Uma aerodinâmica melhor, sem mudar o formato do veículo!

[Vulcan]

o programa caçadores de mito testaram e revelaram que é possível, porem o visual muda um pouco...
(veja 5:10)


eles se baseiam na bola de golf que se tornou mais aerodinâmica por causa dos "buracos" na superfície. aplicaram isso em um carro de forma grosseira e obteram 11% a mais de km/l mesmo com acrescimo de peso no veículo.

será que da para adaptar isso a um veiculo sem ficar tão "emburacado"? será que alguma montadora se interessaria em fazer tal implemento ou a população repuldiaria completamente mesmo com o benefício?

[Diey]

Não dá pra fazer sem os buracos. São eles que seguram a camada limite por mais tempo junto do carro.
E não, nenhuma montadora interessaria, porque não venderia. É melhor investir em outras searas da redução de consumo como motores mais eficientes (downsizing), redução de peso, fontes alternativas, do que fazer uma carroceria perfurada.
Abs

[Vulcan]

eu pensei em algo mais suave, concavidades do tamanho das que usam na bola de golf, algo que de longe (10 metros) parecesse textura/envelopamento.

[Diey]

Mas um buraco pequeno demais em relação a área da superfície dá pouca influência.

[Vulcan]

Mas um buraco pequeno demais em relação a área da superfície dá pouca influência.

não seria então, só aumentar a profundidade do buraco sem mudar o raio dele?

[Diey]

Não, não seria.
Pesquise sobre "efeito magnus". É muito bem explicado no livro de Mecânica dos Fluidos do Fox.
Grande abraço

[Vulcan]

Não, não seria.
Pesquise sobre "efeito magnus". É muito bem explicado no livro de Mecânica dos Fluidos do Fox.
Grande abraço

sim conheço... mas o que o efeito magnus tem a ver com os buracos? ao meu ver o efeito coanda ta mais ligado...