Biz 125 ES 2006~2008 - Alongando suspensão traseira

[Vulcan]

[historinha]
galera, continuo nesta postagem a preparação da suspensão da minha biz.
a situação era que a original é bem ruim mesmo em bom estado e por isso decidi preparar.

como a traseira é bishock ficou bem simples de preparar por coisidência, apenas troquei os amortecedores.
o resultado de levantar a traseira junto com a dianteira (conforme o topico: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/51061) foi uma moto BEEEM mais alta.

SUSPENSÕES:
http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837/

o estribo está em uma altura semelhante a uma CG, o banco ficou da altura parecida com uma trail, o banco largo deixou mais difícil de tocar o chão porém não notei dificuldade neste ponto (minha mulher de menor estatura sim). a estabilidade está pouca coisa diferente, lembra bastante uma trail pois ficou mais lenta nas curvas.

a suspensão dianteira não acompanha os novos amortecedores traseiros, continua meio fraca para suportar peso e atingindo fim de curso (provavelmente quantidade excessiva de óleo). penso em instalar um reservatório externo para manter o nível de óleo e controlar melhor a pressão.

ja os amortecedores traseiros estão ótimos com ou sem garupa. ficou meio etéreo mas só um pouquinho, talvez pela falta de costume com o percurso!!
[/historinha]

bom, agora vem a receita de como fazer:

-descanso lateral de CG 125 (genérico); acho que o da YBR 125 é plug&play, achei um tarde demais...
-descanso central de CG 125 com espaçador qualquer no eixo (eu usei abraçadeira plastica e precisa gastar um pouco os batentes)
-mola do descanso lateral original
-amortecedores de honda xl125 (ou xls125 como chamaram na loja que me vendeu)
-fita isolante e arame de boa resistência (boa mesmo!)
-esticador automático de corrente (guia de corrente não dá certo)
-corrente de CG
-pinhão 16T de biz 100 ou 125 (se não usar, a corrente vai forçar no batente de borracha da balança)
-*coroa de titan 43T com furo central maior OU montado no flange da biz c100 (com prisioneiro 10mm) para balancear com o pinhão. fica um pouquinho mais curta, se o motor for mexido pode deixar quieto.(falta atualizar nas fotos)
-buxa metálica dos amortecedores antigos

as ferramentas são a gosto conforme disponível, não usei nenhuma ferramenta especial exceto uma furadeira e um extrator/instalador de rolamento caseiro.

segue uma sugestão de montagem como referencia

1- com a moto no descanso central com um calço para deixa-la mais alta, desmonte a traseira da moto removendo banco e carenagens
2- remova os amortecedores originais e remova 1 buxa metalica de cada um
3- enrrole fita isolante nas duas buxas metálicas até ficarem do mesmo tamanho da buxa de furo maior dos amortecedores da XL
4- corte um pedaço da capa de corrente original
5- troque as buxas metálicas e instale o amortecedor novo
6- afrouxe o freio traseiro e remova o estribo
7- com estribo solto, troque o descanso lateral
8- encontre uma posição boa para fazer o novo furo da mola do descanso (veja local aproximado nas fotos) e faça o furo (não esqueça de pintar)
9- fabrique a argola e instale a mola no descanso com estribo e o estribo de volta na moto, REGULE O FREIO TRASEIRO!
10-entorte um pouco o suporte de borracha da ponta do descanso na direção externa da moto, afastando da corrente
11- remova a roda traseira e troque a coroa
12- remova a capa do pinhão, desinstale o guia de corrente da capa e troque o pinhão (monte sem o guia de corrente da capa do pinhão pois não cabe)
13- instale a roda e o esticador de corrente com folga a gosto
14- monte a carenagem e o banco de volta

(se eu esqueci algo, favor sinalizar. o descanso central ainda não descobri qual deve ser usado. *a coroa de titan deve ser instalada invertida, com guia pro lado da roda; o rolamento deve ter um calço entre ele e o cubo, como uma arroela, de cerca de 2mm pois a coroa fica muito próxima do amortecedor, raspando a corrente nele)
é importante que a biz ja tenha as pedaleiras do carona fixas no quadro, pois a balança vai mexer mais! nos modelos mais novos isso não é problema.

FOTOS: