Ninja 205 ou Comet GTR 250?

[Gentle]

Oi pessoal,

Eu tenho um sonho de ter uma daytona 675, então eu quero primeiro pegar uma experiência em mini esportivas para depois pular para uma 600cc.

A ninja tem uma pegada mais urbana, já a comet tem um porte maior e é bem mais esportiva. Não sei como fala, mas ela tem o guidão abaixo da mesa principal, diferentemente da ninjinha que é acima. Isso da uma pegada muito esportiva nela.

Outra vantagem da comet, é que ela está 2,5mil mais barato do que a ninjinha, e como vou gastar uma grana alta na daytona, eu quero gastar o menos possível agora.

Mas todo mundo fala mal da kasinski, então estou com um **** receio de comprar uma bomba, mas ai eu encontrei uma oficina a trás do shopping ibirapuera aqui em são paulo que é especialista em kasinski. Os caras de lá me falaram pra ficar tranquilo que eles arrumam qualquer problemas e que não preciso me preocupar com peças, mas também não sei até onde isso é verdade, porém conheci um cara que estava arrumando uma comet dele lá e depois ele me falou muito bem da oficina.

A vantagem da ninjinha é que tem um motor melhor e é mais confortável né, fora que tenho um respaldo bem maior em relação a peças e a fabricante. Fora que é uma kawasaki né, referencia aqui kk

Enfim, qual vcs acham que a melhor opção?

Muito obrigado

[Vulcan]

cara, não tem muita coisa pra pensar não... comet é uma moto boa mas seria casar com a moto. como pensa em pegar outra depois, vai de ninjinha mesmo por ser melhor de revenda.

[SheBarros]

Sem sombras de dúvida: ninja!!
Primeiramente, a Kasinski não anda muito bem das pernas... Aqui no DF acredito eu q tem apenas uma cc e olhe lá!rs

Ninjinha é mais confortável, mecanica japonesa, moto com mercado e peças de reposição (mas não é baratinho viu).
A comet ganha no tamanho, realmente muito robusta. Perde em conforto, provavelmente em consumo, perde na final e vc casa com a moto... Desvaloriza super rápido. Tenho visto Comet GTR 650 por R$12.000 (poucos anos de uso), p vc ver o desespero do cidadão. Isso sem contar se vc precisar de peças específicas, próprias do modelo. Cc não dá p contar.

Se eu fosse vc iria de ninja feliz da vida e depois daria ela de entrada na Daytona (com a Comet nem adianta tentar passar p cc).

[Vulcan]

Sem sombras de dúvida: ninja!!
Primeiramente, a Kasinski não anda muito bem das pernas... Aqui no DF acredito eu q tem apenas uma cc e olhe lá!rs
(...)

caracoles, sério que ainda existe CC kasinski? ja considerava morta e enterrada a tempos...

[SheBarros]

caracoles, sério que ainda existe CC kasinski? ja considerava morta e enterrada a tempos...

Kkkkkkkkk
É bem disso q tô falando... Tá virando lenda.rs

[jobarte]

Eu iria de GTR 250 R fácil.

[chiccoli]

Bom.., se fosse eu pegava a ninja 250, ou esperava mais um pouco e pegava direto uma kawa maior. Triumph tinha uma época que o povo falava horrores do pós venda, não sei se resolveu. E apesar da fama da kawasaki, fui caçar o site deles e não achei .., nem o google achou .. =S eu hein ..

[SheBarros]

Bom.., se fosse eu pegava a ninja 250, ou esperava mais um pouco e pegava direto uma kawa maior. Triumph tinha uma época que o povo falava horrores do pós venda, não sei se resolveu. E apesar da fama da kawasaki, fui caçar o site deles e não achei .., nem o google achou .. =S eu hein ..

Estranho isso... Até pouco tempo atrás estava no ar. Provavelmente deve estar "em manutenção" por conta das alterações previstas p kawasaki no Brasil...

dá p ter uma prévia com os sites das cc. A que frequento: http://www.supremakawasaki.com.br

[Edim silva]

Achei uma Gt250 2013 aki na city, estou vendo (cogitando) se realmente compensa pegar uma kasinski ainda, pena a marca estar tal mal hj em dia...faz muito tempo que quero uma.....

[Vulcan]

Achei uma Gt250 2013 aki na city, estou vendo (cogitando) se realmente compensa pegar uma kasinski ainda, pena a marca estar tal mal hj em dia...faz muito tempo que quero uma.....

eu estive pesquisando e achei alguns problemas que podem ocorrer (como ja ocorreram em alguns casos);

as carburadas ano 2008 pra traz podem ter problema na valvula da cuba do carburador afogando o motor e até causando calço hidraulico que pode danificar a engrenagem de partida. teve um caso de uma GV 250 que o dilindro dianteiro teve o cabeçote detonado. ate aí foi só um caso que achei na net.

da engrenagem de partida, ouvi que alguns modelos tem dificuldade de partida (provavelmente pelo afogamento) que se não for resolvido pode resultar em danos.

dos modelos EFI achei no proprio manual hyosung falando que se ocorrer mal contato nos terminais da bateria com a moto ligada, a ECU pode ir pra vala.
achei no manual nacional e no internacional ano 2009;



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pouca são as motos sem problemas graves assim, eu ainda quero uma mesmo sabendo disso, afinal, quebra menos do que CB 300.

[irai]

A Comet realmente tem uma pegada mais esportiva, o guidão é mais baixo e as pedaleiras mais altas e recuadas, uma posição de pilotagem mais próxima a da Daytona. Em desempenho, a final das duas é parecida, mas a Comet demora mais a despachar. Em termos de qualidade não da pra comparar, a Ninjinha é uma moto mais bem construída, porém, mecanicamente a Comet não é ruim, ela tem muitos problemas elétricos, mas dando uma geral nessa parte, a moto não deverá apresentar grandes problemas.
Quanto a casar com a moto, acho que isso é meio frescura, é ruim de comprar 0Km, mas se tu compra uma Comet 250 por uns R$9.000, qual o problema de vender depois por R$7000? E por 7, aposto que vende rapidinho, e vai perder bem pouco.

[chiccoli]

bom, eu não me lembro de ter visto nenhuma cb300 2009 e 2010 quebrando cabeçote, só vazando na junta, isso do cabeçote começou em 2011. e 2015 agora com essa vela fina de iridium que tem que trocar antecipado, se não quebra dentro do cabeçote.

[icarooo]

colega, posso te ajudar nesta escolha, vou dizer logo de cara, vai de ninja. Eu ja tive uma comet gt 250 ano 2010, enquanto a moto não da problema é tudo tranquilo, mas quando precisar trocar coisas básicas, tipo um cabo de embreagem você vai ter que pagar caro na internet, ou procurar um compativel de outra moto, foi exatamente isso que aconteceu comigo, tive que adaptar até cabo de embreagem. Claro que tem peças mais tranquilas, mas o que pega mesmo é a injeção eletronica, se ela acender o FI você vai penar, pois ninguem tem scanner compativel com a central da comet, claro que você pode da sorte de achar alguma mecanico que tenha, mas é muito raro, ai começa a trocação de peça e nunca resolve o problema, quem compra a comet acaba virando mecanico dela, pois quando apresentar o minimo problema que for você vai ficar aflito, e ter que importas peças do outro lado do globo vai acabar tirando a vantagem do custo baixo dela. Minha comet 2010 eu vendi ela 100%, andando maravilhosamente bem por R$3,500.00, ou seja R$5500,00 abaixo da tabela, não recomendo de jeito algum apesar de ter um motor espetacular

[Edim silva]

colega, posso te ajudar nesta escolha, vou dizer logo de cara, vai de ninja. Eu ja tive uma comet gt 250 ano 2010, enquanto a moto não da problema é tudo tranquilo, mas quando precisar trocar coisas básicas, tipo um cabo de embreagem você vai ter que pagar caro na internet, ou procurar um compativel de outra moto, foi exatamente isso que aconteceu comigo, tive que adaptar até cabo de embreagem. Claro que tem peças mais tranquilas, mas o que pega mesmo é a injeção eletronica, se ela acender o FI você vai penar, pois ninguem tem scanner compativel com a central da comet, claro que você pode da sorte de achar alguma mecanico que tenha, mas é muito raro, ai começa a trocação de peça e nunca resolve o problema, quem compra a comet acaba virando mecanico dela, pois quando apresentar o minimo problema que for você vai ficar aflito, e ter que importas peças do outro lado do globo vai acabar tirando a vantagem do custo baixo dela. Minha comet 2010 eu vendi ela 100%, andando maravilhosamente bem por R$3,500.00, ou seja R$5500,00 abaixo da tabela, não recomendo de jeito algum apesar de ter um motor espetacular

oloko, 3 e 500?? ... vendeu pra uma loja??