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É muita teoria para aplicar ao dia-a-dia. Pois isso envolve a estequiometria da mistura ar/ combustível.
São duas variáveis básicas "do comburente":
- temperatura do ar
- pressão atmosférica.
Só os preparadores tem o trabalho de otimizar a alimentação para cada dia e condições em competições do dia dela. Queres ficar pagando um profissa deste nível para ficar a acertando cada vez que as condições atmosféricas mudarem? Não dá manoboy.
Melhor seria comprar uma moto de motor alimentado por I.E. para não ficar nessa masturbação mental.