Passando Moto Para Alcool

[elvinho6892]

Opa sou novo no Forum, gostaria de saber oque tem que ser feito para mudar a moto da gasolina pro alcool, e se realmenta vale a pena,
se a moto vai boa igual à gasolina. Sou meio leigo
nessa parte, alguem com mais conhecimento pode dar uma ajuda ?

aguardo resposta, abç .

[flaviohe]

acho que tem que trocar o giglê.

espera o pessoal mais experiente que vai te dizer com precisão.

[Diego_torbal]

Passar a moto pro alcool, vamos lá.
primeiro tem que ter taxa de compressão para queimar alcool (cerca de 11,5:1 pelo menos)
isso vc consegue rebaixando o cabeçote ou o cilindro da sua moto
tem que dar uma preparada no cabeçote para isso
reacertar o carburador tb.

se o motor de sua moto é toda original n compensa, da muito trabalho, ela fria fica de um jeito, ela quante fica de outro, consumo alto de combustivel
agora de vc preparar o motor de sua moto, carburador, comando, cabeçote, pistão, ai fica muito melhor, fica ] ]
a minha e preparada, eu rodei uns dias com alcool, confesso que adorei a experiencia, anda muito mais,
mas o problema e vc conseguir acertar o carburador, e o consumo e bastante alto. ok??
se vc quer dar um UP no motor de sua 150cc, temos varios tipos de veneno para ela.... vlw

[elvinho6892]

Diego_torbal, valeu pela resposta, então, a minha esta com cilindro 1mm e mais essas coisas q vc citou tbm, quando fiz a retifica o mêcanico não rebaixou o
cabeçote, preciso rebaixar o cabeçote tbm ? Feito isso, a taxa de compressão seria
aumentada certo, podendo assim ja andar no alcool ? A grande duvida é: eu posso andar na gasolina e quando
for acelerar por alcool, ou terá q ser só no alcool ? Mais uma coisa, é preciso troca de peça do motor/carburador, ou
mantem as "originais" ?

O meu objetivo em passar pro alcool, é rodar com o msm só quando for acelerar, e não fazer o uso continuo,
seria algum problema permanecer na gasolina sabendo q a taxa de compressão estaria aumentada ?


valeu, aguardo resposta, um abç

[Pablo Peres]

Rapaz, sua moto é carburada pelo que eu li aqui, mas vou relatar o que foi feito no meu Gol.
No meu carro, que é injetado, existe um chip que engana a central eletrônica.
Daí é só instalar o chip na central e trocar as peças que não são compatíveis com o álcool (velas, instalar tanque de gasosa p/ partida a frio,etc).
Meu gol sempre andou belezinha assim, mas como a sua moto é carburada não sei como se faz.
Se você puder comprar uma nova Titan que já é Flex, você pegaria uma moto mais econômica e confiável.

[mdorigon]

Com certeza vc tera que estar sempre acertando o carburadpr qdo for dar umas aceleradas por ai. Se for esse o caso então acho valido, ja que com alcool ela tende a beber mais mesmo, fora todos os incomodos dito aqui de usar ela no dia a dia assim. Se taxar como o Diego falou, ai sim pro alcool fica muito bom, mas só alcool mesmo. Acho que 11,5:1 nem com a pódium funcionaria direito...se funcionar fica mais forte que no alcool se acertada corretamente.

[sergio moreira]

segundo a tabela do fabricante o motor flex a compressao fica em torno de 9,5 e roda com alcoo,me explica ai galera do pn.

grato!

[danilo-sn]

pra q fazer essa maldita gambiarra.... :-/ | :NOOK:

[mdorigon]

segundo a tabela do fabricante o motor flex a compressao fica em torno de 9,5 e roda com alcoo,me explica ai galera do pn.

grato!

Funcionar funciona, mas não aproveita o maximo possivel a potencia que ela poderia ter no alcool, consequentemente tb não queima o combustivel eficientemente e desperdiça um pouko. Lembresse que no motor flex, tem que rodar com gas, e a gasolina padrão não tem tanta octangem que nem as premiuns e a podium, essa sim aguentariam. Tipo vai fazer um motor desse e se a gasolina padrão do mercado fosse a pódium, com certeza chegaria ai numa taxa de 10,5:1 com folga, e no alcool ela seria mais forte e eficiente. Mas nem tudo é aplicavel numa moto pra rodar no dia a dia.

[chiccoli]

tudo depende de como vc quer fazer e as opções disponivel pro seu uso, e qt quer gastar ^^

pra ficar bom ?
rebaixar o cabeçote pra 12,5x1 acho até 13x1 aceita, mas tem q ver compressão e talz, se vai usar sempre em auto giro, deixa vela fria msm, se qioser niquelar a cuba do carburador é melhor ainda. e um bom acerto.

se quer uma "flex" só trocando gicle pra ajustar uma compressão 10x1 até 10,5x1 vai.., creio q fike bom tbm.., a questão é conseguir aceitar a gasolina sem dar pré ignição.

oouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu...,

vc pode comprar 2 gicle e botar pra rodar do jeito q ta.,. e deixar rodar..

[Renan Nunes]

acho melhor pegar uma flex.... :OK:

[Kabong_S]

Pelo que sei, e pelo jeito é a opinião por ae, se for pra ser uma moto preparada vale a pena, mas se é por questão de ter um motor flex, para quesão de "economia" (o alcool não ta valendo tanto a pena) é melhor nem mexer, muita serviço e não vai ficar 100% se for deixar assim com o resto mais original!

[Diego_torbal]

Diego_torbal, valeu pela resposta, então, a minha esta com cilindro 1mm e mais essas coisas q vc citou tbm, quando fiz a retifica o mêcanico não rebaixou o
cabeçote, preciso rebaixar o cabeçote tbm ? Feito isso, a taxa de compressão seria
aumentada certo, podendo assim ja andar no alcool ? A grande duvida é: eu posso andar na gasolina e quando
for acelerar por alcool, ou terá q ser só no alcool ? Mais uma coisa, é preciso troca de peça do motor/carburador, ou
mantem as "originais" ?

O meu objetivo em passar pro alcool, é rodar com o msm só quando for acelerar, e não fazer o uso continuo,
seria algum problema permanecer na gasolina sabendo q a taxa de compressão estaria aumentada ?


valeu, aguardo resposta, um abç

e o seguinte, o alcool necessita de uma compressão bem maior que a gasolina para "queimar" direito, n sei qual o pistão que vc está usando
em sua moto, original???
se vc consequir deixa-la com 11,0:1 de taxa de compressão, eu te aconselharia a n usar mais gasolina, eu acho muita compressão para rodar
com gasolina, e essa taxa e o minimo que da para rodar com alcool para funcionar correto.
com a taxa de compressão normal para gasolina, o alcool queima, mas n fica legal, o consumo e altissimo, vc n consegue acertar o bura,
a moto quando esta fria funciona de um jeito, quando esquenta funciona de outro totalmente diferente.
o cabeçote preparado para alcool e diferente do preparado para gasolina, os dutos n são muito polidos, eles são mais asperos para causar maior
turbulencia e n deixar o alcool evaporar no duto.
faz o seguinte: me diz qual o gicles que vc usa, eu de digo como fazer para passar pro alcool, se vc conseguir acertar o carburador... e so alegria.

vantagens do alcool que eu encontrei:
> combustivel mais limpo, menor odor que o cheiro de gasolina (detesto cheiro de gasolina)
> a moto ganha um torque muito bom de saida.
> o ronco dela muda totalmente, fica um po po po diferente, ficou bonito, isso por causa do novo acerto de carburador

desvantagens:

> Consumo mais alto (12KM\L)
> O carburador n dava lenta direito, fria e de um jeito, quante de outro
> acelerador com o tempo fica "enganchando", quem tem bura de strada sabe o que to falando
> Dificuldade em acertar o carburador (perdi a paciencia e voltei para gasosa).
> Motor a alcool com pouca taxa n te da o rendimento necessario.
> se a sua moto tem muita taxa, n use gasolina senão....... :d
Respondendo sua pergunta:, ou vc roda só na gasolina ou so no alcool, a n ser que vc faça um acerto "meia boca" para rodar com os 2,
mas ai vc troca os 2 gicles (separa os do alcool e os da gasolina), seca o tanque, troca o combustivel
reacerta o carburador. procure usar uma vela especifica para alcool, mais fria, uma de iridium e boa para os 2 combustiveis.
em media, o gicle de baixa da sua moto, vai ser pelo menos um 48 de baixa no alcool, o de alta e 30% maior que o que está ai
a lenta da sua moto no alcool vai ficar bem forte, um po po po diferente, igual a de carro de arrancada, com aquela falhadeira ] ]
vai embrulhar pacas em baixo giro. agora se vc conseguir acertar com alcool e gostar. ai e com vc

[elvinho6892]

e o seguinte, o alcool necessita de uma compressão bem maior que a gasolina para "queimar" direito, n sei qual o pistão que vc está usando
em sua moto, original???
se vc consequir deixa-la com 11,0:1 de taxa de compressão, eu te aconselharia a n usar mais gasolina, eu acho muita compressão para rodar
com gasolina, e essa taxa e o minimo que da para rodar com alcool para funcionar correto.
com a taxa de compressão normal para gasolina, o alcool queima, mas n fica legal, o consumo e altissimo, vc n consegue acertar o bura,
a moto quando esta fria funciona de um jeito, quando esquenta funciona de outro totalmente diferente.
o cabeçote preparado para alcool e diferente do preparado para gasolina, os dutos n são muito polidos, eles são mais asperos para causar maior
turbulencia e n deixar o alcool evaporar no duto.
faz o seguinte: me diz qual o gicles que vc usa, eu de digo como fazer para passar pro alcool, se vc conseguir acertar o carburador... e so alegria.

vantagens do alcool que eu encontrei:
> combustivel mais limpo, menor odor que o cheiro de gasolina (detesto cheiro de gasolina)
> a moto ganha um torque muito bom de saida.
> o ronco dela muda totalmente, fica um po po po diferente, ficou bonito, isso por causa do novo acerto de carburador

desvantagens:

> Consumo mais alto (12KM\L)
> O carburador n dava lenta direito, fria e de um jeito, quante de outro
> acelerador com o tempo fica "enganchando", quem tem bura de strada sabe o que to falando
> Dificuldade em acertar o carburador (perdi a paciencia e voltei para gasosa).
> Motor a alcool com pouca taxa n te da o rendimento necessario.
> se a sua moto tem muita taxa, n use gasolina senão....... :d
Respondendo sua pergunta:, ou vc roda só na gasolina ou so no alcool, a n ser que vc faça um acerto "meia boca" para rodar com os 2,
mas ai vc troca os 2 gicles (separa os do alcool e os da gasolina), seca o tanque, troca o combustivel
reacerta o carburador. procure usar uma vela especifica para alcool, mais fria, uma de iridium e boa para os 2 combustiveis.
em media, o gicle de baixa da sua moto, vai ser pelo menos um 48 de baixa no alcool, o de alta e 30% maior que o que está ai
a lenta da sua moto no alcool vai ficar bem forte, um po po po diferente, igual a de carro de arrancada, com aquela falhadeira ] ]
vai embrulhar pacas em baixo giro. agora se vc conseguir acertar com alcool e gostar. ai e com vc

estou usando pistão com 1mm, o original tirei.
no momento estou usando o carburador original, gigle de 128 na alta, e na baixa é o original
nw me lembro qual é.

faz o seguinte, me add no msn: [email protected]

q agente troca uma idéia melhor, valeu abç