Regulagem de Válvulas

[Zumbi666]

Olá a todos,

Essa semana regulei as válvulas da Fazer pois sei que não revisão nem olharam e por isso resolvi colocar a mão na massa.

Porém eu regulei com a folga mínima recomendada, tanto para admissão quanto para exaustão.

No manual diz:
Admissão: 0,05 - 0,10 mm
Escape: 0,10 - 0,15 mm

Pergunto: seria bom ter deixado uma tolerância, tipo, ter regulado a admissão com 0.07mm e o escape com 0,12mm por exemplo?

Sei que com os valores mínimos a moto fica mais amarrada, porém mais silenciosa, sem aquele tic-tic de válvula...

[Vulcan]

Olá a todos,

Essa semana regulei as válvulas da Fazer pois sei que não revisão nem olharam e por isso resolvi colocar a mão na massa.

Porém eu regulei com a folga mínima recomendada, tanto para admissão quanto para exaustão.

No manual diz:
Admissão: 0,05 - 0,10 mm
Escape: 0,10 - 0,15 mm

Pergunto: seria bom ter deixado uma tolerância, tipo, ter regulado a admissão com 0.07mm e o escape com 0,12mm por exemplo?

Sei que com os valores mínimos a moto fica mais amarrada, porém mais silenciosa, sem aquele tic-tic de válvula...

ate onde sei, se ta dentro dos limites está OK. ainda mais pra algo que tem tendência de aumentar a folga.
só não entendi bem como pode deixar o motor amarrado, sem potência e carbonizando sede de válvula talvez mas precisaria superaquecer pra zerar as folgas.

[General Dynamics]

Ao contrario do que se pensa, quando o motor esquenta as folgas aumentam e nao diminuem como pensamos. Ao meu ver a folga é o limete minimo para ela funcionar fria e tbm para ter margem de segurança devido ao desgaste das sedes!! Desafio a qualquer um que ler o que eu tô falando fazer o teste!!

[andersonpg]

Eu deixaria dentro das faixas de tolerância. 0,07 e 0,12

Nesse caso tu regulou no limite minimo, se apertar um pouco mais pode enforcar.


E não tem como saber, a folga pode aumentar ou diminuir, importante é sempre regular com o motor frio, depois de 8h ou mais desligado.

[General Dynamics]

como assim nao tem como saber cara, A folga tende a aumentar quando o motor esquenta, por isso falei para cada um tirar suas propias conclusões verificando em suas propias motos mas isso nao vem ao caso, o que importa é fazer como manda o manual e não terá problemas!

[andersonpg]

como assim nao tem como saber cara, A folga tende a aumentar quando o motor esquenta, por isso falei para cada um tirar suas propias conclusões verificando em suas propias motos mas isso nao vem ao caso, o que importa é fazer como manda o manual e não terá problemas!

Cara... Não falei no caso do motor quente ou frio, isso não interessa, já que o fabricante recomenda regular com o motor FRIO.

O que eu quero dizer é que a folga pode aumentar ou diminuir com o tempo....

[andersonpg]

"Regular válvula nem sempre significa diminuir a folga excessiva. Às vezes é necessário aumentar a folga existente - Durante seu trabalho, a válvula exerce uma pressão de retorno. Por isso, devido à ação da mola, pode haver deformação na sede de assentamento e, consequentemente, redução da folga entre a extremidade da válvula e o parafuso de regulagem, localizado no balancim, ou redução de folga entre a válvula e a pastilha.Há casos em que tentar eliminar um ruído da parte superior do motor através do ajuste das válvulas não é a solução. O melhor caminho é encontrar a causa correta do ruído e efetuar o reparo necessário. Também são identificados casos em que a sincronização das válvulas está incorreta, e o pistão acaba tocando as mesmas, provocando ruídos.
O ajuste de válvula feito no motor fora de ponto também pode ser causa de folgas excessivas.
A temperatura de ajuste deve ser igualmente considerada."


http://www.oficinabrasil.com.br/noti...a-de-um-modelo

[General Dynamics]

"Regular válvula nem sempre significa diminuir a folga excessiva. Às vezes é necessário aumentar a folga existente - Durante seu trabalho, a válvula exerce uma pressão de retorno. Por isso, devido à ação da mola, pode haver deformação na sede de assentamento e, consequentemente, redução da folga entre a extremidade da válvula e o parafuso de regulagem, localizado no balancim, ou redução de folga entre a válvula e a pastilha.Há casos em que tentar eliminar um ruído da parte superior do motor através do ajuste das válvulas não é a solução. O melhor caminho é encontrar a causa correta do ruído e efetuar o reparo necessário. Também são identificados casos em que a sincronização das válvulas está incorreta, e o pistão acaba tocando as mesmas, provocando ruídos.
O ajuste de válvula feito no motor fora de ponto também pode ser causa de folgas excessivas.
A temperatura de ajuste deve ser igualmente considerada."


http://www.oficinabrasil.com.br/noti...a-de-um-modelo

Exatamente o que eu ja havia falado a folga é uma margem de segurança para o desgaste das sedes de valvulas e valvulas em seus respectivos assentamentos

[Zumbi666]

Obrigado a todos pelas respostas.

Eu fiquei "cabreiro" em ter regulado na folga mínima e com o tempo, essa folga diminuir e a válvula trabalhar presa.Então, seria melhor deixar a de admissão como está (0.05mm) ou aumentar para 0.07mm por exemplo?

E a de escape, deixo com 0.10mm ou passo para 0.12mm?Aguardo opiniões.

[andersonpg]

Obrigado a todos pelas respostas.

Eu fiquei "cabreiro" em ter regulado na folga mínima e com o tempo, essa folga diminuir e a válvula trabalhar presa.Então, seria melhor deixar a de admissão como está (0.05mm) ou aumentar para 0.07mm por exemplo?

E a de escape, deixo com 0.10mm ou passo para 0.12mm?Aguardo opiniões.

Se tu regulou dentro da especificação, deixa assim mesmo. Daqui a 10.000 km verifica denovo se as folgas aumentaram ou diminuíram.

Não é regra, mas normalmente a folga aumenta com o tempo, então tá beleza.

[Zumbi666]

Obrigado.

Vou deixar quieto então