Motor 4 cilindros tem durabilidade menor q os 2 e 1 cilindro ??

[superkyo]

Sempre tive essa duvida.......

A HORNET 250cc VS GS500 ----------> O motor da GS seria mais duravel por ter apenas 2 cilindros ??

Uma moto com ronco bunito, ou seja, 4 cilindros, e q naum fosse mto cara e nem precisaria ser mto potente, afinal a HORNET 250cc naum sei o dados oficiais, por foruns pela internet vi q tem 45cv, sendo verdade a CB FOUR 400cc do nosso amigo seria mto mais forte q a GS500........

[mndbm]

Bom...
O que muda (creio eu) é o modo como são usados esses 2 3 ou 4 cilindros....
Geralmente quanto maior o numero de cilindros, maior a faixa de rotação, maior movimentos de subida e descida dos pistões... e ainda a vontade de acelerar, que cresce junto com o numero de cilindros ] ] ]

[Furious VIPER]

Nem sempre o n° de cilindros qr dizer rotação mais alta... lembrem das Custom q andam com regime de rotação um pouco amsi baixo q as Superesportivas.

[lagreca]

já acredito que o efeito é inverso, como 4 cilindros a potencia é maior, para andar "normal", se andaria em uma faixa de giro menor e assim consequentemente um menor desgaste, o cara nem conseguiria andar no "gás" todo momento, são apenas umas esticadas,

[mndbm]

custom com giro "um pouco" mais baixo que as superesportivas?

[FabricioFabuloso]

Olha, independente do número de cilindros... o que dita a durabilidade de um motor é a qualidade das peças, um projeto bem feito, tipo de uso do motor e principalmente manutenção. Não importa se é um motor 125cc de um cilindro ou um 5L V10... Se for um motor bem projetado, feito com peças de qualidade, que não seja levado ao limite constantemente e em que seja aplicada uma manutenção correta com certeza ele irá durar MUITO tempo !!!

Abraços

[lagreca]

Olha, independente do número de cilindros... o que dita a durabilidade de um motor é a qualidade das peças, um projeto bem feito, tipo de uso do motor e principalmente manutenção. Não importa se é um motor 125cc de um cilindro ou um 5L V10... Se for um motor bem projetado, feito com peças de qualidade, que não seja levado ao limite constantemente e em que seja aplicada uma manutenção correta com certeza ele irá durar MUITO tempo !!!

Abraços

já discordo com isso, para mim o que importa mais é a tocada, um exemplo, uma Husq de trilha da vida, uma senhora moto, que seja extremamente bem cuidada, mas é moto de corrida, o motor abre o bico em poucas dezenas de quilómetros, pois está sempre andando no limite, se essa moto fosse usada para andar na rua por exemplo, com os mesmo cuidados, ia aguentar muito mais.

[Furious VIPER]

custom com giro "um pouco" mais baixo que as superesportivas?

Claro... tu vê alguma Custom girando a 17mil rpm junto com uma R6? hehehe

[FabricioFabuloso]

Olha, independente do número de cilindros... o que dita a durabilidade de um motor é a qualidade das peças, um projeto bem feito, tipo de uso do motor e principalmente manutenção. Não importa se é um motor 125cc de um cilindro ou um 5L V10... Se for um motor bem projetado, feito com peças de qualidade, que não seja levado ao limite constantemente e em que seja aplicada uma manutenção correta com certeza ele irá durar MUITO tempo !!!

Abraços

já discordo com isso, para mim o que importa mais é a tocada, um exemplo, uma Husq de trilha da vida, uma senhora moto, que seja extremamente bem cuidada, mas é moto de corrida, o motor abre o bico em poucas dezenas de quilómetros, pois está sempre andando no limite, se essa moto fosse usada para andar na rua por exemplo, com os mesmo cuidados, ia aguentar muito mais.

Não entendi onde você discorda de mim...

Abraços

[mndbm]

custom não foi feita pra andar a giro tão alto, basta ver a faixa de torque e potencia

[Furious VIPER]

Claro... tu vê alguma Custom girando a 17mil rpm junto com uma R6? hehehe

custom não foi feita pra andar a giro tão alto, basta ver a faixa de torque e potencia

Mas foi exatamente isso q eu disse!

[FabricioFabuloso]

Oh Viper o que o mndbm quis dizer é que o giro é BEM menor e não UM POUCO menor como foi citado no seu 1º post....

Abraços

[mndbm]

questionei a expressão "um pouco" por isso ela estava entre aspas. :G
o giro das custom, é beeem abaixo das outras motos, mais ainda das superesportivas four.

claro que tocada (ligada diretamente à configuração do motor) e os cuidados devidos são determinantes.

[mndbm]

Oh Viper o que o mndbm quis dizer é que o giro é BEM menor e não UM POUCO menor como foi citado no seu 1º post....

Abraços

Como diz meu chefe... "Ito memo"

[Furious VIPER]

Pra começar eu escrevi "amsi"... então comecei cagando! hehehe e depois esqueci das aspas... claro q a rotação é muito mais baixa!!
Agora sim... segue o baile!