Titan dando "vácuo" na aceleração.

[adrisnosr]

Pessoal, minha Titan carburada tá dando um buraco na aceleração em ponto morto, tipo, se acelerar bem devagar ela vai dando aceleração, mas se dar uma torcida no cabo rapidamente, ela engasga e morre, em alta ela não engasga, já tentei regular, limpei carburador e nada. O que pode ser isso? Grato.

[nando correa]

cara, até certo ponto é normal isso, tem que ver se é o seu caso..

dá uma lida ai, faz tudo certinho, piorar não pode.

http://www.motonline.com.br/reguland...e-em-extincao/

[jjota]

coloca um carburador a vácuo que isso para, o da 150 sport fica bom.

esse "problema" é característico de carburadores mecânicos, onde ao enrolar rapidamente o cabo a abertura do ar se faz por completa e a de gasolina não.

no carburador a vácuo o pistonete sobe de acordo com o vácuo que o motor cria, logo só abre por completo no limite da rotação ou próximo dele.

[Zanca]

e eu achava que era normal isso ai por isso que na TW não fazia isso

[pedromartins]

e eu achava que era normal isso ai por isso que na TW não fazia isso

Porque o carburador da Twister é a vácuo.

[Stone]

Esse problema acontece devido a falta de combustível, nessas motos carburadas mais novas é comum esse problema, principalmente nas FAN vareta
Compra uma arruela comum 3mm (bem pequena) e calça a agulha do pistonete que irá resolver o problema.
Como falaram, em carburador a vácuo isso não acontece, mas o melhor mesmo é carburador com sistema ECCO, se bem regulado pode acelerar tudo de uma vez que o motor não engasga nada

[Carlos Henrique]

coloca um carburador a vácuo que isso para, o da 150 sport fica bom.

esse "problema" é característico de carburadores mecânicos, onde ao enrolar rapidamente o cabo a abertura do ar se faz por completa e a de gasolina não.

no carburador a vácuo o pistonete sobe de acordo com o vácuo que o motor cria, logo só abre por completo no limite da rotação ou próximo dele.

Ó o JJota ae!
E ai meu brother beleza! Seja bem vindo aqui haha

[Schao.gs]

Esse problema acontece devido a falta de combustível, nessas motos carburadas mais novas é comum esse problema, principalmente nas FAN vareta
Compra uma arruela comum 3mm (bem pequena) e calça a agulha do pistonete que irá resolver o problema.
Como falaram, em carburador a vácuo isso não acontece, mas o melhor mesmo é carburador com sistema ECCO, se bem regulado pode acelerar tudo de uma vez que o motor não engasga nada

A minha Twister fazia isso, parece que tinha um "buraco" na aceleração!

E o carburador da Twister é a vácuo.

Foi inclusive feito esse "esquema" da arruela no pistonete ou agulha (não lembro o nome que os mecânicos falavam), primeiro com uma e depois com duas e sempre com o mesmo problema! Um mecânico falava que a moto estava com falta de combustível e o outro falava que ela estava com excesso de combustível, mas o fato é que 100 % nenhum dos dois conseguiu deixar! Mudaram Giclê para maior e menor... fizeram mil e uma coisas! hehe

Você deve lembrar do tópico que abri na época!

faloowww

[Stone]

Quando acelera rápido, o motor embrulha e depois sobe giro é excesso na média (agulha), quando acelera e faz bóooooo é falta

[Vulcan]

Quando acelera rápido, o motor embrulha e depois sobe giro é excesso na média (agulha), quando acelera e faz bóooooo é falta

esse "bóóóóóóóóóó" explica muita coisa! sempre reparei nisso mas nunca tive certeza... resolvia fechando o ar mas a moto ficava gastona em alta e muito escopeteira (tiro quando larga o acelerador).

[jjota]

Ó o JJota ae!
E ai meu brother beleza! Seja bem vindo aqui haha

ampliando os horizontes né amigo. hehehe