Kit Relação . Qual usar ?

[andersonpg]

Achei por aqui DID sem retentor com passo mais largo que o original por 150,00
KMC com retentor 230,00 e sem retentor 130,00
Vaz sem retentor por 150,00

Todas essas com preço já colocado.
Estou pensando em colocar esse kit DID sem retentor mesmo.

O outro problema é que a maioria dos KIts são 13/38 enquanto o original é 15/45
Mas fiz os calculos em um site e muda míseros 3% mais longa.

Ou seja em 5º marcha a 5.000 RPM o painel vai marcar 80km/h, quando na realidade eu vou estar a 83km/h (Desconsiderando é claro o erro que todo o velocimetro tem)

[Vulcan]

Achei por aqui DID sem retentor com passo mais largo que o original por 150,00
KMC com retentor 230,00 e sem retentor 130,00
Vaz sem retentor por 150,00

Todas essas com preço já colocado.
Estou pensando em colocar esse kit DID sem retentor mesmo.

O outro problema é que a maioria dos KIts são 13/38 enquanto o original é 15/45
Mas fiz os calculos em um site e muda míseros 3% mais longa.

Ou seja em 5º marcha a 5.000 RPM o painel vai marcar 80km/h, quando na realidade eu vou estar a 83km/h (Desconsiderando é claro o erro que todo o velocimetro tem)

nesse caso acho que a maior diferênça pode ser desgaste mais acentuado da relação... pelo sistemas de alavancas, ela sofrerá mais esforço.

outro detalhe: dependendo do uso, um kit sem retentor VS com retentor fica entre custo VS benefício e disponibilidade (do dono da moto) de realizar manutenção. no exemplo de uma viagem superlonga você não vai querer (e nem poder) parar pra ficar esticando corrente ou trocar a relação (isso se achar no caminho, levar uma seria ainda mais bagagem) então a com retentor seria uma boa. pra uso diário ou esportivo a sem retentor (quando ganha no custo VS benefício) é muito boa.

[andersonpg]

nesse caso acho que a maior diferênça pode ser desgaste mais acentuado da relação... pelo sistemas de alavancas, ela sofrerá mais esforço.

outro detalhe: dependendo do uso, um kit sem retentor VS com retentor fica entre custo VS benefício e disponibilidade (do dono da moto) de realizar manutenção. no exemplo de uma viagem superlonga você não vai querer (e nem poder) parar pra ficar esticando corrente ou trocar a relação (isso se achar no caminho, levar uma seria ainda mais bagagem) então a com retentor seria uma boa. pra uso diário ou esportivo a sem retentor (quando ganha no custo VS benefício) é muito boa.

Pois é, como não pretendo mesmo atravessar o deserto de Atacama, acho que vou na sem retentor mesmo, a diferença de preço é consideravel.
Sem contar que o que sempre desgasta primeiro é o pinhão.

Curioso que no catalogo DID tem os dois tipos de corrente e pinhão/coroa para a Fazer e Lander. Todos os anos:


http://img243.imagevenue.com/img.php..._122_522lo.jpg

[Vulcan]

(...)

Curioso que no catalogo DID tem os dois tipos de corrente e pinhão/coroa para a Fazer e Lander. Todos os anos:


http://img243.imagevenue.com/img.php..._122_522lo.jpg

ah sim, vi que o passo da corrente é diferente, um é maior que o outro. enquanto uma corrente é mais grossa o outro as engrenagens são maiores (pra compensar esforço) indico as engrenagens maiores, supostamente ocorre menor perda energética...

[andersonpg]

Pois é, mas para Fazer da DID só se acha 38/13 com passo 520.

Será que o passo 520 não compensa o menor número de dentes? Pois no final acho que acaba dando na mesma....

428 45/15 X 520 38/13

Parece que nas Landers mais novas depois eles mudaram para 520

[Vulcan]

pútz, nem deu tempo de eu me corrigir auehauheuaheuahe

[andersonpg]

Coroas e pinhões DID e Vaz são bons também pode comprar. Já comprei corrente DID 428H x 118 + coroa e pinhão Vaz e a relação durou mais de 26.000 km, e eu não sou daqueles que lubrifica a corrente a cada 100 km. Muito da durabilidade da relação depende da frequência da lubrificação, limpeza regular, o jeito que o caboclo dirige e do cara não ficar esticando demais a corrente e toda hora.

Tem um post que pode lhe interessar: http://clubedosyamaheiros.forumeiros...ante-e-limpeza

Pelo o que eu vi as marcas mais conhecidas e utilizadas são, DID, Rifell, Vaz, KMC... Tem também Scud, Cofap, mas essas nem vi para vender por aqui.

E as correntes que vem com esses kits, Vaz, Riffel e KMC são boas?

São todos a mesma base de preço, a questão é a disponibilidade, cada lugar tem uma marca em especifico, e nas concessionarias não dá, o preço é abusivo, 5 vezes mais caro.

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Corrente da Vaz que eu tenha notícia não é lá uma Regina, Daido ou KMP. Da Vaz coroa e pinhão sim são bons.

As vezes o caboclo compra uma Xing Ling genérica e dá sorte de durar uns 20k.

[joãomaller]

Pessoal me da uma luz ai.
Minha Twister começou um estalo na relaçao.dai sabado ao lavar a moto e a relaçao percebi q ta faltando um rolete .
Vou trocar a relaçao dai vem a duvida

Kit relaçao da SCUD na cbx 250 twister com retentor segura a onda?
Prq liguei na melhor motopeças daqui e me disseram q nao trabalham mais com a Vaz prq tem dado problema na corrente q agora é "importada"

O kit q to usando é da Vaz com retentor e deve está com meia vida.porem a corrente se foi

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[Isac-RJ]

Comprei minha Fazer com SCUD com retentor e já rodei 12k km e devo rodar pelo menos mais 10k km,por enquanto nada a reclamar. Se estiver barato vale a pena.

[joãomaller]

Valeu Isac.por aqui com retentor é a mais em conta

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[Gordo13]

Mais um p/ lista que usou Vaz na Twister mas a minha era sem retentor e com 10.000 Km estourou estou usando Kit Kmc com retentor pequei no mercado livre foi acho que 190,00 com frete e eu mesmo instalei recomendo.
Bom saber que a relação Scud é boa estou usando discos de embreagem desta marca na Twister a 20.000 Km e sem problemas

[joãomaller]

Por aqui a Scud ta 190 com retentor.
Tbm to usando discos de embreagem da SCUD
Com essa embreagem quando o motor bem quente ela sede um pouco a altura do manete,mais ja acostumei
Acontece com vc tbm?

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[andersonpg]

Por aqui a Scud ta 190 com retentor.
Tbm to usando discos de embreagem da SCUD
Com essa embreagem quando o motor bem quente ela sede um pouco a altura do manete,mais ja acostumei
Acontece com vc tbm?

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Estou usando disco de embreagem Scud também.

Acontece o mesmo comigo, com o motor quente aumenta um pouquinho a folga do manete, mas bem pouco, creio que seja normal.

[joãomaller]

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Mais alguem?

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