[dicas] Biz 125 ES 2006~2008 MOD elétrico: Energizando a motoneta!!

[Vulcan]

crio esse tópico pra falar sobre o processo e os resultados do teste que fiz para obter mais energia do alternador da motoneta, podem ficar a vontade para copiar o esquema e adaptar em outros estatores, peço apenas um "obrigado" no tópico.

primeiramente uma base sobre o processo:
foi adaptado um retificador extra por fora do retificador original;
foi rebobinado o estator de modo a se ter 2 pares de fases em dois enrrolamentos separados com o objetivo de se alcançar maior amperagem (corrente) pro sistema;
existe uma idéia de que o regulador de voltagem não vai regular corretamente, ao final dos testes é possível ser necessário adicionar um regulador de 13V 60W usando diodo zenner.

ok, agora os esquemas:
como fica o retificador:


como fica o estator:


a resistência do bobinamento ficou praticamente zero Ôhm
a ligação das bobinas foi em paralelo sincronizando as fases. ligando em série da pra aumentar a voltagem mas não detectei ganho em amperagem.

o antes e depois:
o estator original possia um unico enrrolamento com 3 conexões. a primeira conexão possuia 2 bobinas enquanto as outras formaram a segunda sequencia.
todas as bobinas originais tinham 60 voltas.

o esquema que eu fiz foi de 75 voltas de fio 18AWG em todas as bobinas, ficou excessivo quase não cabe, recomendo algo próximo de 68 voltas...
a quantidade de fio usado foi de 40 metros (me custou 60 dilmas por não ter achado outro fornecedor), sendo que na ultima bobina so consegui colocar 68 voltas, não sei se o vendedor me deu cabo a menos mas acredito que sim pois não mediu na minha frente.

o resultado é que foi possível carregar a bateria passando energia com 4Ah no cabo dela (estava descarregada por ter usado 1 semana com farol diretão e alternador original);
quando terminar de carregar vou monitorar a respeito de sobrecarga, pois suspeito que o regulador original não vai regular a tensão do retificador extra.

fotos:

































marcha lenta


um pouco acelerado


bem acelerado


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tem mais um vídeo mostrando a fiação do estator antes de finalizar a ligação, posto ele depois...


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edit 10/07/2015

o video da fiação do estator ficou uma porcaria, não prometo outro mas se eu mecher na fiação dele aproveito pra fazer um video novo.

conclui o projeto, posso informar sucesso;

as configurações atuais são a seguinte:
-estator conforme esquema acima ligado com sincronia de fase (paralelo) CORREÇÃO: FOI DETECTADO CABOS ROMPIDOS NO ESTATOR HJ (11/07), O DEFEITO FOI CORRIGIDO E NOVAS INFORMAÇÕES SERÃO GERADAS. Favor aguardar resultados de qual enrrolamento gera mais energia!, deixei assim pois tenho receio de sobrecarregar o sistema (mas qualquer coisa eu troco)

-o regulador retificador eu mesmo fiz, criei um esquema para dissipar 60W máximo, com fusível, estabilizador de tensão, ajustado para iniciar o corte de excesso de energia em 13,8V.



-o regulador caseiro sozinho, ligado no alternador acelerado ao máximo sem carga gera 15,6V de DDP na saida. valor aceitável pra um alternador sem carga.

-com carga não medi na fiação da bateria desconectada mas deve ficar estável no máximo 14,5v conforme a medição anterior antes de mudar a voltagem do corte.

agora não upei fotos mas tem um vídeo pra vocês verem o naipe da gambitech que fiz.



claro que depois do vídeo melhorei um pouco o acabamento e melhorei muito a isolação e fixação das coisas até ficar em um nível confiável para viagem comum.


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EDIT: 13/07/2015

Consegui efetuar os reparos devidos, carregar a bateria (deve ta pela metade mas ja está operacional) e filmar resultados. o regulador/retificador/estabilizador está com um desempenho aceitável e continuarei a monitorar a carga da bateria. qualquer novidade vou postar aqui, inclusive se a mota pegar fogo!k kkkkkkkkkkkk

não tenho fotos...

MAS TENHO VÍDEOS!!!!






-------------------------[UPDATE 06/09/2015]---------------------

bateria 100% carregada, regulador caseiro funcionando mesmo depois de bater a moto;
gambitech aprovada!