Twister, novato, informações e algumas dúvidas.

[RodrigoSB]

Mano véio, para não fugir muito da previsão do teu orçamento. Eu recomendaria pelo menos um da Fortuna modelo F1 Turbo que tem o corpo um pouco mais longo. Os Mini maximizam o barulho, eu só conseguiria andar com um mini usando protetor auricular.

Os Pro Tork galera encara, mas a qualidade fica no poço das almas.

PS: poço das almas em alusão ao filme caçadores da arca perdida da década de 80.

Entendo mano.

Na verdade cheguei a ver uns vídeos na Net e achei bem ruim o barulho desse mini. Vou pesquisar esse que você mencionou.

Apareceu um problema na motoca, hoje indo para casa dá namorada, do nada o painel apagou, buzina parou, setas não funcionam, só funciona o farol e está dando partida normal.
Acredito que seja mal contato em algum fusível ou algo no chicote, até porque umas duas vezes que dei uma acelerada a coisa voltou e apagou em questão de 2-3 segundos.

Enfim, sexta feira a motoca vai para o mecânico (trocar óleo e a vela) então já atualizo aqui sobre o que aconteceu (também sobre qual escape vou comprar)

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[RodrigoSB]

Hoje deixei a Eleonor no mecânico para fazer os procedimentos.

Colocar vela iridium (25,90)
Chave ignição (29.90)
Óleo yamalube
Esticar corrente

Pesquisei bastante e decidi comprar o escapamento fortuna mesmo, pois em questão de qualidade comparando fortuna x protork não muda muita coisa, os bons mesmos giram na casa de 500+. Minha intenção é restaurar a curva do escape original e posteriormente comprar só a ponteira original, por hora, usarei esse fortuna como opção (vacas magras)

Outra questão, na minha percepção a moto está rendendo mais usando a gasolina Vpower aditivada.


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[fabitcho]

Hoje deixei a Eleonor no mecânico para fazer os procedimentos.

Colocar vela iridium (25,90)
Chave ignição (29.90)
Óleo yamalube
Esticar corrente

Pesquisei bastante e decidi comprar o escapamento fortuna mesmo, pois em questão de qualidade comparando fortuna x protork não muda muita coisa, os bons mesmos giram na casa de 500+. Minha intenção é restaurar a curva do escape original e posteriormente comprar só a ponteira original, por hora, usarei esse fortuna como opção (vacas magras)

Outra questão, na minha percepção a moto está rendendo mais usando a gasolina Vpower aditivada.


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Vela de iridium a 25,90??? suspeito em... lembro na época que coloquei na minha foi 60,00 mangos..

[RodrigoSB]

Tinha desc na loja brother. Mas não é dá marca ngk, essa estava por 50 reais mais ou menos.

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[RodrigoSB]

Pessoal,

O problema que mencionei antes foi resolvido, a questão era o contato dá ignição, como já estava bem bosta não estava enviando sinal suficiente para ligar o painel, seta, buzina e tufo mais, porém era suficiente para ligar a moto.

Yamalube 20 reais
Filtro 10
Vela 25,90
Ignição 29,90
Foi esticada a corrente e lubrificado

Mão de obra do mecânico ficou em 40 reais, já o escapamento fortuna 220 reais pelo mercado livre, vou comprar junto uma capa de chuva de PVC (60 reais).

Por hora é isso rapaziada, quando a Eleonor estiver com escape novo coloco a foto aqui.

Abraços.


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[RodrigoSB]

Obrigado a todos

[joãomaller]

Opa👍.
Na minha eu botei a curva original e a ponteira da PROTORK e to surpreso com a durabilidade da ponteira q ja vai pra 2 anos e nem amarelado está.
E uso a moto todo dia .rodo pouco mas uso todo dia👍

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[RodrigoSB]

Show.

Farei isso mesmo, a princípio dei prioridade por trocar meu capacete.
Comprei um protork g5 788.

Ate o final desse ano provação te trocarei a naveira, planejamento é para uma duke 200 ou 390.
Caso não de certo, segunda opção será una next 250.

A principio não penso em subir de cc, primeiramente e por custos, segundo por conta de assaltos aqui em SP.

Foto do capacete



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[RodrigoSB]

Senti a diferença em usar óleo yamalube em relação ao Ipiranga, sinto a moto mais suave.

Contato da ignição : o problema que havia comentado na elétrica estava relacionado a isso, o mesmo solucionado agora.


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[RodrigoSB]

Salve pessoal

Troquei o escapamento da moto, coloquei o fortuna mini, o barulho ficou gostoso principalmente em baixa rotação, em alta fica mais chatinho.

Como estou em sp, já tomei algumas precauções como por exemplo, o laudo de decibéis do escape e duas legislações, uma dizendo que é permitida a troca por escape similar desde que mantenha as mesmas funções do original, outra sobre decibéis que bate de acordo com o laudo do escapamento.

Além do escape, troca de óleo, filtros de óleo e de ar e revisão na parte elétrica.


Segue a foto da Eleonor


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[RodrigoSB]

Salve pessoas.

Queria uma opinião de vocês... Estou para trocar de moto até o final do ano, pretendo pegar uma Falcon ou uma xre, primeiro porque eu tenho quase 1.90 de altura, final de semana sempre com garupa, e essa buraqueira aqui de Sampa é um saco, uma moto com torque bom, que aguente esses buracos e desenvolva bem com meu peso + garupa sobre (eu só peso 100 kg kk), então só por esses motivos que quero trocar minha tutu,

Será que ainda vale a pena uma Falcon 08 ? Estava pensando na injetada, porém o custo já sobe do que eu me planejei, a grande questão da xre é o cabeçote e o motor.

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[Vulcan]

a falcon ainda é visada pelo 'alheio'? a XRE eu nunca ouvi muito sobre cabeçote trincado, suponho que seja pelo radiador maior. também ja ouvi falar que o importante mesmo é cuidar do nível do óleo.

a falcon é gastona porém é mais confiável que a XRE, certo? acho que seriam esses ítens na balança.

[andersonpg]

a falcon ainda é visada pelo 'alheio'? a XRE eu nunca ouvi muito sobre cabeçote trincado, suponho que seja pelo radiador maior. também ja ouvi falar que o importante mesmo é cuidar do nível do óleo.

a falcon é gastona porém é mais confiável que a XRE, certo? acho que seriam esses ítens na balança.

Tenho um conhecido que tem Falcon e é BEM gastona, coisa de 20km/l. Já vi relatos de cabeçote da XRE sim, mas bem menos que cb300 realmente.

Considerando que a minha Fazer faz médias de quase 40km/l eu iria de Lander ou Ténéré sem pensar duas vezes.
Eu tenho 1,85 e ando na boa com a Fazer, ela é mais alta que a Twister, tem o banco mais largo, e ajustando a pré carga da mola em 4 ou 5 (eu peso 100kg) a moto não fica tão baixa assim. Eu tinha colocado no 5, mas como quase não ando com garupa, coloquei no 4 para não sentir tanto os buracos, assim fica um pouco mais macia.

Mas confesso que as vezes penso em uma Lander, mesmo andando 100% em vias pavimentadas, é buraco, remendo, costelas e boca de lobo por todo lado, o que acaba tornando a pilotagem desconfortável. O que pesa contra é que a Fazer é melhor de curvas e frenagem, mas não sei dizer o quanto, e se isso ia influenciar alguma coisa, mas teoricamente seria mais segura.

- - - Updated - - -

E sabemos que tanto governo federal quando estadual em tudo quanto é lugar andam quebrados, a tendência é a buraqueira só aumentar, infelizmente.

[RodrigoSB]

a falcon ainda é visada pelo 'alheio'? a XRE eu nunca ouvi muito sobre cabeçote trincado, suponho que seja pelo radiador maior. também ja ouvi falar que o importante mesmo é cuidar do nível do óleo.

a falcon é gastona porém é mais confiável que a XRE, certo? acho que seriam esses ítens na balança.

Então, a Falcon hoje é menos visada que a XRE, pra tu ter ideia, o mecânico no qual eu levo minha tw havia adquirido uma e em menos de 2 semanas foi roubado, apenas o tempo de colocar o seguro.
O problema da Falcon é a questão do consumo e custo de manutenção, tendo em mente que usaria para o dia dia e final de semana.

Uma Falcon 08 em média custa 9 mil, já a XRE 2014 em média 11 mil reais. É uma diferença boa (pra mim), mas só andando e pesquisando mais que vou tomar. Minha decisão.

No valor eu consigo também uma cb 300 r 2015.

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[RodrigoSB]

Tenho um conhecido que tem Falcon e é BEM gastona, coisa de 20km/l. Já vi relatos de cabeçote da XRE sim, mas bem menos que cb300 realmente.

Considerando que a minha Fazer faz médias de quase 40km/l eu iria de Lander ou Ténéré sem pensar duas vezes.
Eu tenho 1,85 e ando na boa com a Fazer, ela é mais alta que a Twister, tem o banco mais largo, e ajustando a pré carga da mola em 4 ou 5 (eu peso 100kg) a moto não fica tão baixa assim. Eu tinha colocado no 5, mas como quase não ando com garupa, coloquei no 4 para não sentir tanto os buracos, assim fica um pouco mais macia.

Mas confesso que as vezes penso em uma Lander, mesmo andando 100% em vias pavimentadas, é buraco, remendo, costelas e boca de lobo por todo lado, o que acaba tornando a pilotagem desconfortável. O que pesa contra é que a Fazer é melhor de curvas e frenagem, mas não sei dizer o quanto, e se isso ia influenciar alguma coisa, mas teoricamente seria mais segura.

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E sabemos que tanto governo federal quando estadual em tudo quanto é lugar andam quebrados, a tendência é a buraqueira só aumentar, infelizmente.

Sim com certeza Lander e Ténéré são ótimas opções também, porém não me agradam tanto a estética, o conforto da Ténéré dizem que é fora de série.

Não tem como andar tranquilo em sp, buraqueira dms, péssimo asfalto todo desregulado ! Isso irrita bastante, principalmente em motos strett. Estou bem confuso, mas pesquisando bastante... Se caso eu decida ficar na street mesmo, provavelmente pegaria uma cb 300 2015 ou a fazer.

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