? Com a chave é muito facil.
Será que não vai ficar dura demais?
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Outra coisa, no manual fala para não ir alem das regulagens minimo e maximo. Mas se for alem do maximo volta para o minimo, e se for alem do minimo vai para o maximo, não entendi. será que eu fui demais? Contei 5 casinhas e deixei no cinco, como deveria ser.
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Na realidade o minimo não tem como exceder, pois é reto, e o máximo ia dar uma pancadinha caso passasse direto para o mínimo, acho que foi isso que os japas quiseram dizer.
Fazer 250 Blueflex
Testei com a patroa agora, a moto com 160kg em cima (2pessoas) e baixa bem pouco a suspensão, antes rebaixava demais a traseira. Como fez diferença, muito mais do que eu imaginava. Creio que assim deve até aumentar a vida útil do amortecedor.
Fazer 250 Blueflex
o ideal é ter a suspensao da moto regulada pro seu peso e de acordo com o terreno que vc anda, nas motos mais baratas essa regulagem é muito limitada, no seu caso ai fica complicado pq o peso na sua moto varia muito. deixar a traseira na maior regulagem parece o ideal no seu caso e de repente seria bom ate aumentar a pre carga da dianteira tb.
eu lembro da honda dream q tinha uma regulagem 1pessoa/2pessoas na traseira hahahaa.
vc pelo jeito é alto ficaria mais confortavel numa funbike, a dianteira da fazer nao tem regulagem msmo, mas há inumeras gambiarras possiveis de serem feitas, o vulcan ta levando elas a outro nivel hahahuaiha, mas se pra vc a moto ficou boa assim, nao vale a pena inventar.