preparação titan 150 comando x CDI x kit cc

[ronyk9]

Boa noite galera, retornando ao fórum após um grande período de inatividade e trazendo dúvidas kkkk

Estou preparando minha manca e queria a opinião dos mais entendidos sobre preparação , pois quero algo durável e que acelere bem sem ficar manca na baixa.
atualmente tenho escape gemoto, instalei um CDI programável já que em 140km ela limitava e não me agradava
agora ela passa os 140km maaaas demora a passar muito mais que os 140km, estou com mil coisas pra fazer mas não sei por onde começar , penso em colocar um comando bravo, mas não quero que em baixa fique um lixão , quero algo bem dosado , por onde começar ?
Kit cc?
comando ?
pinhao da Sport ?
outra moto? Kkkk
em mente eu queria > comando bravo ou da Sport ou Wgk 296* um pouco maior que o da Sport certo ?
pinhao da Sport e talvez um bura, kit cc tá fora de realidade no momento $$

[chiccoli]

se o cdi programável passa dos 140, mas demora mais pra passar, deve ser pq ele ta fora de ponto, atrasado ou adiantado. E eu acredito que já que vc quer pra final, vc não vai querer de um pinhão da sport. E eu tbm acho que esse velocímetro ta marcando errado viu .., não os 10% a mais padrão, eu acho que mais.

[Vulcan]

Comando 285 da sport com bura da sport, filtro, escape;
Mais que isso kit 170@190cc, comando sport, bura de tw, retrabalho de cabeçote, filtro, escape;

Sempre mantendo mesmo curso, sempre mantendo mesma redline, aumente o pinhão em um ou dois dentes...

[ronyk9]

Pior que não tá man , nem tenho pq mentir também kkkk, e mexida a moto não é já que comprei de um tiozinho.
meu amigo acompanhou com a cb300 e tá andando isso mesmo, antes do CDI ela limitava lindo no 140 (abaixado) , coloquei o CDI na esperança de libertar os cavalos que queriam galopar , mas eles demoram a aparecer
OBs: depois do CDI o corte ficou uns 10~km a mais em cada marcha
pensei que poderia ser falta de mistura em alta e ela não desenvolver , é possível ?
meu bura tá entrando gasosa na bóia , será que não tá atrapalhando ?


do jeito que tá agora , compensa por comando Sport ou mais bravo? Aumentar o pinhao ?! :O
vou gravar um vídeo colando o ponteiro na manca , abs

[chiccoli]

comando bravo(wgk) é uma porcaria, mas é melhor do que o da sport original, que tem o levante 1mm mais alto do que o original, os paralelos são da sport só na caixinha.
se quiser velocidade final, vê se ainda tem o sam cams de 296º. o cdi vc tem que ajustar pro perfil que esta o seu motor!

[Vulcan]

(...)

do jeito que tá agora , compensa por comando Sport ou mais bravo? Aumentar o pinhao ?! :O
vou gravar um vídeo colando o ponteiro na manca , abs

parece que a relação ta muito longa, por isso demora atingir final mas é questão de motor mesmo, ta bem ajustado mas é pouco torque.
do jeito que ta, acho que compensa o comando da sport ou 296 pra "acelerar" como um todo melhorando a alta sem precisar ajusta muita coisa.

[ronyk9]

Que bom que não investi nesse Wgk então , procurei e não achei nem a pau o sam scam no ML, quando você diz ser ruim o comando é por causa do material ou do trabalho feito nele ?
Nas antigas tinha um user aqui no fórum que desempenhava em preparar comandos e também enviava por correio , tem algum contato desse atualmente no fórum ?
Abraço !

[chiccoli]

Tipo esse:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...s-bros-150-_JM

Já aviso que não conheço o vendedor, e pelo visto ali também não é muito confiavel.

​

[ronyk9]

Vulcan
Então , a relação tá original :/ se fosse mudar , mudaria pra qual ?
chiccoli
eu vi esse vendedor no ml mas até desconsiderei. O que me restaria de opção?

[Vulcan]

se fosse mudar, colocaria uma mais curta alguns dentes na coroa (coroa maior) pra atingir a vel. final mais rápido.

mas tem que considerar o seguinte: se encurtar a relação ganha aceleração e perde final... alguns dentes na coroa a diferença é pouca, ajuste é fino.
ainda to tentando entender se quer mais final ou aceleração...

[ronyk9]

A aceleração eu to curtindo legal , mas chegando nos 145~ ela não vai além disso, ou nunca estiquei reta o suficiente x.x

[Vulcan]

A aceleração eu to curtindo legal , mas chegando nos 145~ ela não vai além disso, ou nunca estiquei reta o suficiente x.x

então a mota ta no limite jah mano... mais que isso tem que trocar peça e ajustar tudo denovo.

[ronyk9]

Se colocar um comando não muito cavalo , 286G , ia mudar em que ? Final ? Precisaria ajustar a relação ?

[Vulcan]

Mano, difícil... Comando é muito complexo pra se diferencia apenas com "285, 296, 310" por referencia da até pra falar um fabricante e a numeraçao mas assim...

Quanto maior o cruzamento de válvulas o pico de torque vai ficar em cima, quanto maior o tempo de abertura, mais potência da pra tirar com retrabalho de fluxo.

Claro que se atingir um limite de operação, qualquer uma dessas características se aumentar gera perda.

[ronyk9]

Por curiosidade fui tirar a vela pra ver a situação, vela que foi trocada a pouco mais de 1 mês , estava esbranquicida, seria a possivel perda de potencia em alto giro?
fui tentar trocar a altura da agulha, mas quem disse que consegui mudar??! tirei aquela peça que vai presa ao cabo do acelerador e a mola, mas nao consegui retirar a agulha pra ver a regulagem ¬¬"
essa parada de comando é tensa , eu achava que era comprar um e pronto, foda que no ml e na cidade não tem ninguem que desempenhe nessa área ...