Trocar escapamento

[betocampana]

isso eu interpreto como problema de comunicação. escapamento não é buzina, se o motoqueiro vai passar tem que sinalizar com seta, farol ou buzina. se o carro vai manobrar, além de usar o retrovisor tem de usar seta para alertar quem está no ponto cego que pretende realizar a manobra e não pode esquecer de usar a seta antes de realizar a manobra! obtendo assim uma resposta de alerta com buzina ou uma resposta educada a 'licença que quero passar'.

Acho que é a primeira vez que vou discordar contigo hahah enfim.
A moto, quando vem atrás pra ultrapassar o carro, deve ser vista no retrovisor pelo motorista, visualização essa amplificada pelo farol da moto aceso, obrigatoriamente (é lei e tal).
Isso é o que deve acontecer. Poréééém, nem sempre isso é o que acontece.

O carro, quando vai virar ou mudar de faixa, deveria sinalizar com seta. Poréééém, isso nem sempre ocorre.

Quando dirigimos carro e moto, como o andersonpg disse, a gente pega os pontos de um e outro. E de fato, tem vezes que eu nem sei de onde está vindo, mas sei que está vindo uma moto, atrás ou no cruzamento de esquinas, unicamente pelo barulho do escapamento.
Não tou doutrinando todos a colocarem um Roncar ou Gemoto estralador pra ter segurança no transito. Mas eu percebo no olhar do retrovisor do cara no carro que, quando estou com o escapamento esportivo, muitas vezes o motorista só me percebe pelo barulho. Até mesmo algumas conversões em esquinas são evitadas porque o sujeito não me viu, mas está me procurando no retrovisor - famoso ponto cego.

Tem também o caso de que o motorista que recebe uma buzina fica estressado (já notei isso) e parece que te fecha por birra. Outras vezes assusta com a buzina, se tornando imprevisível.
O barulho do escapamento é mais sutil e progressivo. "Assusta" menos o motorista, e o irrita menos.

O mesmo do Grilocolt .

um som totalmente diferente de todos os outros no transito, está em uma frequencia bem audível e é projetado para frente com um escapamento barulhento, q qlq um usa, e projeta o som para trás?

Embora o som do escapamento saia para trás, ele é audível pelo motorista da frente, mesmo sendo um simples Fortuna, e não um cano direto. Não tenho como provar isso, mas é fácil de aferir quando se está em um carro, em uma rua comum (não uma marginal Tiête, barulhenta e caótica), a no máximo 50, 60km/h.

No fim, se for trocar o escapamento, tenha em mente que isso não será o fator que fará o motorista te ver, nem vai aumentar em 100% o desempenho da sua moto. Mas um pouco de cada um desses pontos vai acontecer.

[Vulcan]

(...)Quando dirigimos carro e moto, como o andersonpg disse, a gente pega os pontos de um e outro. E de fato, tem vezes que eu nem sei de onde está vindo, mas sei que está vindo uma moto, atrás ou no cruzamento de esquinas, unicamente pelo barulho do escapamento.
Não tou doutrinando todos a colocarem um Roncar ou Gemoto estralador pra ter segurança no transito. Mas eu percebo no olhar do retrovisor do cara no carro que, quando estou com o escapamento esportivo, muitas vezes o motorista só me percebe pelo barulho. Até mesmo algumas conversões em esquinas são evitadas porque o sujeito não me viu, mas está me procurando no retrovisor - famoso ponto cego.

Tem também o caso de que o motorista que recebe uma buzina fica estressado (já notei isso) e parece que te fecha por birra. Outras vezes assusta com a buzina, se tornando imprevisível.
O barulho do escapamento é mais sutil e progressivo. "Assusta" menos o motorista, e o irrita menos.(...)[/COLOR]

concordo com isto, o porém é que a lei não ajuda esta questão... nós temos de reinventar meios para ser mais seguros.

[andersonpg]

Acho que é a primeira vez que vou discordar contigo hahah enfim.
A moto, quando vem atrás pra ultrapassar o carro, deve ser vista no retrovisor pelo motorista, visualização essa amplificada pelo farol da moto aceso, obrigatoriamente (é lei e tal).
Isso é o que deve acontecer. Poréééém, nem sempre isso é o que acontece.

O carro, quando vai virar ou mudar de faixa, deveria sinalizar com seta. Poréééém, isso nem sempre ocorre.

Quando dirigimos carro e moto, como o andersonpg disse, a gente pega os pontos de um e outro. E de fato, tem vezes que eu nem sei de onde está vindo, mas sei que está vindo uma moto, atrás ou no cruzamento de esquinas, unicamente pelo barulho do escapamento.
Não tou doutrinando todos a colocarem um Roncar ou Gemoto estralador pra ter segurança no transito. Mas eu percebo no olhar do retrovisor do cara no carro que, quando estou com o escapamento esportivo, muitas vezes o motorista só me percebe pelo barulho. Até mesmo algumas conversões em esquinas são evitadas porque o sujeito não me viu, mas está me procurando no retrovisor - famoso ponto cego.

Tem também o caso de que o motorista que recebe uma buzina fica estressado (já notei isso) e parece que te fecha por birra. Outras vezes assusta com a buzina, se tornando imprevisível.
O barulho do escapamento é mais sutil e progressivo. "Assusta" menos o motorista, e o irrita menos.

O mesmo do Grilocolt .

Embora o som do escapamento saia para trás, ele é audível pelo motorista da frente, mesmo sendo um simples Fortuna, e não um cano direto. Não tenho como provar isso, mas é fácil de aferir quando se está em um carro, em uma rua comum (não uma marginal Tiête, barulhenta e caótica), a no máximo 50, 60km/h.

No fim, se for trocar o escapamento, tenha em mente que isso não será o fator que fará o motorista te ver, nem vai aumentar em 100% o desempenho da sua moto. Mas um pouco de cada um desses pontos vai acontecer.

Poxa, falou tudo. Muito bem, é exatamente isso.

E bem lembrado essa questão da buzina, muita gente interpreta como um xingamento, principalmente motorista de automóvel, ainda mais aqui no sul, que o pessoal é meio "estressado".

E a visibilidade no carro é diferente, sem contar os tiozinhos e tiazinhas que mal conseguem mover o pescoço para olhar no retrovisor e querem ficar trocando de faixa toda hora. Não sei como ainda tem cnh essa gente.
E tem ainda os que acham que moto não pode andar no corredor e que é ilegal, pois é ou éra ensinado errado que moto tem que ocupar o espaço de um carro.

[Zoom5201]

Bom, atualmente estou com o escapamento original na Twister, e tenho as seguintes impressões / conclusões:

- Escapamento Esportivo permite uma visibilidade maior sim, não é totalmente eficaz, mas ajuda. Quando usava meu Coyote, era mais "difícil" o pessoal me fechar no transito, trabalho de noite e pego uma "avenida" que liga a uma "rodovia" e na alça de acesso tem um fluxo grande de veículos, e não sei porque raios, eles descem do viaduto e entram direto na pista, não se importando se vem moto (carro e caminhão eles param, engraçado). Com o Coyote eles ficavam meio "apreensivos" para entrar (e agora percebi que já usei aspas demais), porque ouviam o barulho e procuravam de onde vinha.

Estou usando o original porque quero vender minha Twister e realmente não gostei do barulho do TwoWay, mas assim... se fosse pra ficar mais um tempo, acho que trocaria pelo esportivo de novo (apesar de achar que não tem mudanças de ronco em motos 250-)

EDIT: Sobre a buzina, aqui na cidade pessoal não gosta também não. Esses dias, peguei um transito legalzinho e vim pelo corredor nas condições acima, vim buzinando pelo caminho pro pessoal me ver, e quando parei no semáforo, um tiozinho disse:
- Não cansa de buzinar não?
Eu respondi: - Se buzinando o pessoal não me vê, que posso fazer?
Ai ele: - Compra um carro.

Infelizmente, a ignorância das pessoas é algo que temos que aprender a conviver rs.
Ai a gente coloca um escape esportivo, vem multa, gente reclamando que faz muito barulho...

[2weels]

Poxa, falou tudo. Muito bem, é exatamente isso.

E bem lembrado essa questão da buzina, muita gente interpreta como um xingamento, principalmente motorista de automóvel, ainda mais aqui no sul, que o pessoal é meio "estressado".

E a visibilidade no carro é diferente, sem contar os tiozinhos e tiazinhas que mal conseguem mover o pescoço para olhar no retrovisor e querem ficar trocando de faixa toda hora. Não sei como ainda tem cnh essa gente.
E tem ainda os que acham que moto não pode andar no corredor e que é ilegal, pois é ou éra ensinado errado que moto tem que ocupar o espaço de um carro.

Concordo... e os carros estao cada vez com o ponto cego maior. No meu palio ( modelo novo ) tem uma rotatoria aqui perto de casa que simplesmente nao consigo ver a distancia que a roda dianteira esta da guia porcausa do enorme ponto cego que tem na coluna do retrovisor ( no punto tem um vidrinho ali ), acabo toda vez fazendo a rotatoria no meio da rua... A area envidraçada esta cada dia menor, pode reparar.