Adiantar ou atrasar comando faz diferença no desempenho

[[email protected]]

Boas pessoal, alguém aí já teve experiência de atrasar ou adiantar um dente da corrente de comando pra ver se aumenta a potência da moto? sempre tive essa dúvida e nunca tive tempo(ou nunca lembro) de fazer o teste pra ver se aumenta o desempenho!!!

- - - Updated - - -

Não sei se está na área certa do tópico, se não por favor alguém da moderação mude de lugar valews!!!

[Bruno Rafael]

Corrente é uma coisa que tecnicamente não estica, então uma corrente mto tencionada provavelmente não vai surtir nenhum efeito na potencia acredito eu, mas faz o teste e volta falar pra gente se deu certo

[SpeedBit]

Você só vai mudar o ponto dela...
Só vai ter faísca antes ou depois da hora certa....

[Stone]

Corrente de comando não altera o ponto de ignição.

Natan dá diferença sim, na verdade muita diferença! mas um dente é de mais. Eu sempre levo pro torneiro abrir com a fresa 5mm pra cada lado os furos onde prende a engrenagem. Atrasando o comando em relação ao vira vc ganha alta e adiantando ganha baixa

- - - Updated - - -

Atrasa o comando e gasta um pouco a chaveta do volante pra adiantar uns 8º você terá outra moto!
Faço isso nas CRF 230 na categoria Standart (onde não pode se mexer nada) pra dar um gás a mais, o resultado é ótimo!

[SpeedBit]

Stone, manda umas fotos ai!!!
Tipo antes e depois do torneiro.

Vlw

[reyboy_fan]

Stone, manda um tutorial basico ai.

Abraço

[[email protected]]

Bruno não é questão dela esticar e sim de adiantar o ressaldo do comando ou atrasar !

- - - Updated - - -

Speed não muda o ponto de ignição não pois continua na mesma posição que era, só muda se alterar no magneto ou na bobina pulsadora!

[Bruno Rafael]

Vivendo e aprendendo... Isso ai que vc disse funciona no motor OHC da turuna tbm Stone? Acho que é o mesmo da CRF

[Vulcan]

Vivendo e aprendendo... Isso ai que vc disse funciona no motor OHC da turuna tbm Stone? Acho que é o mesmo da CRF

a técnica funciona com qualquer motor OHC ou DOHC por possuirem corrente de comando. sendo que o DOHC ainda permite (as vezes acidentais) criar diferença entre o alinhamento das válvulas de amissão e escape, coisa que normalmente não é levada em consideração ao ajustar/montar.

[[email protected]]

Corrente de comando não altera o ponto de ignição.

Natan dá diferença sim, na verdade muita diferença! mas um dente é de mais. Eu sempre levo pro torneiro abrir com a fresa 5mm pra cada lado os furos onde prende a engrenagem. Atrasando o comando em relação ao vira vc ganha alta e adiantando ganha baixa

- - - Updated - - -

Atrasa o comando e gasta um pouco a chaveta do volante pra adiantar uns 8º você terá outra moto!
Faço isso nas CRF 230 na categoria Standart (onde não pode se mexer nada) pra dar um gás a mais, o resultado é ótimo!

Blz Stone, agora me diz aí porque ficou ambígua tua resposta: 5 mm é a largura da fresa do torneiro ou o espaço que vai abrir de distância do furo original?

[Vulcan]

Blz Stone, agora me diz aí porque ficou ambígua tua resposta: 5 mm é a largura da fresa do torneiro ou o espaço que vai abrir de distância do furo original?

ao meu entender, fica semelhante as polias reguláveis de motor AP

[Stone]

Isso mesmo.
O diâmetro do furo faz o mesmo do original. Quando é moto originalzinha eu rasgo 5mm pra cada lado pra não dar problemas, em moto preparada 6mm

[[email protected]]

Valeu mesmo a dica Stone, vou Salvar aqui pra fazer depois!!!