Dúvida estranha: militec+óleo VS bardahl B! plus PURO

[Vulcan]

interessante, o que menos conhecia era o bardahl. jah o militec acompanhei alguns testes em vídeo do youtube (um teste realizado com motor de ar condicionado em uso e conectado a aparelhos de leitura acompanhando as mudanças conforme militec era adicionado), colhi depoimentos de usuários de outros foruns antigos e recentes, nacionais e gringos, e to ciente que ele tem ação anti-aderente de metal com metal com base no dissulfeto de molibdênio que possui alterações moleculares justamente nos momentos críticos de calor e pressão metal com metal. não encontrei depoimentos falando sobre problemas com a embreagem apesar de considerar a possibilidade.

sei também que os óleos possuem um teor, quando comparado a uma garrafa de aditivo puro, relativamente baixo de aditivos para melhorar o custo e focar em equilibrar a viscosidade, afinal o principal comercio deles é volumétrico (objetivo de encher o carter e o motor) para então seguir as especificações de performance, viscosidade e capacidade.

sobre a tabela de temperatura que o fabricante disponibiliza, eu a considero relevante porém a variação de temperatura desta cidade é de 0º a 35º em uma semana... não da pra ficar trocando óleo assim. o óleo 5W40 está bem atraente para mim (principalmente depois da idéia da ventoinha).

no manual também indica como fazer inspeção de viscosidade VS pressão de trabalho em uma tomada de leitura na lateral do motor, penso em instalar um manômetro permanente em algum lugar da moto para acompanhar de vez em quando a pressão.

com todas as informações colhidas decidi que o bardahl b12 plus não parece adequado por conter muitos controladores de viscosidade e poucos anti-aderentes metálicos, reduzindo o preço final e aumentando o risco de afetar a embreagem. enquanto o militec é mais concentrado e específico para metais, pode (e deve?) ser usado em pequenas quantias.

estou decidido a pegar um api SN 5W40 com militec proporcional.
qualquer novidade postarei aqui!
agradeço

-------------------

(update - não troquei o óleo ainda, veja mais adiante)